一部の自動車メーカーは 4 ドア セダンを大部分放棄していますが、ホンダ、トヨタ、日産は、カムリ、アルティマ、アコードで引き続きセダンに取り組んでいます。 ホンダはまだアコードの健全な市場を見ているので、2023年モデルではアコードが刷新されましたが、それはより良いですか?
第11世代のアコードは、前世代のモデルから大きく離れているわけではありませんが、ホンダがバイヤーの関心を維持することを望んでいるかなりの数のアップグレードと変更があります. 2023 アコードは先代と同じプラットフォームをベースにしていますが、そのスタイリングは新しいものです。 新しいシビックと同様に、アコードのエクステリア スタイルは、よりスマートで高級感があります。 2023年のアコードは、前回のものより2.8インチ長いですが、ホイールベースは同じ111.4インチです。 アコードのプロファイルをよりスポーティに見せる長いフードがあるため、その余分な長さのほとんどは前部に行きます. また、アコードのプロファイルに沿って鋭い折り目があり、アコードの長さが長くなったことを強調しています。
アコードのフロントはスリムな新しいヘッドライトとシンプルなグリルを採用し、リアは水平の LED 直線テールライトで強調されています。 そのプロファイルは、4 ドア クーペのトレンドにアピールする流れるようなファストバック ルーフラインにより、よりスマートに見えます。 全体的に、新しいアコードはスタイリング部門で実際に針を押すわけではありませんが、より成熟して高級に見えます.
ボンネットの下には、2.0 リッター ターボ 4 気筒と 10 速オートマチックの削除から始まる、いくつかの大きな変更があります。 ベースエンジンは1.5リッターターボにCVTを組み合わせる。 192 馬力と 192 ポンドフィートのトルクを発生します。 1.5リッターは、シビックやCR-Vなどの他のいくつかのホンダモデルに動力を供給していますが、これは優れたエンジンですが、過度に刺激的ではありません.
より強力なオプションは、新しい CR-V ハイブリッドでデビューした新しい 2 モーター ハイブリッド システムを搭載したアコード ハイブリッドです。 ハイブリッド パワートレインは、2.0 リッター アトキンソン 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを組み合わせて、204 hp と 247 lb-ft を発生します。 ホンダは、アコード ハイブリッドがすべてのアコード販売の約 50% を占めると予想しています。これは、より高いトリム レベルがハイブリッドとしてのみ利用可能であるという事実によって助けられています。
アコードのキャビンは、改善された素材、ミニマルなデザイン、最新の技術機能により、これまで以上に豪華に感じられます。 アコードには、10.2 インチのデジタル インストルメント クラスターと 7 インチのタッチスクリーンが標準装備されています。 すべてのハイブリッドモデルを含むより高いトリムレベルには、ホンダでこれまでに利用可能な最大のスクリーンである新しい12.3インチのタッチスクリーンが搭載されています。 ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto には大きな画面が付属していますが、小さな画面には有線接続が必要です。
最高スペックのアコード ツーリングには、Google マップ、Google アシスタント、Google Play ストアを含むインフォテインメント システムも搭載されており、ホンダは Google の技術を提供する最初のメインストリーム ブランドの 1 つとなっています。 Google システムにより、ナビゲーション システムがシンプルかつ簡単に使用できるようになり、デジタル インストルメント クラスターに地図を表示することもできます。 唯一の欠点は、優れた Google システムが最も高価な Accord でしか利用できないことです。
アコードのキャビンの全体的なデザインはシビックに似ており、メッシュ パターンがダッシュボード全体に広がり、通気口を隠しています。 アコードには40.8インチの後部レッグルームがあるため、後部座席のライダーはレッグルームについて文句を言うことはありませんが、フロントシートはホンダの新しいボディ安定化シートで、疲労を軽減するように設計されています.
今のところ、2023 年のホンダ アコードへのすべての変更により、競争が縮小する中、競争力を維持できるようです。 より強力な 2.0 リッター エンジンがまだ利用可能であることを願っていますが、前の世代と同じように運転するのが楽しいかどうかを確認するには、しばらくハンドルを握るまで待つ必要があります.