トヨタ カローラの10月販売台数が前年比倍増。
10 月の米国の新車市場は、前年比 11.5% 増の 1,185,280 台と、2021 年 6 月以来最大の前年比増加 (+17%) と推定されています。 2022 年 10 月の SAAR は 1,528 万対 1,339 万です。2021 年 10 月は、サプライ チェーンの制限 (-23%) の影響を強く受けていたことに注意してください。 年初来の累計は現在 1,128 万台で、前年同期から 12% 減少しています。 乗用車は 20.2% 増の 248,121 台と 20.9% のシェアで小型トラックよりも優れた進化を遂げ、SUV、ピックアップ、バンの販売台数は 9.5% 増の 937.159 台と 79.1% の市場シェアを獲得しました。
毎月のデータを引き続き共有しているグループの中で、売上高の順に、トヨタ自動車 (+27.7%)、スバル (+31.9%)、マツダ (+29.7%) はいずれも市場を大幅に上回り、前年比で驚異的な伸びを示しています。 Hyundai-Kia (+8%) と Volvo (+8.9%) は好調ですが、市場には及ばず、一方 Ford Motor (-10.1%) と American Honda (-16%) は沈みます。 ブランドに関しては、トヨタ (+33.5%) が、1 年前に 1 位だったフォード (-9.9%) からトップの座を取り戻しました。 ホンダ (-16.8%) はわだち掘れ、ヒュンダイ (+6.8%) は恥ずかしがり屋、キア (+11.9%) は市場に匹敵する。 対照的に、Genesis (-17.9%)、Lincoln (-13.8%)、Acura (-9.1%)、Lexus (-3.7%) は逆転しています。
今月のモデル別の推定トップ 10 は、フォード F シリーズ (-17.4%) が大幅な損失にもかかわらず首位を維持しており、シボレー シルバラード (+31.7%) がそれに続いています。 トヨタ RAV4 (+40.4%) は、縮小傾向にあるラム ピックアップ (-21.7%) を抑えて 3 位に急上昇しました。 トヨタ カムリ (+67.9%) とタコマ (+43.7%) が大きく伸び、GMC シエラ (+17.7%) も絶好調です。 テスラ モデル Y (+16.1%) と日産ローグ (+25.2%) がトップ 10 を締めくくり、ホンダ CR-V (-19.2%) は苦戦しています。 さらに下位では、Toyota Corolla (+97.9%)、Subaru Forester (+148%)、Kia Sportage (+117.6%)、Ford Maverick (+123%) がいずれも顕著な上昇を示しています。
前月: 米国 2022 年 9 月: 市場は 9.5% 増、シボレーは第 3 四半期で 30% 増
1 年前: 米国 2021 年 10 月: フォード (-3.3%) がトヨタ (-30.6%) を上回り、-23% の市場オフ
選択したグループ、ブランド、モデルの 2022 年 10 月の完全なデータと、以下の推定トップ 10 モデル。
アメリカ 2022 年 10 月 – グループ:
| グループ | 10月22日 | /21 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
| トヨタ自動車株式会社 | 187,367 | 27.7% | 1,759,081 | -12.2% | 2 | 1 |
| フォード・モーター社 | 156,917 | -10.1% | 1,528,073 | -2.2% | 3 | 3 |
| 現代起亜 | 123,233 | 8.0% | 1,210,559 | -6.1% | 5 | 5 |
| アメリカン・ホンダ | 81,545 | -16.0% | 809,802 | -36.6% | 6 | 6 |
| スバル | 48,568 | 31.9% | 449,683 | -10.0% | 9 | 9 |
| マツダ | 25,319 | 29.7% | 240,711 | -17.8% | 13 | 11 |
| ボルボ・カーズ | 9,478 | 8.9% | 81,694 | -21.5% | 14 | 14 |
米国 2022 年 10 月 – ブランド:
| ブランド | 10月22日 | /21 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
| トヨタ | 165,570 | 33.5% | 1,538,672 | -11.7% | 1 | 1 |
| フォード | 149,721 | -9.9% | 1,457,957 | -2.0% | 2 | 2 |
| ホンダ | 72,409 | -16.8% | 726,014 | -36.3% | 4 | 4 |
| ヒュンダイ | 60,604 | 6.8% | 588,902 | -8.3% | 6 | 7 |
| 起亜 | 58,276 | 11.9% | 576,424 | -5.1% | 7 | 8 |
| スバル | 48,568 | 31.9% | 449,683 | -10.0% | 10 | 10 |
| マツダ | 25,319 | 29.7% | 240,711 | -17.8% | 16 | 15 |
| レクサス | 21,797 | -3.7% | 220,409 | -15.7% | 17 | 17 |
| アキュラ | 9,136 | -9.1% | 83,788 | -38.8% | 23 | 21 |
| リンカーン | 7,196 | -13.8% | 70,116 | -5.6% | 26 | 27 |
| ジェネシス | 4,353 | -17.9% | 45,233 | 14.2% | 28 | 30 |
米国 2022 年 10 月 – 推定トップ 10 モデル:
| 位置 | モデル | /21 |
| 1 | フォード F シリーズ | -17.4% |
| 2 | シボレー シルバラード (est) | 31.7% |
| 3 | トヨタRAV4 | 40.4% |
| 4 | ラムピックアップ (est) | -21.7% |
| 5 | トヨタカムリ | 67.9% |
| 6 | GMC シエラ (エスト) | 17.7% |
| 7 | トヨタ タコマ | 43.7% |
| 8 | ホンダ CR-V | -19.2% |
| 9 | テスラ モデル Y (推定) | 16.1% |
| 10 | 日産 ローグ (est) | 25.2% |
米国 2022 年 10 月 – モデル:
| モデル | 10月22日 | /21 | 2022年 | /21 |
| フォード F シリーズ | 56,405 | -17.4% | 523,712 | -13.2% |
| トヨタRAV4 | 35,089 | 40.4% | 338,430 | 0.0% |
| トヨタカムリ | 29,707 | 67.9% | 244,110 | -11.1% |
| トヨタ タコマ | 21,051 | 43.7% | 196,923 | -8.5% |
| ホンダ CR-V | 20,517 | -19.2% | 199,204 | -36.9% |
| トヨタ ハイランダー | 17,962 | -0.8% | 182,413 | -19.2% |
| トヨタカローラ | 16,663 | 97.9% | 188,219 | -16.8% |
| フォード・エクスプローラー | 15,887 | -23.3% | 172,130 | -4.8% |
| ヒュンダイ ツーソン | 15,066 | 54.8% | 140,691 | 11.9% |
| スバル クロストレック | 13,635 | 28.7% | 128,979 | 15.5% |
| スバル アウトバック | 11,992 | 40.3% | 117,396 | -10.7% |
| スバル フォレスター | 11,954 | 148.0% | 91,359 | -33.4% |
| キア・スポーテージ | 11,877 | 117.6% | 101,616 | 20.6% |
| ホンダアコード | 11,751 | -23.6% | 122,214 | -29.5% |
| ホンダシビック | 11,347 | -15.3% | 107,633 | -53.2% |
| トヨタ 4ランナー | 11,333 | -13.0% | 104,752 | -11.6% |
| フォード・ブロンコ | 10,928 | 48.4% | 97,315 | 453.9% |
| ヒュンダイ サンタフェ | 10,806 | 53.5% | 96,935 | 0.2% |
| フォード・トランジット | 10,663 | 35.6% | 78,996 | -8.8% |
| フォードエスケープ | 9,966 | -26.2% | 119,277 | -4.8% |
| マツダ CX-5 | 9,441 | -7.0% | 125,390 | -15.0% |
| トヨタ タンドラ | 9,309 | -4.5% | 83,828 | 12.1% |
| フォード・マーベリック | 9,233 | 123.0% | 61,035 | 1213.7% |
| 起亜フォルテ | 8,942 | 18.9% | 91,006 | -9.5% |
| ホンダパイロット | 8,843 | -6.7% | 82,795 | -33.3% |
| 現代エラントラ | 8,530 | 1.0% | 94,394 | -17.6% |
| レクサス RX | 8,252 | -12.4% | 88,551 | -5.8% |
| 起亜テルライド | 8,179 | 6.3% | 80,475 | 2.6% |
| トヨタ シエナ | 7,568 | 2.7% | 57,226 | -37.0% |
| ホンダ HR-V | 7,520 | -35.5% | 100,075 | -14.5% |
| トヨタカローラクロス | 7,419 | 798.2% | 44,940 | 5340.7% |
| フォード・ブロンコ・スポーツ | 7,372 | -19.9% | 87,348 | -3.4% |
| キア・ソレント | 7,320 | 18.2% | 71,920 | 5.1% |
| 現代ソナタ | 6,796 | 22.2% | 42,034 | -51.1% |
| マツダ CX-30 | 6,666 | 111.8% | 44,053 | -13.0% |
| フォード遠征 | 6,118 | 8.3% | 47,725 | -31.7% |
| 現代コナ | 5,780 | -31.5% | 51,460 | -35.2% |
| ヒュンダイ パリセード | 5,775 | -33.4% | 69,531 | -5.2% |
| レクサスNX | 5,557 | 34.5% | 37,208 | -31.9% |
| フォード・エッジ | 5,133 | -45.0% | 72,756 | 13.2% |
| スバル・アセント | 5,029 | -3.7% | 51,051 | 5.8% |
| ホンダ オデッセイ | 4,864 | 79.9% | 35,856 | -48.9% |
| キアK5 | 4,863 | -34.5% | 58,426 | -27.8% |
| キア・ソウル | 4,782 | -24.0% | 49,227 | -26.1% |
| キア・セルトス | 4,473 | 36.6% | 36,655 | -19.7% |
| アキュラ MDX | 4,050 | 28.3% | 37,264 | -26.9% |
| フォード・レンジャー | 4,009 | -44.5% | 50,302 | -37.1% |
| 本田稜線 | 3,866 | 18.7% | 36,178 | 6.0% |
| フォード・マスタング | 3,848 | 25.1% | 40,446 | -8.4% |
| トヨタ・ヴェンザ | 3,705 | 14.0% | 26,836 | -50.1% |
| フォードEシリーズ | 3,692 | -9.5% | 25,915 | -15.2% |
| ホンダパスポート | 3,617 | -2.7% | 34,228 | -25.2% |
| ボルボ XC60 | 3,611 | 19.1% | 29,364 | -15.2% |
| マツダ CX-9 | 3,391 | 42.9% | 26,860 | -13.8% |
| キア・ニーロ | 3,166 | 16.1% | 21,877 | 0.4% |
| フォード マスタング マッハ E | 3,055 | 7.3% | 31,144 | 43.5% |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 3,010 | 62.9% | 29,813 | 515.8% |
| レクサスES | 3,001 | -16.3% | 35,373 | -6.0% |
| トヨタ プリウス | 2,936 | 37.1% | 26,377 | -43.7% |
| スバル インプレッサ | 2,861 | -18.5% | 25,490 | -3.2% |
| マツダ3 | 2,778 | 10.5% | 22,758 | -31.3% |
| ボルボ XC90 | 2,742 | 6.2% | 28,023 | -14.3% |
| アキュラ インテグラ | 2,638 | 新着 | 8,676 | 新着 |
| マツダ CX-50 | 2,630 | 新着 | 16,006 | 新着 |
| リンカーン・コルセア | 2,590 | 2.2% | 22,867 | 17.0% |
| レクサス GX | 2,187 | -38.6% | 24,653 | -10.1% |
| リンカーン・アビエーター | 1,976 | -7.4% | 18,672 | 6.0% |
| ボルボ XC40 | 1,908 | -4.0% | 13,727 | -43.0% |
| フォード・トランジット・コネクト | 1,793 | 24.7% | 21,976 | 4.4% |
| キア・リオ | 1,767 | -23.5% | 22,047 | -15.9% |
| 現代アクセント | 1,683 | -41.2% | 16,982 | -4.1% |
| スバル WRX | 1,664 | -40.3% | 14,388 | -40.1% |
| フォード エコスポーツ | 1,611 | 15.2% | 27,797 | -22.6% |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 1,579 | 新着 | 20,071 | 新着 |
| アキュラ RDX | 1,557 | -70.7% | 21,293 | -57.0% |
| ジェネシス GV70 | 1,544 | -17.4% | 14,851 | 107.9% |
| レクサス IS | 1,488 | 314.5% | 17,819 | -13.2% |
| 現代会場 | 1,465 | -35.0% | 21,070 | -14.4% |
| ジェネシス GV80 | 1,435 | -4.7% | 14,054 | -17.2% |
| リンカーン・ノーチラス | 1,330 | -45.9% | 18,127 | -12.2% |
| リンカーン・ナビゲーター | 1,300 | 8.5% | 10,450 | -22.3% |
| 起亜カーニバル | 1,291 | -31.8% | 17,351 | -23.9% |
| 起亜 EV6 | 1,186 | 新着 | 18,750 | 新着 |
| スバルレガシー | 1,155 | -12.2% | 18,314 | -10.7% |
| トヨタ セコイア | 988 | 119.6% | 1,495 | -77.2% |
| アキュラ TLX | 866 | -36.7% | 10,020 | -58.8% |
| ジェネシス G70 | 687 | -42.6% | 10,639 | 19.3% |
| トヨタ 86/GR86 | 660 | なし | 10,351 | 892.4% |
| レクサスUX | 624 | -34.7% | 8,474 | -44.4% |
| トヨタ C-HR | 496 | -61.7% | 10,809 | -67.9% |
| トヨタ スープラ | 486 | 65.3% | 4,341 | -29.1% |
| ボルボ S60 | 484 | -42.2% | 5,054 | -41.8% |
| ボルボ C40 | 456 | 新着 | 2,833 | 新着 |
| 起亜スティンガー | 430 | -66.2% | 7,073 | -39.3% |
| マツダ MX-5 ミアータ | 413 | -16.1% | 4,985 | -50.7% |
| ジェネシス G80 | 383 | -27.3% | 3,559 | -30.5% |
| スバルBRZ | 278 | 1058.3% | 2,708 | 263.0% |
| レクサスLS | 234 | 43.6% | 2,223 | -36.0% |
| レクサスRC | 205 | 69.4% | 2,155 | -24.1% |
| ジェネシス GV60 | 201 | 新着 | 1,241 | 新着 |
| ボルボ V60 | 164 | -14.1% | 1,115 | -59.6% |
| トヨタミライ | 152 | -50.3% | 1,589 | -38.3% |
| レクサスLX | 147 | -5.2% | 2,856 | -3.6% |
| ジェネシス G90 | 103 | -49.3% | 889 | -39.5% |
| レクサスLC | 102 | -42.7% | 1,095 | -57.1% |
| ホンダ インサイト | 84 | -95.7% | 7,623 | -58.1% |
| 現代ベロスター | 83 | -61.9% | 1,876 | -4.2% |
| ボルボ S90 | 80 | 300.0% | 1,046 | 95.5% |
| トヨタ アバロン | 46 | -96.1% | 12,190 | -28.9% |
| ボルボ V90 | 33 | -34.0% | 532 | -25.9% |
| ヒュンダイ ネクソ | 30 | -52.4% | 375 | 8.7% |
| アキュラ NSX | 25 | 400.0% | 236 | 91.9% |
| フォードGT | 8 | -33.3% | 83 | -27.8% |
| 現代イオニック | 1 | -99.9% | 3,670 | -78.6% |
出典：メーカー