2022 年のアウディ S8 は、BMW 7 シリーズやメルセデス ベンツ S クラスなどのより人気のあるライバルと比較して、おそらくあまり注目されていませんが、注目に値することは間違いありません。 外観はやや保守的ですが、S8 は優れた V8 エンジン、優れたドライビング ダイナミクス、一流のインテリアを備えています。
アウディは、新しいヘッドライトと更新されたグリルを含む、2022 年モデルの A8/S8 ラインナップを更新しました。 内部の更新は小さく、唯一の大きな変更点は、インフォテインメント システムのプロセッサが高速になったことです。
パフォーマンスを向上させるために、2022 アウディ S8 には新しいプレディクティブ アクティブ サスペンションが用意されています。これは基本的に、前面カメラを使用して前方の道路の欠陥を監視する電磁システムを備えたエア サスペンションです。 48 ボルトの技術は 300 秒以内に反応して、乗り心地を可能な限りスムーズに保ち、道路の穴に邪魔されないようにします。 48ボルトシステムは、S8の両側のサスペンションを上げ下げして、コーナリング時のボディロールを減らし、S8の運転をさらに楽しくします。
S8 には標準のリア ステアリングも装備されており、後輪を最大 5 度回転させることができます。 これにより、S8 の回転半径が 3.6 フィートから 38.7 フィート減少します。 リア ステアリング システムにより、S8 の機敏性が向上し、駐車が容易になります。 S8 はかなり大きなセダンですが、アダプティブ サスペンションとリア ステアリングのおかげで、小さなセダンのように走ります。
ボンネットの下では、S8 は 4.0 リッター ツインターボ V8 を搭載しており、変更はありません。 V8 は 563 馬力と 590 ポンドフィートのトルクを発生します。 クワトロ全輪駆動と 8 速オートマチック トランスミッションもあります。 アウディによれば、S8 は 0-60 mph から 3.8 秒で加速し、電子的に制限された 155 mph の最高速度に達します。 V8は素晴らしいパンチを詰め込み、トランスミッションは素早くシフトします。
S8 のステアリングは、よりスポーティなダイナミック ドライブ モードでも少し軽いですが、ブレーキは、すばやく停止させるのに優れています。 より快適な乗り心地が必要な場合は、ステアリングを軽くし、サスペンションを柔らかくし、スロットル応答を減らす Comfort+ ドライブ モードがあります。
キャビン内には、Virtual Cockpit デジタル ゲージ クラスターと Audi の MMI Touch マルチメディア スイートが標準装備されています。 このシステムには、インフォテインメント機能用の 10.1 インチの上部スクリーンと、空調システムおよびその他のコントロール用の 8.6 インチの下部スクリーンが備わっています。 S8 には、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto が標準装備されています。 ほとんどの機能は触覚コントロールを介して操作されますが、良いニュースは、それらが本当に優れているということです.
安全面では、S8 は、前方衝突警告、車線逸脱警告、自動緊急ブレーキ、自動ハイビームなど、典型的なアクティブ ドライバー アシスタンス技術を備えています。 エグゼクティブ パッケージには、半自動アダプティブ クルーズ コントロール システム、サイドおよびリア クロス トラフィック アラート、ブラインド スポット モニタリング、交通標識認識が追加されます。 プレディクティブ アクティブ サスペンションは、T ボーン サイド インパクト クラッシュが発生しそうになった場合に、車高を 0.5 秒で 3.1 インチ上昇させる独自の安全機能を追加することもできます。
2022 年の Audi S8 の価格は 117,995 ドルからです。
結局のところ、S8 は、通常の A8 で得られる快適性を犠牲にすることなく、アウディのフラグシップ セダンのパフォーマンスを向上させます。 S8 のエンジンは宝石であり、そのサスペンションはスポーツ性と快適性のバランスをうまくとっています。