11 世代目のホンダ アコードが発表され、日本のメーカーの最新の D セグメント セダンが、2 つのパワートレイン オプションにわたる 6 つのトリム バリエーションで発表されました。 1.5リッターのターボガソリンと2.0リッターのハイブリッド。
2023 アコードの内燃 1.5 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンは、6,000 rpm で 192 馬力、1,750 rpm ～ 5,000 rpm で 260 Nm のトルクを生成し、ハイブリッドは 204 を生成する定格の 2.0 リッター アトキンソン サイクル 4 気筒ガソリン エンジンを備えています。馬力と 335 Nm のトルク。
1.5L ターボの場合、ノイズを低減するために改良された CVT を介して駆動力が前輪に送られ、ドライバビリティとパフォーマンスが向上します。これには、従来のステップ式のようにフルスロットルでのギアチェンジを模倣するステップシフト プログラミングが含まれます。比率伝送。
一方、アコード ハイブリッドの 2.0 リッター アトキンソン サイクル ガソリン電気パワートレインは直接燃料噴射を採用し、2 つの電気モーターを並べて搭載し、新しい構成によりトルク出力が増加したより大きな駆動モーターが可能になりました。ホンダ曰く、前より20Nm。
米国市場では、1.5L ターボは LX および EX トリム バリアントで提供され、ハイブリッドはスポーツ、EX-L、スポーツ-L、およびツーリング トリム バリアントを取得します。
LX、EX、および EX-L トリム レベルには、ブラック グリル メッシュ、ボディ同色のサイド ミラー カバー、および 225/50 タイヤを装着した 17 インチ アロイ ホイールが装備されます。ミラー カバー、リア スポイラー、大型の 19 インチ アロイ ホイール (235/40 タイヤ) はブラック。 Sport-L は、これらに黒いリア ディフューザーを追加します。
寸法に関しては、2023 アコードの全長は 4,971 mm、ホイールベースは 2,830 mm、全高 1,450 mm、全幅 1,862 mm、前後のトレッド幅はそれぞれ 1,615 mm と 1,590 mm です。 これにより、ホイールベースと全高は変わらず、10代目より全長が91mm長くなり、全幅は2mm拡大された。
内部では、ホンダは、1,036 mm の後部レッグルームを含む 2,993 リットルのスペースを持つクラス最高の乗客スペースを主張し、ラゲッジ コンパートメントは 473 リットルを保持します。 ホンダは、プレミアム感を生み出すために、特にスイッチギアとコントロールの操作に注意が払われました. 自動車メーカーによると、ギアレバーのノブはドライバーに向かって 5 度傾けられており、これにより、カップホルダーを横に配置し、大きなサイズのカップを保持できるようになっています。
新世代のシートフレームが乗員の体をしっかりとホールドし、長時間のドライブでも疲労を軽減するボディスタビライジングシートを新たに採用し、室内の快適性をさらに高めました。
自動車メーカーによると、アコードのハイブリッド バージョンには 12.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが搭載されており、これはホンダに搭載された史上最大のものです。 これは、Sport、EX-L、Sport-L、Touring のバリエーションで、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto が利用でき、最上位の Touring のバリエーションには、15 ワットの Qi ワイヤレス スマートフォン充電パッドが追加されます。
ツーリング バリアントには、Google 機能の最初のホンダ実装も組み込まれているため、利用可能なアプリケーションの Google Play ストアを通じて、Google アシスタント、Google マップなどが含まれます。 また、最上位のツーリング バリエーションには、6 インチのヘッドアップ ディスプレイと 12 スピーカーの Bose プレミアム オーディオ システムがあります。
一方、LX と EX には、物理ボリュームとチューニング ノブを備えた 7 インチのタッチスクリーン ヘッド ユニット、Apple CarPlay と Android Auto、および LX、EX、Sport バリアントの 2 つの照明付き 3.0 アンペア USB-C ポートが装備されています。 ツーリングおよび EX-L バリアントには、後席乗員用の 2 つの照明付き 3.0A USB-C 充電ポートも追加されています。
安全面では、運転支援技術のホンダセンシングスイートが更新され、2023年アコードの新機能は、アコード初のトラフィックジャムアシストです。 低速追従機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) とレーン キープ アシスト (LKAS) は、より自然な応答のために更新されました。また、交通標識認識は範囲全体で標準装備され、低速ブレーキ コントロールはツーリング バリアントで利用できます。
米国向けの 2023 年のホンダ アコードは、11 月の時点でアコードが 40 年間製造されている自動車メーカーのオハイオ州メアリーズビル工場で引き続き製造されています。 ホンダによると、アコードのハイブリッド版は、モデルの販売の 50% を占めると予想されています。