マヒンドラは、現在の月産能力 29,000 台から 2024 会計年度までに 49,000 台に SUV の生産を大幅に引き上げる準備が整っています。つまり、マヒンドラは、今後 12 ～ 15 か月でほぼ倍増する計画です。 、そしてこれにより、自動車メーカーの 3 つの最も人気のある車両 (発売されたばかりの Scorpio-N、フラッグシップ XUV700、象徴的な Thar オフローダー) の待ち時間が劇的に短縮されるはずです。 マヒンドラはまた、XUV300 の生産を増やしており、来年初めに顧客に引き渡される電気バリアントである XUV400 に対する大きな需要を見込んでいます。
マヒンドラが特定の SUV モデルのために計画しているさまざまな生産増強の概要を以下に示します。
- XUV300、XUV400の生産台数を現在の月産5,000台から月産9,500台に引き上げる
- タールの生産は、現在の月産4,000ユニットから、月産6,000ユニットに増加します。
- Scorpio-N の生産は、現在の月産 6,000 台から、月産 10,000 台に増加します。
- XUV700の生産台数は、現在の月産6,000台から月産10,000台へ
最近発売された Mahindra Scorpio-N の待機時間は最大 72 週間ですが、XUV700 では、特定のバリアントの待機時間が 72 週間にまで伸びています。 Scorpio Classic の待機時間は 15 か月ですが、Thar は 3 ～ 12 週間の待機時間で利用できます。1 年前にオフローダーが命じた 9 か月の待機時間とはかけ離れています。
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タールの何が変わったのですか？
タールの場合、オフローダーの当初の需要は満たされ、マヒンドラが生産を拡大している主な理由は、次の 5 ドア バリアントを見越したものです。 マヒンドラ タールの 5 ドア バージョンは、来年中に発売される予定です。 XUV700 や Scorpio-N などの新しい SUV の発売は、マヒンドラが今後数か月以内に生産を拡大することで解消される巨大なバックログを抱え続けています。
マヒンドラの次の大きなローンチ
XUV400 エレクトリック コンパクト SUV は、来年初めにブロックを離れた最初のものになります。 マヒンドラはすでに XUV400 を展示しており、電動 SUV の仕様を明らかにしている。 XUV400 は XUV300 より長く、より使いやすいブーツを提供します。 重いですが、アイドリング直後に電気モーターが最大トルクを発生させるため、内燃機関の XUV300 よりも高速です。 XUV400 の価格は、Tata Nexon EV とほぼ同じで、価格は約 Rs からとなる可能性があります。 ベーストリムに14万ルピー。
次は 5 ドア バージョンの Thar で、そのテストは熱狂的なピッチで行われています。 Mahindra Thar の 5 ドア バージョンは、オフローダーをより家族向けにし、Scorpio-N の顧客の一部はより大きな Thar を選択することができます。 5 ドアの Thar は、3 ドア モデルにも見られる 2.2 リッター ターボ ディーゼルおよび 2 リッター ターボ ガソリン エンジンを使用すると予想されますが、より高い状態で調整されます。 5 ドアの Thar には、マニュアルとオートマチックの両方のギアボックスが用意されています。
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