Audi E-Tron を初めて運転してから 4 年が経ち、今日、Audi の電動 SUV は、最初の大幅な刷新とそれに伴う名前の変更の両方を受けています。 さようなら、E-Tron、そしてこんにちは 2024 Audi Q8 E-Tron。
名前の変更は、E-Tronを現在および将来の電気アウディラインナップと一致させるために行われます。 今後の例として、Q4 E-Tron を参照してください。 アウディは、記者会見で社名変更についてさらに説明した。
「これは、E-Tron をアウディの新しいネーミング戦略に取り入れるためであり、これにより、当社の最高レベルの電動 SUV としての名誉ある位置付けを、非常にシンプルに、非常に正確に、非常に明確にお客様に伝えることができます。」
ただし、Q8 E-Tron と呼ぶものよりも重要なのは、アウディがフラッグシップ SUV のために用意しているすべてのアップデートです。 大きなニュースは、エネルギー密度の向上により、航続距離が劇的に増加したことです。 バッテリー 車両全体のパックと効率の改善。 Q8 E-Tron には、以前に使用されていた 95 kWh のバッテリー パックの代わりに、114 kWh のバッテリー パックが搭載されます。 パックは車内で同じ物理的スペースを占有しますが、新しいスタッキング テクノロジーを使用してパック内のセルを積み重ね、より多くのスペースを埋めます。 アウディには無い EPA まだ私たちと共有する範囲の評価ですが、代表者はその数が300マイルを超えることをほのめかしました. 今のところ、WLTP 範囲の評価を確認する必要があります。 通常の楽観的な WLTP サイクルでは、通常の Q8 E-Tron は 362 マイル、Sportback は 373 マイルと評価されています。 ここアメリカでも、スポーツバックは通常の形状の Q8 E-Tron をわずかに上回ると予想されます。
Q8 E-Tron のもう 1 つの大きな利点は、その充電性能です。 以前は、E-Tron は DC 急速充電器で最大 150 kW の充電速度に達していました。 2024 年には、Q8 E-Tron は 170 kW を管理できるようになります。 これは、バッテリー管理システムに加えられたアップデートのおかげです — Audi によれば、バッテリーは理想的な条件下で 31 分で 10% から 80% まで充電できるとのことです。
また、パワートレインの改善の領域には、変更されたリアモーターがあります。 アウディは、電磁場を生成する12個のコイルの代わりに、数を14個に増やしたと述べています。これにより、同様の電気入力からより強い磁場が得られ、より多くのトルクが可能になり、そのトルクを生成するために必要なエネルギーが少なくなります. ここ米国でのベースモデルは、デュアルモーター (AWD) Q8 55 E-Tron になります。 「ブースト モード」での最大出力は 402 馬力と 490 ポンド フィートのトルクで、これは以前と同じです。このパワーを生み出すために必要なエネルギーが少なくなります。
より強力な SQ8 E-Tron とその 3 つの電気モーター (2 つが後部にある) は、以前と同じ出力である 496 馬力と 718 ポンドフィートのトルクを生成します。 S モデルは、通常の Q8 E-Tron と同じようにバッテリー パックのサイズが大きくなっています。 以前と同じように、WLTP 予測が標準の SQ8 E-Tron で 307 マイル、Sportback バージョンで 319 マイルに低下するため、追加のパワーで範囲が狭くなります。
デザインとスタイリングの変更は、Q8 E-Tron ラインナップ全体のすべての新しい技術に伴います。 フロントでは、アウディは Q8 E-Tron にまったく新しい「3D シングルフレーム」グリルとフロント バンパーを提供します。 ファンシーでアニメーション化されたデイタイムランニングライトで点灯するセンターライトバーを獲得するため、照明も変更されています。 グリル内の電動シャッターは、抗力係数を低減するための新しいセルフシーリング システムを構成します。 アウディによれば、標準の Q8 E-Tron では 0.28 から 0.27 に、Sportback では 0.26 から 0.24 になったという。 新しいアンダーボディ ホイール スポイラーがこの取り組みを支援します。 アウディは、非 S バージョンでは 4 つのホイールすべてに新しいスポイラーを使用しますが、S ではリアのみに使用します。
Q8 E-Tron のバッジとモデル名は、Audi の新しい方向性を示しています。 4 つのリングが LED バックライトの輝きによって強調されていることに気付くでしょうが、繊細さへのわずかなうなずきの上部のみです。 Q8 E-Tron から始まり、将来のすべての Audi モデルに拡張されるのは、B ピラーの新しいモデル名です。 黒い B ピラーの上に重ねられた真っ白な文字で、モデルのバージョンを正確に識別できます。 リアには「Q8」に加えてAudi Sportのロゴが添えられ、リアバンパー下部には「E-Tron」のエンボス加工が施されています。
新しい外観の下には、リフレッシュされたサスペンションがあります。 それはまだエアサスペンションを揺るがしていますが、アウディはすべての制御システムが調整され、エアスプリングのチューニングが変更されたと言います. 新しいギア比を備えた改良されたステアリング システムは、ステアリングの反応が速くなり、ドライバーにより多くのフィードバックがもたらされるように設計されています。 より剛性の高いサスペンション ベアリングはフィードバックに役立つと言われ、改良されたスタビリティ コントロール システムは、特にタイトなコーナーでの操縦性を向上させることを目的としています。
Q8 E-Tronのインテリアのリフレッシュに関しては、それほど多くのことは行われていませんが、アウディによると、2つの新しいトリムが利用可能である. インテリア全体の追加アイテムは、シートベルトバックルのプラスチックカバーやその他のプラスチックなどのリサイクル素材を使用して作られています. すべてのシート オプションにコントラスト ステッチが追加され、Audi Sport パッケージの一部として新たに赤いステッチが追加されました。
以前と同じデュアル スクリーン インフォテインメント セットアップとフル デジタル インストルメント クラスターを引き続き備えています。 残念ながら、米国は、デジタル サイド ミラーやデジタル マトリックス LED ヘッドライトなど、他の市場で得られる他の技術的進歩にアクセスすることができません。 ただし、Audi は、米国政府からのガイダンスを待っているため、時間枠を提供することができませんでした。
現時点で米国の価格は入手できませんが、アウディは、新しい Q8 E-Tron が 2023 年 4 月末までに米国に上陸する予定であると述べています。
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