The フォードピント、たくさんのお尻 爆発する車のジョーク その日から マザージョーンズ 公開”ピントマッドネス、」から構築されました 1971年 終えた 1980年 モデルイヤー。 私は文書化しました 多くの廃棄されたピント （と マーキュリーボブキャット）何年にもわたって、しかし今日のジャンクヤードジェムは私が車の墓地で見つけることができた唯一の生産の最終年のピント/ボブキャットです。
この車はピントの最終モデル年の単なる例ではありません—それは 最後の ピントスはこれまでに構築されました。 1980年モデルのピントの総生産台数は185,054台で、この車の識別番号の最後の6桁は184xxxです（ビルドタグの写真の最後の3桁をぼかしています）。 このピントは、これまでに製造された最後の数百の1つであり、 現在は廃止されたエジソン組立ライン 1980年4月にニュージャージーで。この車はデンバーDSO経由で販売されたことがわかります。 おそらく、それはそのキャリア全体をこの地域で過ごしました。
オールズモビル ファイナル500を記念して その最後のモデルのそれぞれの、しかしフォードはピントの終焉のためにどんな種類の特別な記念も気にしませんでした。 おそらく、それは 車の悪名 そして、その次の交換に対する興奮： 護衛。
ピントと その主張されている安全上の問題 シボレーコルヴェアについての議論よりもわずかに熱くなりません これは 申し立てられた安全上の問題。 簡単にまとめると、ピントスの燃料タンク（リアバンパーとリアアクスルのディファレンシャルハウジングの間に配置されていた） 追突時に破裂する傾向があった、 と 内部フォードメモ ピントの居住者に火傷を負わせることは、問題を解決するよりも安価であると示唆しているように見えました。 実際には、約 全て 同じように配置された燃料タンクを備えた時代の小型車、つまりほとんどのアメリカ製のコンパクトカーとサブコンパクトカーは同じ脆弱性に苦しんでおり、ピントは競合他社よりもそれほど危険ではありませんでした。 いかなる場合でも、 ピントの売上はすでに減少していた いつ マザージョーンズ 記事は1977年の秋に発表され、ディアボーンは明らかに、前輪駆動レイアウトの改善された内部空間と燃料効率を備えた最新の交換を必要としていました（いいえ、 ヨーロッパ製の小さなフィエスタ カウントしませんでした）。
実際には、 「パークツーリバース」の誤動作 中に製造された2300万台のオートマチックトランスミッション搭載フォード車の 1966年から1980年の期間 （その中で エンジンが作動していると、ギアシフトがP位置からR位置にスリップします。）フォードにとってより高価な問題になってしまった可能性があります ピントスの爆発 今まででした。 この車がまだその新しいピントの匂いを持っていた1980年後半から、上の写真のような警告ラベルが影響を受けた車のすべての所有者に送信され、 パークからリバースへの問題によって引き起こされた訴訟の主張 積み上げ。 私 まだ見つける 沢山の これらのステッカー 私のがらくたの旅の間。
フォードは呼ばれた ハッチバックバージョン ピントの「ランナバウト」、トランクリッド付きのバージョンが販売された 2ドアセダンとして。 これは、アフターマーケットユニットのように見えるハッチに興味深いラゲッジラックがあります。
1975年から1979年のモデルイヤーでは、ピントはオプションの2.8リッターケルンV6エンジンと一緒に購入できました。 カプリ。 しかし、最終年には、ピントはこの88馬の2.3を唯一のエンジンとして使用し、4バンガーのみのルーツに戻りました。 2.3の生産は、1997年まで北米市場の車両（レンジャー用）で継続され、ストローク2.5リッターバージョンは2001年までレンジャーに動力を供給しました。
私はピントやボブキャットを所有したことはありませんが、 1980年代初頭に運転年齢になります、ピントスがまだいたるところにいたとき—私は運転し、乗り込み、そしてそれらの多くに取り組みました。 それらは1970年代の緩い基準によってさえ素晴らしい車ではありませんでした、しかしそれらはシェビーベガよりよく造られて、そしてダッジコルトよりわずかに速かったです。 それでも、彼らは仕事を成し遂げ、何百万人もの人々が基本的な輸送のために彼らに依存しました。
1979-1980年のピントスは、長方形のヘッドライトとフェアモント風のグリルを備えた改良された鼻を手に入れました。
私はピントの専門家の友人から、これらの遅いホイールキャップは信じられないほどまれであると言われました。
1980年のピントランナバウトの希望小売価格は4,564ドル（2022ドルで約17,380ドル）でしたが、 ピントポニー 2ドアセダンの価格はわずか4,056ドル（現在は15,445ドル）です。 オートマチックトランスミッションは340ドル（今日は1,295ドル）を追加しましたが、この布とビニールの張りはランナバウトの標準装備でした。
エアコンはありませんが、少なくとも最初の購入者は午前80ドルのラジオ（現在のドルで305ドル）を購入しました。 聞くためだけのもの その日のヒット！
それは確かに歴史的に重要ですが、この運命からそれを救うのに十分な配慮をした人は誰もいませんでした。
これは、新品の80年型ピントワゴンを含む9台のピントを購入した家族です。
シュリューター家 愛した 彼らのピントス。