Kiaが発表した価格情報によると、2023年のKia EV6は、前のモデル年より7,100ドル高くなります。
その増加は主に起亜自動車がベースの Light トリム レベルを下げたことによるもので、これは $1,295 の目的地充電が義務付けられて $42,695 から始まり、小型の 58 kwh バッテリー パックを提供する唯一の米国 EV6 モデルでした。 他のすべてのバージョンは 77.4 kwh パックを使用します。
2023 起亜 EV6 GT
最も安い 2023 Kia EV6 トリム レベルは、シングル モーター 後輪駆動の Wind で、目的地料金込みで 49,795 ドルからです。 2023 年の目的地料金は変更されていませんが、Kia は EV6 Wind の基本 MSRP を 1,000 ドル引き上げました。 デュアルモーターの全輪駆動を追加すると、価格が 53,695 ドルになります。
今年初めに EV6 が 7,500 ドルの EV 税額控除の対象となったため、差はそれよりも大きくなっています。 インフレ削減法 (IRA) に基づいて制定された新しい規則は、税額控除が予見可能な将来に戻る可能性が低いことを意味します。
2023 起亜 EV6 GT
ただし、ベース トリム レベルを下げ、バッテリー パックを小さくすると、EV6 と 2023 年の Kia Niro EV の間にスペースができます。 当初、Niro EV がベースの EV6 を射程距離で凌駕するように見えたからです。 EV6 の定格は 232 EPA マイルで、2023 年に再設計された Niro EV の航続距離は EPA 定格の 253 マイルです。 Niro EV は、廃止されたベースの EV6 を 40,745 ドルのベース価格で下回っています。
2023 年の EV6 ラインナップの残りの部分には、それぞれ 53,995 ドルと 58,695 ドルから始まるシングルモーターとデュアルモーターの GT-Line、および 62,695 ドルから始まるデュアルモーターのみの EV6 GT が含まれます。 EV6 と密接に関連する Hyundai Ioniq 5 の両方が、77.4 kwh のより大きなバッテリー パックを備えた、後輪駆動の形式で EPA 航続距離の 300 マイルを超えています。