BMWは、EVへの切り替えで低価格車を放棄しないと言います

BMW するつもりはないと言います 低価格車セグメントを残す の中に EVへの移行、 明晰 かなり負けた 5億ドル 第3四半期に、 リビアン 経済が減速しているにもかかわらず、生産を押し上げて需要を維持しなければならないという圧力に直面しています。 それだけでなく、それ以上 朝のシフト 2022 年 11 月 9 日水曜日。

最初のギア：BMWはより安価な製品に取り組んでいます

BMWのオリバー・ジプセ最高経営責任者（CEO）は、同社は車両を削減しないと述べた EVへの移行中および移行後の安価なセグメントから。 動きとは対照的です。 メルセデス・ベンツが作っている. さて、ここでの「安い」は相対的なものです。まだ BMW について話しているからです。

「私たちは、より低い市場セグメントを離れることはありません。 自分自身をプレミアム メーカーだと考えていても、下位市場セグメントを離れることは間違っています。それが将来のビジネスの中核となります」と Zipse 氏は述べています。 から ロイター:

彼のコメントは、ライバルのメルセデス・ベンツの戦略とは対照的である。メルセデス・ベンツは7月に、投資の75%を最高級車と、最も売れている「コア・ラグジュアリー」CクラスとEクラスのセグメントに投資する一方で、予算を削減すると述べた。エントリーモデルの数。

BMW の最高財務責任者は先週、完全電気自動車の販売が今年は 2021 年の水準から 2 倍になると予想されているが、特にヨーロッパではインフレと金利の上昇が受注の重しになると予想していると警告した。

企業が車両の市場セグメントにコミットし続けるのを見るのは常に良いことです。 人は実際にできる 余裕ある。 今は、ドイツの 2 つの企業による正反対の 2 つの戦略がビジネスにどのような影響を与えるかを待つしかありません。

第 2 ギア: Lucid は第 3 四半期に 6 億 7000 万ドルを失うことに成功しました

Lucid の今年の Air 電気セダンの生産目標はわずか 6,000 から 7,000 台であることが、同社が 2022 年の第 3 四半期。Lucid は、サプライ チェーンの問題と成長する痛みに対処してきたと述べています。

同社は当初、2022 年に 20,000 個の Air を製造することを計画していました。

ただし、悪いニュースばかりではありません。 自動車メーカーが掲載 同時期の収益は 1 億 9,600 万ドル。 これは、1 年前の 232,000 ドルから大幅に増加しています。 から 自動車ニュース:

「私たちは四半期ごとに 2,282 台の車両を生産し、第 2 四半期の 3 倍以上、納車数は第 2 四半期の 2 倍以上である 1,398 台を記録しました。」[Peter] ローリンソン [Lucid CEO] 言った。 また、週に 300 台の車を生産する能力を証明したことを発表できることを嬉しく思います。」

Lucid はまた、2 台目の車両の予約を来年開始し、2024 年に納車が開始される予定であると述べました。

「2022 年 11 月 7 日の時点で 34,000 件を超える予約があり、引き続き強い需要があります」と CFO の Sherry House 氏は述べています。 「2023 年初めに Project Gravity SUV の予約を開始する予定です。これにより、非常に大きく、漸進的に対応可能な市場が開かれると考えています。」

Lucid は、11 月 15 日に Air の 2 つの新しいバージョン、Pure と Touring を発売する予定です。イベント中に、同社は今後の Project Gravity SUV のアップデートも発表します。

ギア 3: T をキープするプレッシャーにさらされるリビアン彼のたわごと

生産目標の未達と需要の緩和は、 いくつかの心配を綴る 電動トラックメーカーのリビアン。 現在、同社の CEO である RJ Scaringe は、R1T ピックアップ トラック、R1S SUV、および電気配送バンの増産を迫られています。

彼は予定されている収支報告で質問に直面することが期待されています これ 午後。 Rivian は 2022 年の第 3 四半期に 10 億ドルを超える純損失に直面する可能性があると報告されています… Lucid を上回っています. から 自動車ニュース:

自動車メーカーは 10 月初めに、第 3 四半期にイリノイ州の工場で 7,363 台の車両を生産し、6,584 台の車両を納入したと発表しました。 Rivian は、販売する 3 台の車両の年間生産目標である 25,000 台を達成できると期待していると述べました。 同社はモデルごとに生産を分類していません。

Rivian は、サプライ チェーンの課題の中で需要を満たすのに苦労しています。 受注残に関する同社の最新の公式声明によると、6 月 30 日の時点で R1T と R1S の予約注文は 98,000 台です。これとは別に、Amazon は 100,000 台の EDV 車の初期注文を行っています。

Scaringe は、より主流の車両向けに設計された、より小型の R2 プラットフォーム用にジョージア州に 2 番目の工場を建設する計画についても質問に直面する可能性があります。 Rivian は、工場を建設し、新しいモデルを生産するのに十分な現金があると述べています。

伝えられるところによると、同社は昨年の IPO 以来、市場価値で約 1,250 億ドルを失っています。 株価は、1 年前の今日、最初に提示された 78 ドルの価格から約 60% 下落しました。

ギア4：週円が日本の自動車メーカーを支援

日本の自動車メーカーは、円安のおかげで現在私たちが住んでいる世界が混乱しているにもかかわらず、好調な利益を上げています.

通貨は現在、ドルに対して 30 年ぶりの安値です。 これは、需要に関して企業が直面している問題を相殺する効果があります。 海外収益の価値を押し上げた。 から ウォールストリートジャーナル:

本田技研工業株式会社と日産自動車株式会社は、主に外国為替レートの影響により、水曜日に 3 月までの会計年度の利益予想を上方修正しました。 自動車メーカーは、継続的なチップ不足により販売台数が減少すると予測しているにもかかわらず、より明るい見通しを発表しました。

ホンダの藤村英二役員は、今年の同社の売上高目標は、達成されれば過去最高になるだろうと語った。 しかし、その多くは販売量ではなく為替の影響によるものであるため、「誇らしげにこれが過去最高とは言えません」とフジムラ氏は語った。

円安は、一部の商品や部品の輸入コストを上昇させ、国内に特化した企業を圧迫するが、日本の大手多国籍製造業者にとっては通常、好材料だ。 企業収益の円建て価値を押し上げることに加えて、通貨安は、日本で作られた製品が海外で販売されたときの競争力を高めることを意味します。

水曜日の円は、今年初めの 1 ドル 115 円から 1 ドル 145 円付近で取引されていました。 最近、通貨は 32 年ぶりの安値を記録し、日本政府は先月、円を押し上げるために 400 億ドル以上を支出しました。

SMBC日興証券のデータによると、火曜日の時点で、日本のTOPIX指数の223社が2023年3月期の純利益見通しを引き上げた。 これは、予測を下方修正した 109 社に匹敵します。

弱いあなたがたにもかかわらずn, 経営陣は、今後 6 か月間の自動車業界の将来を予測するのが容易かどうか確信が持てません。 その予測不可能性は、原材料の価格や進行中の半導体チップ不足などによるものです。

5 速: 見た目が良くない

電動バンのスタートアップ、Arrival はすぐに現金を使い果たしました。 同社は、来年末まで事業を継続するには手元に十分な資金がない可能性があると述べています。

伝えられるところによると、同社は資金調達の問題を解決するために、かなり抜本的な選択肢を検討しているとのことです。 一番大きい、そして、 最も可能性が高い、 移動すると、おそらくその影響が大きくなるでしょう 英国を拠点とする労働力。 から ロイター:

アライバルの「適正規模」への動きは、インフレ削減法によるインセンティブを視野に入れて、より大きな米国市場に焦点を移すことにもなります。

斬新な製造技術と製品で自動車業界を混乱させることを約束した EV の新興企業は、サプライ チェーンの問題と原材料価格の上昇により、コストを抑えようと躍起になっています。

「私たちは積極的に資金調達に取り組んでいます…少数の関係者と予備的な話し合いを行いました」と、Arrival の CFO である John Wozniak 氏は決算後の電話会議で述べました。

より大きな第3四半期の損失を計上した同社は、来年の第3四半期に向けて事業に資金を供給するのに十分な現金があると予想しています.

2020 年に、Arrival は UPS から 10,000 台の電動バンの注文を受けました。 それに加えて、さらに10,000ユニットのオプションもありました. ああ、強大な人はなんと倒れたのでしょう。

Arrival の報告によると、第 3 四半期の純損失は 3 億 1030 万ドルに増加しました (第 3 四半期に数億ドルを失うことは、今日のモーニング シフトで繰り返されるテーマです)。 その数は約10倍に 昨年同期の 3,060 万ドルの損失から。 良くない。

この混乱のせいで、ロイターの報告によると、同社の株価は史上最低のわずか 36 セントで取引されていました。 本当 良くない。

リバース：彼らはいつもバムだった