ボルボの XC90 の後継モデルは、7 人乗りのオール電化の形で発表されました。 EX90 – EVのみの未来がますます近づいているため、ブランドの新しい時代として宣伝されています.
ストックホルムで一夜にして公開された新しい EX90 は、後継車を連想させる進化的なデザインを備えている可能性がありますが、新しい「グリル」とライト、フラッシュ ドア ハンドル、ルーフ LiDAR が示唆するように、ほぼ完全に新しいものです。
ボルボの言葉を借りれば、「コア コンピューティング、コネクティビティ、電化の最先端技術を組み合わせた、モダンなプロポーションを備えた多目的でスタイリッシュなファミリーカー」です。
スウェーデンだけでなく、EX90 は世界市場向けに米国と中国 (おそらくオーストラリアの情報源) にあるクライメート ニュートラルな工場で製造され、Polestar 3 と多くを共有します。
新しいボルボ EV アーキテクチャに基づいた EX90 は、最大 380kW および 910Nm のシステム出力を備えた 2 つの永久磁石モーターを駆動する 111kWh の大型バッテリー パック (電動全輪駆動) を搭載して発売されます。
これは、ローンチのポールスター 3 パフォーマンスと同じドライブトレインです。
ボルボは、この打ち上げ EX90 が WLTP テスト サイクルで最大 600 km の走行距離を持ち、DC 急速充電器で 30 分以内に 10 から 80 パーセントまで充電できると約束しています。
より小型のバッテリーとより低い出力を備えた安価なバージョンが段階的に発売されると予想され、企業はしばしば最も高価なグレードから始めることを選択します.
前述のように、EX90 は、双方向充電に必要なすべてのハードウェアを備えた最初のボルボであり、ロールアウトは遡及的に行われることを意味します。
燃焼を好む人のために、更新された（そしてまだ明らかにされていない）XC90が発売され、おそらくEX90の技術の多くが古い車に組み込まれます. ただし、これがオーストラリアに来るかどうかは確認されていませんが、どちらの方法でも電話をかける十分な時間があります.
ボルボはより多くの機械的データを差し控えていますが、ポールスター 3 はおそらく良い参考資料として役立つでしょう。 ワンペダル駆動オプションを備えた調整可能な回生ブレーキ、リアアクスルのクラッチを介した電気トルクベクタリング、および効率重視のリアモーターデカップリング機能を備えています。
また、ポールスター 3 には 2 チャンバー エア サスペンションとアクティブ ダンパーが標準装備され、少なくともコンフォートとダイナミックという 2 つのドライビング モードが用意されています。
ボルボによると、各 EX90 には約 15% のリサイクル スチール、25% のリサイクル アルミニウム、約 48kg のリサイクル プラスチックとバイオベースの材料が含まれており、これは車に使用されている全プラスチックの約 15% に相当します。 これは、他のどのボルボよりも優れています。
ボルボはボルボであるため、安全性が最も重要であり、EX90 の標準安全レベルは、ブランドの以前のどの車よりも高くなっています。 ユーザーとその周囲を理解し、新しいデータから学習して更新を受け取ることで、時間の経過とともによりスマートで安全になるように設計されています。
カメラやレーダーを超えたセンサー – LiDAR の世界 – は、車の高性能コア コンピューターに接続され、Nvidia Drive が Volvo Cars の社内ソフトウェアを実行して、「世界のリアルタイムの 360 度ビュー」を作成します。 .
おなじみのすべてのドライバー アシスト機能に加えて、車線変更時のステアリング サポートを備えた新しいパイロット アシストがあります。 車内のセンサーとカメラも目の集中力を測定し、注意を払うよう促したり、居眠りしている場合は安全に減速したりします。
最後に、最先端のセンサー セットのおかげで、ボルボ EX90 は、将来、監視されていない運転に対応できるハードウェア対応の最初のボルボです。
新たに明らかになったボルボのシステムは、レーダー センサーを使用して車内のサブミリ単位の動きを検出し、子供やペットを誤って車内に置き去りにすることを防ぎます。 このシステムは、気候制御システムにもリンクされています。
内部では、15 インチの中央スクリーンに 5G 接続があり、オペレーティング システムを使用して Google が組み込まれています。 つまり、Google アシスタントや Google マップなどの Google アプリやサービスが利用できるほか、ワイヤレスの Apple CarPlay も利用できます。
テクノロジーに関しては、EX90 のコア システムと AI は、Nvidia Drive プラットフォームの Xavier と Orin、ゲームの世界からの Unreal Engine の視覚化機能を備えた Qualcomm Technologies の Snapdragon、および Volvo エンジニアによる社内ソフトウェアによって強化されています。
「言い換えれば、あなたのボルボ EX90 は単なる新車ではなく、高度な車輪付きコンピューターになります。 さらに良いことに、ボルボ EX90 は、スマートフォンやラップトップと同じように、定期的なワイヤレス ソフトウェア アップデートのおかげで、時間の経過とともに改善されるように設計されています」とボルボは主張しています。
Bowers & Wilkins のオーディオ システムは、ボルボ初のドルビー アトモスと、より没入感のあるサウンドを実現するヘッドレスト一体型スピーカーを備えています。
フォブを携帯する必要はなく、おそらく NFC プロトコルを使用して、ドライバー プロファイルに同期された車のキーとしてスマートフォンを使用できます。
ボルボは、EX90 を皮切りに、今後毎年 1 台の新しい完全電気自動車を発表すると述べています。 2030 年までに完全な電気自動車のみを販売することを目指しており、2040 年までにクライメート ニュートラルな企業になりたいと考えています。
オーストラリアでは、2026 年から EV のみに移行する予定です。
ボルボのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。
「完全電動で、1 回の充電で最大 600 キロメートルの航続距離を実現し、安全基準をさらに引き上げるように設計されています。ボルボの最初の車は、そのソフトウェアによって真に定義され、より広いエコシステムの一部であり、自宅や他の場所に接続します。デバイス。
「ボルボ EX90 は、多くの点でボルボ・カーズにとって新しい何かの始まりです。」
オーストラリア
ボルボの電気SUVの旗艦は、2024年後半に旅をするでしょうが、世界中でそれに付随するガソリン駆動のXC90のフェイスリフトバージョンがそれに付随するかどうかは明らかではありません.
更新された XC90 はまだ公開されていません。 2030年までに全世界で内燃機関を段階的に廃止する準備を進めているため、ボルボが発売されると、純粋な電力の準備がまだ整っていない市場でEX90に代わるガソリンをボルボに提供します.
ただし、オーストラリアでは、ブランドは 2026 年までに EV のみに移行することを約束しています。
「EX90にはリスキンが付属しています [of the XC90]、しかし、私の好みはすべてを受け入れることではありません」ボルボ・カー・オーストラリアのマネージング・ディレクター、スティーブン・コナーは最近メディアに語った.
詳細: ボルボ EX90 SUV は、これまでで最も安全な車になるように設計されています
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