EVはまだまだ高い、そして彼らがそうするだろうという安心は見えません 得る 安い 近いうちに。 そのいくつかは、 自動車メーカーは説明のために価格を引き上げる インフレ、部品不足、上昇 材料費。 最新の EV はそれ自体の価格を上回っています 多くの人が手に入れることができるのは、Kia EV6 です。 そもそも安価なエントリーレベルの EV ではありませんが、韓国の自動車メーカーはいくつかのシャッフルを行い、エントリーレベルの EV を $7,100 高くしています。 基本的に、50,000 ドル未満で EV6 を購入することはできません。
これにはいくつかのことが関係していました。 まず、起亜自動車は 2023 年に EV6 ベースのライト トリムを廃止しました。 その EV6 は税額控除の資格も持っていたので、エントリーレベルのモデルは 36,490 ドルという手頃な価格になりました。 EV6 は、税額控除規定の対象とはなりません。 インフレ抑制法、および基本モデルの損失により、現在、約 14,000 ドルの値上げが見込まれています。
風は今 新しいベースモデル EV6用。 目的地を含め、EV6 を 49,975 ドル、2022 年の 7,100 ドル ベース モデル. EV6の値上げはありませんでした そこでもやめてください。 EV6 の各トリムの価格は、昨年よりも 1,000 ドル高くなります. そして、覚えておいてください、 これらの価格には、目的地の $1,295 が含まれています。 その EV6 Wind に AWD が必要ですか? それは 53,695 ドルになります。 EV6 GT-Line は 53,995 ドルから。 GT-Line 全輪駆動で $4,700 を追加します。 576 馬力の EV6 GT のパフォーマンスが必要な場合、それにはかなりの費用がかかります。 EV6 GT は 62,695 ドルから。
KiaはEV6の廃止を確認した ライトトリムと2023年の値上げ と カーズダイレクト. 自動車メーカー も試した 増加を正当化する EV6をリストすることにより 特徴.
好調な販売と継続的な顧客の需要により、Wind RWD は 2023 年モデルのベース EV6 となり、Light RWD に取って代わります。 昨年からわずか 1,000 ドルの希望小売価格の上昇で、より広いレンジと求められている標準機能 (ベンチレーテッド フロント シートを備えたレザー シート面、外部および内部の車両 – ロード ポート、スマート パワー リフトゲート、メリディアン プレミアム オーディオ システム) により、 Wind RWD は、目の肥えた EV バイヤーに多大な価値を提供します。
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EV6 は以前は飛ぶように売れていましたが、これらの新しい価格は本当に 多くのバイヤーをオフにします。 代わりに、バイヤーは検討するかもしれません の ヒュンダイ イオニック 5、 と 」という開始価格$7,230 安い $42,745 (目的地を含む). 起亜独自の新デザイン ニロEV はさらに安く、 Amazonで購入ベースのNiro Windも財布を傷つけません。 に近い $41,140 から の以前の価格 エントリ EV6 .