新しいアバルト 500 EV は数週間以内に発表される予定ですが、 Cochespias が Instagram に投稿した流出画像 よりアグレッシブなスタイリングをいち早く垣間見ることができます。
ミニ エレクトリックのライバルは、より目立つエアダムとフラットなアッパー フェイシアを備えた改良されたフロント エンドによって、通常のフィアット 500 とは区別されるようです。 サイドストライプを配したネオングリーンの塗装と、ロープロファイルのタービンスタイルのアロイホイールが、通常のスーパーミニとの違いを際立たせています。 先週浮上したカモフラージュされたテストカーのスパイショットでも、分厚いリアスポイラーが明らかになりました。
11 月 22 日に正式に公開されたこの車は、アバルトがフィアットの電動化された高速化のサブ部門への移行の始まりを示すものとなります。 その他のモデルは、ケースバイケースで治療を受けます。 ブランドのボスであるオリビエ・フランソワは、今年の初めにAUTOCARに、一度に1〜3台のアバルトモデルを用意する予定であると語った.
この車は、アバルトがフィアットの電動化されたより高速なサブ部門への移行の始まりを示すものです。 その他のモデルは、ケースバイケースで治療を受けます。 ブランドのボスであるオリビエ・フランソワは、今年の初めにAUTOCARに、一度に1〜3台のアバルトモデルを用意する予定であると語った.
フランソワは当時、「1年半前、それほど難しいことではないと言いました。 [to make an Abarth version of the electric 500]. 電気自動車は、すでに運転するのがとても楽しいです。 良いニュースは、私たちが積極的に取り組んでいることです。確認されれば、比較的迅速に対応できます。
「悪いニュースは、配信が思ったよりも複雑だということです。 本物のアバルトを作りたいなら、それは同じ電動パワートレインではありません。 必要なパワーとトルクが得られると、それはもはや同じドライブトレインではなく、同じトランスミッションやブレーキでもありません…すべてを適合させる必要があります。」
彼は、車の正式な確認に先立って、最終的なテストドライブが進行中であると付け加えました。 サウンドは非常に興味深いものになります。 沈黙するかしないかの選択があるだろう。」
アバルトのファンコミュニティは、今後のモデルの開発を形作る上で重要な役割を果たすだろう、とフランソワは語った。 これらは [Abarth fans] フィアットは買わないだろうし、その逆もまた然り。 基本的に車一台です [the 500] そして2つのまったく異なるターゲット。 私たちはコミュニティを活用し、開発に参加させます。 そのためにソーシャルメディアは理想的です。」