Rivian Automotive は、所有者や自動車ジャーナリストの目には R1T ピックアップと R1S SUV で大ヒットしていますが、電気自動車の新興企業は、生産目標を達成できず、今日の経済情勢における需要の減少に対する懸念から、もはやウォール街の寵児ではありません。
自動車メーカーが市場取引終了後の水曜日に第 3 四半期の収益を報告するとき、金融アナリストは、冒険車の配達を改善することで約 5 億 5,200 万ドルの収益を期待していますが、第 2 四半期の Rivian の 17 億ドルの損失と同様の別の純損失も予想しています。
リフィニティブのデータに基づく16人のアナリストの平均見積もりは、前年同期のわずか100万ドルからの収益増加にもかかわらず、1株あたり1.82ドルの損失であるとロイターは述べた。 Rivian は 2021 年の第 4 四半期に R1T 電気ピックアップを発売し、広く称賛されました。
Rivian の消費者向け車両と電気配達用バンの増産を迫られている CEO の RJ Scaringe は、金利が上昇し経済が冷え込む中、需要を巡る決算報告について疑問に直面する可能性が高い。
自動車メーカーは 10 月初めに、第 3 四半期にイリノイ州の工場で 7,363 台の車両を生産し、6,584 台の車両を納入したと発表しました。 Rivian は、販売する 3 台の車両の年間生産目標である 25,000 台を達成できると期待していると述べました。 同社はモデルごとに生産を分類していません。
Rivian は、サプライ チェーンの課題の中で需要を満たすのに苦労しています。 受注残に関する同社の最新の公式声明によると、6 月 30 日の時点で R1T と R1S の予約注文は 98,000 台です。これとは別に、Amazon は 100,000 台の EDV 車の初回注文を行っています。
Scaringe は、より主流の車両向けに設計された同社の小型の R2 プラットフォーム用に、ジョージア州に 2 番目の工場を建設する計画についても質問に直面する可能性があります。 Rivian は、工場を建設し、新しいモデルを生産するのに十分な現金があると述べています。
ブルームバーグは火曜日、EV メーカーが昨年の新規株式公開以来、時価総額で約 1,250 億ドルを失ったと述べた。 リビアン株 火曜日遅くに約 32 ドルで取引されており、2021 年 11 月 9 日の 78 ドルの売り出し価格から約 60% 下落しています。
ジーグラー・キャピタル・マネジメントのチーフ市場ストラテジスト、ワイリー・エンジェル氏はブルームバーグに対し、「市場は、財政と金融の両方の刺激策に依存していた時代から、ファンダメンタルズの時代に移行しつつある」と語った。 「連邦準備制度理事会はいくつかの非常に劇的な動きを見せており、リスクの少ない安定した企業を好む時期にまだあり、それはリビアンのような企業に有利ではありません。」