ある場所から別の場所に移動するのに、車のネイティブ ナビゲーション システムよりも電話アプリを使用する方が好きな人は少数派ではないと思います。 これが、Apple CarPlay と Android Auto が優れている理由の 1 つです。 それらを使用して、信頼できるメソッド ナビゲーションを車のマルチメディア インターフェースに投影できます。 ただし、いくつかの例外があります。 私の妻のヒュンダイ・パリセードは、私たちを州際の渋滞から遠ざけてくれます。 Android Automotive オペレーティング システムを使用する自動車は、使い慣れた Google マップを使用して移動します。 また、オンボード ナビゲーション システムを使用する傾向があります。 オートブログの長期的な BMW 330e ですが、それは主に車の恒星のヘッドアップ ディスプレイとの素晴らしい統合によるものです。
330e では、1,900 ドルのプレミアム パッケージの一部として、HUD がオプションです。 HUD はフルカラーで、前方の快適な距離を鮮明に表示します。 インフォテインメント メニューで簡単に調整できるので、視野内の好きな場所に配置できるため、座席位置が高すぎたり低すぎたりしても、視界が遮られたり、視界が遮られたりすることはありません。 回転させたり、表示ボックスを小さくして視覚的な領域を減らすこともできます. 手動で明るさを調整できますが、道路の視界を妨げることなく継続的に視認できるように、昼から夜に変わる光の状態に合わせて自動的に調整します。
多くの有用な情報が提供され、含まれるものを選択できます。 もちろん、表示されている制限速度と照らし合わせて確認できる速度もあります。 ドライバー支援システムの状態を表示できます。 また、ナビを使用していないときでも、道路状況に関する情報を提供します。 私がよく行く道路にスピード バンプが設置された直後、BMW は HUD のすぐそこに「前方に悪路」という警告を表示していました。 冬の間、US 23 が変化した「でこぼこした表面」について警告してくれましたが、その高速道路に飛び散る驚くほど至る所にある激しく深いクレーターを避けることはできませんでした。
しかし、そのナビゲーションに戻ります。 BMW ナビ サービスを使用すると、目的地までターンバイターン方式で案内されますが、これは目新しいことではありません。 私が印象に残っているのは、どのレーンにいるべきかを教えてくれることです。 知っている あなたがどの車線にいるのかを示します。それは、スロットを 1 つまたは 2 つシフトする必要があることを示します。 そしてそれは正確です。 現在の車線でつまずくのを見たのは、建設中のゾーンだけでした。 距離についても非常に正確です。 あなたの番が 200 フィート離れていると言われたら、それは 200 フィート離れています。
それでも独自のアプリを使用したい場合は、CarPlay がルート案内を HUD に統合しますが、BMW のネイティブ ナビゲーションが提供する追加の役立つ詳細は必要ありません。
もちろん、HUD を使用したくない場合は、完全にオフにすることができます。 しかし、これが良いのに、なぜあなたはそうするのですか？
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