2024 年のボルボ EX90 は、スウェーデンのメーカーの北米向け電気自動車へのピボットを固める車になります。 水曜日の朝、ストックホルムで世界に公開されたこの新しいバッテリー式 7 人乗りクロスオーバーは、ブランドを再定義し、2016 年にデビューしたときに世界中で賞を獲得した XC90 SUV の後継です。
3 列の座席と最大 300 マイルの予測航続距離を備えた新しい大型 EV (ここではヨーロッパのトリムで示されています) は、米国におけるボルボの決定的なモデルです。しかし、EX90 はその後の方向性を決めています。 Volvo は、毎年 1 台の新しいバッテリー電気自動車を発売し、2030 年までに EV のみを販売すると述べています。
米国のバイヤーにとって重要なのは、EX90 が来年からサウスカロライナ州リッジビルにあるボルボの組立工場で製造されることです。 これは、インフレ削減法の通過後に採用された新しい規則の下で連邦政府のインセンティブの資格を得るためのいくつかの新しい要件の 1 つを満たしています。 また、中国で建設される予定です。 米国の顧客は、2024 年初頭に納車するために、来年の秋から車を構成できます。ボルボによると、「十分に装備された」EX90 の価格は 80,000 ドル未満から始まるとのことです。
2024 ボルボ EX90
前任者の忠実なエコー
EX90 は、2021 年夏に発表されたボルボ コンセプト リチャージの「ブランド マニフェスト」デザイン演習でプレビューされたハイエンドの電動トランスポートではありません。代わりに、2024 年モデルは、XC90 の流れを汲む大きなボルボ SUV としてすぐに識別できます。 それはその先駆的なモデルに非常に忠実であり、詳細を詳しく調べない限り、そのモデルを少し更新しただけかもしれません。
プロファイルでは、テールゲートはわずかに傾斜しており、上半身は後部に向かって先細りになっています。 伝統的な垂直テールライトは残っていますが、トレードマークのボルボリアの新しいバリエーションで上部に接続されているブラケット型のロアライトから分離されています.
前面には、ブランドの大きな「アイアンマーク」ロゴが付いた滑らかなブランキング プレートが、ヘッドライトの下のより後退したコーナーに続き、ボルボの「トールのハンマー」パターンがフェンダーに入ります。 しかし、ボディサイドとホイールウェルの彫刻は、友人、隣人、親戚がEX90をXC90の新しいモデルと見なし、おそらくそれが電気で動くことを完全に見逃すことを期待するところまで、その前任者のそれを忠実に反映しています.
内部では、3 列のシートが全面ガラス張りのルーフの下にあり、ヘッドルームを提供しながら、EX90 の空力プロファイルから 1 ～ 2 インチの貴重な部分を削っています。 中央のタブレット スタイルのタッチスクリーンは 14.5 インチと大きく、ダッシュ自体のノブやボタンは少なくなっています。 それがどれほど効果的に機能するかを検討する前に、EX90を運転するのを待ちます. 他のいくつかのEVは、画面上のボタンをタップしてスワイプするためのハードコントロールを排除することに行き過ぎており、それらに損害を与えています.
2024 ボルボ EX90
お約束の「パフォーマンス版」
2024 EX90 は、キャビンの下にある 111 キロワット時のバッテリー パックから電流を引き出す 2 つの電気モーターによって駆動されます。 標準バージョンの合計出力は 300 キロワット (408 馬力) ですが、「パフォーマンス バージョン」はより高い出力 370 kw (496 hp) と 671 lb-ft のトルクを備えています。 Volvo は、1 回の充電で「最大 300 マイル」の推定航続距離を見積もっていますが、読者は EPA の航続距離評価を待つ必要があります。
同社は、EX90 が「ソフトウェアで定義された車両」であるという考えにデビューのかなりの時間を費やしました。これは、制御するハードウェアと同じくらいオペレーティング ソフトウェアによって決定的な特性が決定される車の省略形です。 テスラが 10 年前に示したように、ソフトウェアは定義上更新可能です。つまり、そのような車両は無線によるソフトウェア更新を介して新しい機能を追加できます (バグを修正することもできます)。
EX90 は Volvo 独自のオペレーティング システムで実行され、社内で開発されたソフトウェアは、Xavier と Orin と呼ばれる Nvidia Drive AI の中央計算プラットフォームのペアで実行されます。 ドライバーがデジタル画面で見るものの多くは、Qualcomm の Snapdragon Cockpit Platform で実行されています。 これらすべてが統合され、XC90 の Volvo Sensus システムに取って代わる次世代のユーザー インターフェイスを提供します。
フロントトランクは、中央に少なくともスーツケースを 1 つ収納するのに十分な深さで、両側に携帯用充電コードなどのアイテムを収納できる浅いトレイがあります。
2024 ボルボ EX90
より多くの運転支援機能のための Lidar
フロントガラスの上部にある黒いハウジングではほとんど見えませんが、EX90 は工場設備として Lidar スキャナーを提供する世界で最初の車両の 1 つです。 カメラとレーダーセンサーの両方を結合して、ボルボが安全の「周囲のシールド」と呼ぶものを作成します。
Lidar は現在、高度なレベルの自動運転支援ソフトウェアの要件と見なされており、高速道路やその他の道路でのハンズオフ運転が可能になっています。 ボルボの運転支援機能は Pilot Assist と呼ばれ、EX90 では、アクティブな車線維持やアダプティブ クルーズ コントロールなど、以前の車両に見られた既存の機能に自動車線変更が追加されています。
キャビン内のカメラがドライバーの目を監視し、注意散漫な運転を検出した場合、システムはアラートを発します。 ドライバーが単に応答しない場合、車は自動的に停止し、助けを求めます (ドライバーの心臓発作のシナリオ)。
2024 ボルボ EX90
双方向充電
多くのメーカーと同様に、Volvo は、電気自動車を家庭用バックアップやその他の機能のためのモバイル エネルギー ストレージとして使用できるようにすることで、非常に大きなメリットがあると考えています。 EX90 は、その機能が組み込まれた最初の電気ボルボですが、ボルボは特定の市場で「後で」利用できるようになると警告しています。
急速充電については、同社は EX90 が約 30 分で 10 から 80 パーセントまで充電すると述べています。 もちろん、これは、バッテリー温度、周囲温度、および必要な電流を供給できる充電ステーションを含む理想的な環境下です。
2024 年の Volvo EX90 については、まだ多くのことがわかっていないため、米国での発売が近づくにつれて、同社はより多くの詳細を知ることになります。 その間、私たちはそれがどのように見えるか、そしていくつかの技術的な詳細を知っています. 現行モデルのボルボ XC90 の所有者は安心し、興奮するでしょう。
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ボルボは、Green Car Reports がこの一人称レポートを提供できるように、航空運賃、宿泊施設、および食事を提供しました。