米国の中型車セグメントは、2021 年に 100 万台を下回り、消費者がクロスオーバーやその他の軽トラックに移行するため、今年 9 月までさらに 17% 減少しています。
S&Pグローバル・モビリティのアソシエイト・ディレクターであるステファニー・ブリンリー氏は、「ダイナミクスは変化しており、このセグメントはかつてのように強力ではありませんが、業界にとって、そしてこのカテゴリーの主力であるホンダにとって依然として重要です。
アコードの米国での販売台数は、今年 10 月までに 30% 減少して 122,214 台になりました。 由緒あるシビック、そして最近ではサブコンパクトクロスオーバーの HR-V とともに、アコードは依然として ホンダ 多くのアメリカの家庭向けのブランド。
「過去 2 年間のアコード販売の難しさは、アコードの競争力や強さの欠如というよりも、外的要因によるところが大きい」とブリンリー氏は語った。
オートモーティブ ニュース データ センターによると、アコードはカムリに次ぐ中型車のリーダーボードで第 2 位を保持しています。 カムリは 2022 年から 9 月までの 214,403 台の米国での販売で第 1 位であり、日産のアルティマは 106,122 台の販売で第 3 位です。
2023年のホンダアコードのアップデートは、競争力を維持するように設計されています。 1月に発売されても、広々としたインテリアと最新のスタイリングを備えたスポーティで実用的なパッケージをバイヤーに提供します.