Tata Hexa 価格、モデル リスト、色、走行距離、自動車の事実

タタヘキサデザイン

Tata Hexa の基礎は元の Tata Aria です。 側面から見ると、これはすぐにわかります。 しかし、それは物理的な類似性の点でそれについてです。 タタ ヘキサの筋膜は、筋肉質で彫りの深いものとして最もよく表されています。 クラムシェル ボンネット、スモーク ヘッドライト、フロント バンパーの LED ストリップが、洗練されたモダンな外観を演出します。 テールライトは、従来のタタのデザインから変更され、水平になりました。 Hexa の強みは、視覚的な深みと控えめなエレガンスにあります。 美学に関する限り、彼らはあなたの顔にあまりにも「あまりにも」でもなく、過度に受動的でもありません. その佇まいは、一言で「上品」と表現できます。 Tata Hexa は、クロムメッキが施されていませんが、非常に高級感があります。 会社はすべての機能へのアクセスを提供します。

タタ ヘキサ インテリアズ

各部屋の装飾は、建物のファサードと同じくらい控えめです。 それらは洗練され、整頓され、巧みに組み立てられています。 インテリアはタタの中で最も素晴らしいものであり、オールブラックの配色にするという決定は、贅沢な要素を高めるのに役立ちます. Tata Hexa のキャビンはよく整理されており、本革巻きのステアリング ホイールと、10 個の Harman および JBL スピーカーを備えたタッチスクリーン オーディオ システムが装備されています。 クルーズ コントロール、リアビュー カメラ、プロジェクター ヘッドライト、革張りはほんの一部です。 最高級の XT トリムには、6 つのエアバッグ、ヒル スタート エイド、エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP)、エレクトロニック ブレーキ ディストリビューション (EBD) 付き ABS、およびトラクション コントロール (TRC) が標準装備されています。

Tata Hexa には 6 人乗りと 7 人乗りの両方が用意されています。 前2列は乗客が足を伸ばせる十分なスペースがあります。 2列目シートもリクライニングできます。 Tata Hexa の 3 列目シートはリクライニング可能で、十分な足元スペースがあります。 ただし、インドで普通の身長や体格の人は快適に感じるはずです. 3 列すべてがアップすると、トランクは比較的コンパクトになります。

タタヘキサエンジン

Tata Hexa には排気量 2.2 リットルのターボ ディーゼル エンジンが搭載されています。 これは、148 馬力または 154 馬力のエンジンを選択して提供されます。 パワーの低いものには 5 速マニュアル トランスミッションがあり、よりパワフルなものには 6 速のマニュアルまたはオートマチック トランスミッションがあります。 エンジンの NVH レベルは最小限です。 このエンジンは、通常走行には十分なトルクがあります。 市街地でも高速道路でも、頻繁にギアを変更する必要はありません。

6速マニュアルのノッチシフターが煩わしい。 慣れるまで時間がかかります。 4×4 マニュアルには、車両の運転モードの 4 つの異なる設定が含まれています。 順に「オート」「ラフロード」「コンフォート」「ダイナミック」の順で、あと2つは42で作動するが、オートとラフロードは44。 ダウンシフトを含むすべてのシフトはシームレスです。 スポーツモードで試すまでは、その機能を信じられないでしょう。 ティプトロニックモードも良好なレスポンスを提供します。

Tata Hexa 乗り心地とハンドリング

乗り心地に関しては、タタの車は常にクラスのトップにありましたが、新しいタタ ヘキサは、ブランドだけでなく市場全体の基準をさらに引き上げています。 比較的小さい 19 インチのホイールにもかかわらず、この UV の乗り心地の良さに感銘を受けました。 快適さとコントロールに関して言えば、Tata Hexa は比類のないものです。 見通しが良く、死角が少なく、機転の利くシャシー。 迅速で応答性の高い車両、これ。 決して広い空間とは思えません。

Tata Hexa のボディ ロールの減少は、208 mm の高い最低地上高にもかかわらず、もう 1 つの興味深い特徴です。 さらに、ステアリングホイールの操作が容易になる。 革で包まれたオプションは、保持するのがはるかに快適です。 明らかに、これはタタの商品の新しい方向性を示しています。