1970年から1972年の間に、世界的にアピールする時代を超越したアイコンが、わずか26か月でミュンヘンに作成されました。 建設現場での350万時間の労働時間。 500人の建築家と200人の建築家、エンジニア、製図技師。
3,000を超えるファサード要素が、日本の鋳造アルミニウムプロセスを使用してヨーロッパで初めて製造されました。 当時、12カ国の従業員がBMWのランドマークを構築しました。 現在、104か国以上の同僚が、近隣の工場で並んで働いています。
BMWグループは、本社を世界的に有名な建築の象徴として祝い、ビジネス、文化、政治、社会から200人以上の海外からのゲストが参加しました。 建築家でプリツカー賞を受賞したフランシス・ケレによる基調講演と、文明の同盟の内閣長であるニハル・サードの登場により、式典は特別なイベントとなりました。
今日まで、BMWグループ本社は、吊り下げられた構造で、戦後の最も革新的なエンジニアリングビルの1つです。これは、4つのシリンダーが屋根の十字形の鋼製梁構造から吊り下げられているためです。
その過程で、建物は一般的なように下から上に成長するのではなく、上層階が最初に時間効率よく地上で製造され、次に鉄筋コンクリート製の巨大な「タワーシャフト」上で油圧で上に移動しました。いくつかのセグメントで完了しました。
1972年8月、ベーニッシュ＆パートナーがフライオットーと共同で設計した有名なオリンピック会場の向かいに、BMWグループ本社が完成しました。 オーストリアの建築家カールシュワンツァー教授によって設計された管理棟は、ミュンヘンとその会社にとって世界的に魅力的な時代を超越したアイコンになりました。 印象的なファサード、幻想的な構造、空間コンセプトを備えた「吊り下げ式タワー」は、視覚的な簡潔さと建設的で機能的なロジックを独自に組み合わせています。
シュワンツァーのデザインの革新的な力は、当時のBMWグループを表しており、本社を明日の持続可能なモビリティの標識にしています。 「世界で最も印象的でクールな本社」としてメディアで称賛されているこの本社は、経済的成功の象徴であるだけでなく、国際交流、平和、異文化主義を表しています。 今日、シュワンツァーによって実装された「構築されたコミュニケーション」は、電化、デジタル化、および循環性の新時代への道を示しています。