スーパーGT 紹介しています カーボンニュートラルな燃料 2023 年シーズンに向けて、シリーズのすべての車で使用されます。 日本のスポーツカーチャンピオンシップ 2022年シーズンフィナーレの翌日、月曜日に茂木で新しい燃料をテストしました. 新しいカーボン ニュートラル燃料を使用した 22 台の車は、性能にほとんど、またはまったく違いがありませんでした — ありました 持続可能な燃料の排気ガスによって引き起こされる奇妙な問題のペア: 変な匂いと目の刺激。
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5 月には、GT アソシエーションと ETS Racing Fuels 提携を発表 Super GT を持続可能な燃料で競うアジア初のレーシング チャンピオンシップにすることです。 ETS Racing Fuel は現在、 ドイツとノースカロライナの拠点、スーパーGTは、輸入燃料で4シーズンを過ごした後、2027年までに日本国内で生産されたカーボンニュートラルな燃料でレースを行うことを期待しています。
2023 年のスーパー GT 燃料に関して、ETS は次のように述べています。 植物由来の原料。 原料は、炭化水素と含酸素化合物に変換されるセルロース材料から得られます。」
燃料は期待どおりに機能しましたが、いくつかの異常な問題が発生しました。 に投稿されたコメントでは、 スーパーGT公式サイト、ドライバーは、ETS製品によって生成された排気ガスが異臭を放っていることに気づきました. 一部の人はそれを書き留めました 彼らがフーを使ったのは初めてだったエル。 でも、 モータースポーツ.com 一部のドライバーは、サーキットで他の車に追従しているときに目の炎症を経験したと報告しました。 Honda SUPER GT プロジェクトリーダーの佐伯正浩は、問題は燃料が完全に燃焼していないことが原因であると考えています。 来シーズンまでの修正には、燃料混合物中の原材料の変更が含まれる可能性が高く、完全な燃焼を保証します。