MINI が 7 月末にコンセプト エースマンを発表したとき、技術仕様に関してはほんの表面をなぞっただけでした。 BMWが所有するブランドは、電気ドライブトレインについて言及しましたが、詳細は提供しませんでした. からの新しい報告 オートエクスプレス は、2024 年に登場すると予想される小型 EV クロスオーバーの内部ビットに光を当てることを目的としています。
英国の出版物によると、MINI は約 180 馬力を発生する電気モーターを搭載した基本構成のエースマンを販売する予定です。 WLTP サイクルあたり最大 200 マイル (322 キロメートル) の範囲に適した小型の 40 kWh バッテリー パックを搭載していると言われています。 より高価なバージョンでは、出力が約 215 馬力にアップし、バッテリーを 50 kWh の容量に増やして、最大 250 マイル (402 キロメートル) の航続距離を達成すると考えられています。
サイズに関しては、MINI が長さ 4.05 メートル (159.4 インチ)、幅 1.99 メートル (78.3 インチ)、高さ 1.59 メートル (62.5 インチ) のコンセプトであると述べていたため、すでに良いアイデアが得られています。 その後の生産バージョンは、これらのプロポーションから逸脱する可能性は低いため、元のカントリーマンとほぼ同じ長さと高さである必要がありますが、かなり幅が広くなっています.
コンセプトカーには通常、特大のホイールが取り付けられており、エースマンも例外ではなく、スタイリッシュな 20 インチ セットで展示されていました。 その結果、公道を走る車は 19 インチのアロイに小型化されるか、ベース トリム レベルのさらに小さな靴になる可能性があります。 前後のオーバーハングを短くすることで、MINI はコンパクトなサイズでありながら、ホイールベースを最大限に伸ばして広々とした室内空間を確保できます。
MINI は中国でエースマン (コードネーム J05) を製造し、次世代のクーパー SE 電気ハッチバックも、BMW グループと長城汽車との提携の一環として独占的に製造する予定です。 両方のEVは、ゼロエミッション車用に設計された専用プラットフォームを共有するため、ハッチに同様のコードネームJ01が付けられています.
ソース： オートエクスプレス