電気自動車を使用する際の運用コストを削減するために双方向充電も導入
ボストン–(ビジネスワイヤ)–#ChargingInfrastructure—自動車メーカーは、欧州連合やその他の各国政府が内燃機関を動力源とする新しい軽自動車の販売禁止を義務付け始めたため、事業と戦略を再構築して「オール電化」にしました。 の 戦略分析‘ 電気自動車サービス (EVS） 報告： 電気自動車の充電インフラ: 電化、800 ボルトに支えられた急速充電、およびバッテリー技術に対する高まる需要をサポートするための拡張 は、自動車メーカーがこの争いに加わり、バッテリー式電気自動車の需要の増加をサポートする充電インフラストラクチャの拡大に関する取り組みを強化するための投資を行っていると見ています。
「充電インフラストラクチャのもう 1 つの重要な開発は、双方向充電の開発です。これにより、電気自動車のユーザーは、充電を通じて運用コストを削減することで、バッテリー式電動パワートレインのコスト プレミアムを相殺できます。つまり、オフピーク時に安価な電力を購入し、より高価な販売を行うことができます。ピーク時にグリッドに電力を戻す」と述べています。 ケビン・マック、Global Automotive Practice (GAP) のプリンシパル アナリスト。 「バッテリー技術の発展と 800 ボルト技術の展開に支えられた急速充電システムの出現、およびワイヤレス充電と自動充電の概念も、消費者の「充電不安」と戦うために導入されています。望まれることがたくさんあります。 自動車セクターは、インフラストラクチャの開発と維持、およびよりシームレスなエクスペリエンスの提供に懸命に取り組んでいます。」
出典: Strategy Analytics, Inc.
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