車と運転手とのウィンドウ ショップ

Window Shop が Uncle Ben の一般的な概念の学校に行っていた場合、今日のショーのテーマは、「非常に負荷の低いエンジンには優れた信頼性がもたらされる」だったでしょう。 道徳的な義務よりも挑戦に答える方がはるかに簡単であるため、コマンドは、10,000ドルの予算で販売されている最も信頼できる車を見つけることでした.

ロード＆トラック 上級編集者のジョン・パーリー・ハフマンは、1992 年のトヨタ カムリを求めて、インターネット ウェイバック マシン (または不動産売却) に出かけました。 XV10 は、レクサス LS400、勝利を収めたトヨタの GTP レースカー、過度に構築されたメルセデス エンジニアリング、プラトニック フォームのトヨタと比較して、そのような誇張を楽しんだことはありません。 ただし、これらの潜在的に乾燥したアザラシについては残念です。

パーリー「サンダースティーラー」ハフマンは、上級編集者のジョーイ・カパレラが提示する予定だった正確なカムリを選択しました。 カパレラは、トヨタの伝説的な 2JZ を搭載した第 2 世代のレクサス GS300 であるプラン B にタブを切り替えました。 醜いステアリング ホイール カバー、曇ったテールランプの傾向、自分の車のバージョンを選択することによるカパレラのインサイダー取引についての懸念にもかかわらず、GS は控えめな賞賛を勝ち取りました。

寄稿者の Jonathon Ramsey は、「私が見られたくない信頼できる車のポイントは何ですか?」と尋ねました。 その答えは、彼をオンタリオ州のランドクルーザーに最初に連れて行った. 彼は 2008 年式のスバル アウトバックを素晴らしい状態で購入しました。 他の人は、吹き飛ばされたヘッドガスケットのリスクは信頼性に反するものであると指摘し、ラムジーが目的地に到達するよりも見栄えを良くする方が良いという彼のマントラを決して放棄しないことを証明した.

エグゼクティブ エディターの KC コルウェルは、彼が知られている予想外の逸品、マニュアル トランスミッションを備えたホンダ エレメントに巻き込まれました。 冗談はすぐに座席配置、カップホルダー、インテークマニホールドの清潔さ、そしてホンダエレメントをもう誰も見ない理由に向けられました. Elementの信頼性について誰も議論したり、言及したりしませんでした.

編集長のトニー・キロガは、レクサス GX470 で勝利を収めることができると考えていました。 彼は、四輪駆動の複雑さ、ウォルマートのサービス履歴、ラグナットの欠落など、あらゆる課題に「絶対に壊れない」と答えました。 ソースを考えると、中古の GX の価格は鼻血の高さに向かっているはずであり、レクサスはこのショーが放映されるとすぐに、生産できるすべての GX を販売する必要があります。 しかし、TQは勝利に向かっているでしょうか？

パワーと信頼性は反比例の関係にあり、信頼性は喜び、冒険、興奮と同じ関係にあります。 ただし、この Window Shop のエピソードは、退屈な車がクロスファイア ギャブフェストの可能性に正比例することを証明しています。