今週、 Bring a Trailer に興味をそそるリストがアップされました 「プレプロダクション 2021 シボレー コルベット スティングレイ クーペ C8.R 01EX」 コメントで、リストの売り手はゼネラルモーターズの実験的な話をしています C8 プロトタイプ どういうわけか GM の手から逃れた、行方不明のマシンで、もし本物なら、1,001 番目の 1,000 個限定の C8.R エディション、ミッドシップエンジンのVette’sを記念したスペシャルパッケージ 支配的な2020年シーズン の スポーツカーレース. ジャロプニクはシボレーの代表者と話をして、謎の真相を突き止めようとしました.
の 2021 スティングレイ BaTに上場 走行距離計に 97 マイルしか表示されません。 BaT に「coolstuff」というユーザー名で投稿するフロリダ州サラソタのディーラーである売り手は、7 月にオークションで黄色の Vette を購入し、最初は特別なことだとは思わなかったとコメントで説明しています。 その後、彼はいくつかの異常な詳細に気付きました。ボディワークには、レーシング ストライプ デカールが適用された後に剥がされた接着剤の痕跡が見られました。 さらに不可解なことに、この車は 1,000 分の 1 であることを示すインテリア プラークを装着していました。 2022 コルベット スティングレイ IMSA GTLM チャンピオンシップ エディション。
しかし、シリアルナンバーの代わりに、内装プレートには「01EX」と書かれていました。 そして、売り手がこの珍しいプラークを GM の担当者に指摘したとき、自動車メーカーの担当者がパニックに陥り、車をデトロイトに戻してシボレーに検査してもらうように頼んだと彼は主張しています。 ディーラーは断りましたが、GM の技術者が彼の施設に来て Vette を検査することに同意しました。
売り手が言うように、GM の技術者は謎の ’21 スティングレイを調べるのに 8 時間を費やしました。 ほとんどの作業は平凡なものだったようです。法律で義務付けられている警告ラベルを追加したり、オーナーズ マニュアルが車の年式や仕様に合っているかどうかを確認したりしていました。 しかし、売り手が言うように、GM の技術者はコルベットを実験的なプロトタイプであり、どういうわけか GM の手から抜け出し、誤って中古車のオークションにかけられたと特徴付けました。 から BaTに関する出品者のコメント、わかりやすくするために軽く編集されています。
[The technician told me] この車は解体または粉砕される予定でしたが、他の車両が廃止された倉庫にはありませんでした。代わりに、メディアの建物にあり、見逃されました。 車には、デトロイトの GM とリアルタイムで通信する GM 独自のアプリがあり、削除する必要があります。 さらに、この車は販売または路上走行を想定していないため、すべての警告ラベルに準拠させ、車内のオーナーズ マニュアルを正しいバージョンに置き換える必要があります。 彼は行った [on] C8R は 1,000 台しか製造されていなかったのに、今では 1,001 台になっているため、この車が GM で S#@T を引き起こしたと言うことはできません。 他のすべてのC8Rのものと一緒に、彼らが想定どおりにプラークを取り除いていたら、あなたは自分が何を持っているのか決してわからなかっただろう.
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残念ながら、GM の担当者との簡単なチャットで、はるかにありふれた状況が描かれました。 「このコルベットは、ある意味で特別です」と、パフォーマンスカーおよびモータースポーツコミュニケーションのシニアマネージャーであるトレバー・トンプキンスは、木曜日に電話で私に語った. 「これは、2022年にのみ販売されたIMSA GTLMチャンピオンエディションのように見えるようにモックアップされた2021年のコルベットです。」
Thompkins は、BaT のリストにある 2021 年のコルベットが当初、メーカーの Captured Test Fleet プログラムの一環として GM に売り戻されたことを確認しました。 CTF プログラムは、GM 愛好家にはよく知られています。 多数 フォーラムのスレッド それがどのように機能するかを説明しています。 基本的に、GM は試作車のフリートを受け取り、会社の従業員に割り当てて、最大 7,000 マイルの毎日のドライバーとして使用します。 車両にはデータを GM に送り返し、新しい年式の変更が実際の運転条件下でどのように機能するかを示す機能が備わっています。 車両が古くなったり、CTF プログラムから外れたりすると、テレメトリ データ通信システムが削除され、会社は試作車をそのモデル年およびサブモデルの生産仕様車と一致させるために必要な変更を行います。モデル。 その後、車両は中古車オークションを通じて一般に販売されます。
Thompkins は、BaT オークションに出品された VIN に基づいて、ここに表示されている黄色のコルベットは、以前は CTF プログラムの一環として GM が所有していたことを確認しました。 オークションのリストに記載されているように、この特定のコルベットは、22 年モデルの IMSA チャンピオン エディションの外観パッケージでモックアップされ、シボレーのプロモーション車両としてさまざまなレース イベントに駆り立てられました。 実際、まさにこのコルベットこそが、6 月に開催された 2021 デトロイト グランプリで展示された車両であり、そこで 2022 チャンピオン エディション パッケージが初めて公開されました。 また、Chevy が発行した宣伝用の写真や資料にも使用されました。
「本質的に起こったことは、彼らが検査を行ったとき、彼らは [C8.R special edition] ストライプが取り除かれ、モンロニーと一致するビルドステータスに戻されたとしても、そこにあるプラカード. 「私たちは、これらの車両が、その年のモデルの生産スティングレイが持つすべてのものと一致することを確認します。これは、オークションに出品される前に行われるプロセスです。 そのため、技術者はオークションの後に出て、すべてがボタンで留められていることを確認しました。」
Thompkins は、CTF コルベットには、生産用ではない特別な機器がインストールされておらず、車両データを GM に送り返すソフトウェアは削除されていることを確認しました。 「再発行」とマークされたモンロニー ウィンドウ ステッカーを受け取ることについての売り手のメモについては、Thompkins 氏によると、これは CTR 車両が正しいモデル年の仕様に戻された後の標準的な手順であるとのことです。 (試作車両として、このコルベットは当初、通常の生産に使用されなかった機器またはソフトウェアを使用して製造された可能性があり、それらはすべてオークションにかけられる前に削除されていた可能性があることを思い出してください。)
したがって、はい、BaT のリストはある意味で正しいです。この車両は、2021 年の試作コルベット スティングレイとして誕生し、2022 年限定の C8.R スペシャル エディション パッケージに合わせて更新されました。 レース イベントで Chevy によって使用され、販促用の写真が撮影されました。 しかし、売り手が説明するように、この車両が解体または粉砕されることを意図していたかどうかは疑わしい. Thompkins が私に言ったことから判断すると、GM の技術者は、オークションで販売する前に、この車両を 2021 年モデルの仕様に戻そうとしたとき、最初はインテリアの特別版バッジを見逃していたようです。 インテリア バッジが発見されたとき、自動車メーカーは技術者を派遣して車を再度チェックし、他に見落としがないことを確認しました。
では、これは GM の手を離れることを決して意図していなかった、伝説的な最高機密のプロトタイプの 1 つなのでしょうか? ありそうもない。 しかし、それはユニークなコルベットであり、魅力的なバックストーリーとユニークな装備を備えた唯一無二のものです。 これは、多くの関心を引くのに十分であるように思われます。 コルベットの入札額は約99,000ドルに上昇、全額 $10,000 MSRPを超えて 窓のステッカーに。 オークションは月曜日に終了します。 勝者がこの珍しい来歴のコルベットに最終的に支払う金額を知りたいと思います.