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この 1969 年のポンティアック トランザムは、非常に短い初年度の生産ランからの 5 つに 1 つの例として、希少性の高いものです。 トランザムは1969年春、ファイヤーバード400の高性能バージョンとしてデビューした。SCCAの人気ロードレースシリーズにちなんで命名され、デビュー年の外装色はカメオホワイトとブルーのみだった。ストライプ、アメリカの伝統的なレーシング カラーリングへの敬意。 年半ばの導入と組立施設の 1 つでのストライキにより、トランザムの生産はその最初の年にわずか 697 台に制限されました。 ほとんどがオハイオ州ノーウッドで製造されたが、この車はストライキの影響を受けたカリフォルニア州ヴァンナイズの工場で生産されたわずか 20 台のうちの 1 台である。 そのうちオートマチックトランスミッションを搭載した5台のうちの1台。
トランザムはその人生のほとんどを本拠地であるカリフォルニア州で過ごし、2005 年にゴールデン ステートを離れました。オレゴン州で行われた 5 年間のレストアでは、ほとんどが NOS パーツを使用し、車のオリジナルの板金とドライブラインを保持していました。 : マッチング番号 400/335 HP Ram Air III V-8、Turbo 400 トランスミッション、3.55 ギアの Safe-T-Track リアエンド。 ツインの前縁スクープを備えたトランザムの新しいボンネットは、流入する空気をラム エア III エンジンに送り込むのに役立ちました。 トランザム エンジンは頑丈でしたが、ポンティアックはこの車をただの直線的な戦士にしたくありませんでした。 ポンティアックのエンジニアは、F ボディのハンドリング特性の改善にも努め、トランザムに、この例に見られるような力のかかるパワー ステアリング、パワー フロント ディスク ブレーキ、頑丈なサスペンション コンポーネントを装備しました。 内部では、バケットシートはブルーのビニールで縁取りされ、木目調のコンソールがオートマチックトランスミッションのフロアシフターを囲んでいます。 この傑出した Trans Am は複数の賞を受賞しており、PHS のドキュメントが付属しています。
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