米国を拠点とする電動自転車メーカーの Rad Power Bikes は、新型コロナウイルスの電動自転車ブームの形成に貢献したファット タイヤの自転車を販売する消費者直販ビジネスとしての地位を確立しました。 2021 年、同社は 2021 年 2 月に 1 億 5,000 万ドル、さらに 8 か月後に 1 億 5,400 万ドルという 2 つの大規模なラウンドで資金を調達し、ヨーロッパの e バイクの寵児である VanMoof が確保した以上の資金を調達しました。
なぜ投資家が同社に熱心に取り組んでいるのか、なぜこれらのバイクの人気が高まっているのかを知りたかったのです。
同社は最近、RadRunner 2 と RadExpand 5 の 2 台の e-bike をテスト用に送ってくれました。どちらも手頃な価格で安定したバイクで、自宅まで配送できると魅力的でした。 TechCrunch との最近のインタビューで、Rad の最高製品責任者 Redwood Stephens が行ったコメント。
Stephens は、Rad の主なターゲット顧客は都会の通勤者ではないと私に語った。 むしろ、Rad の頑丈なフレーム、太いタイヤ、読みやすいデジタル ディスプレイは、郊外や田舎に住んでいて、安全でありながら環境に優しい交通手段を求めている 50 歳以上の人々を対象としています。 そのうちの 1 つに母を乗せてテストすることにしました。後ほど、母の考えを聞くことにします (ネタバレ: 彼女は 1 つ購入したいと考えています)。
RadRunner 2 は、ステップスルー フレームを備えた Rad の大成功を収めた RadRunner ユーティリティ バイクのアップデートで、2021 年 12 月に 1,499 ドルで発売され、色はブラックまたはフォレスト グリーンです。 RadExpand 5 は 4 月に 1,599 ドルで折り畳み式電動自転車として発売されました。 黒または白で提供されます。
Rad Power バイクのスペック
RadRunner 2 と RadExpand 5 の両方に、自転車のオンとオフを切り替え、ペダル アシスト レベルを選択し、ライトをオンにするためのシンプルなディスプレイがあります。
2つのバイクは、見た目、感触、スペックが非常に似ています。 共通点は次のとおりです。
- モーター： 750Wブラシレスギヤードハブモーター
- 最高速度: 時速 20 マイル (下り坂を飛行している場合を除き、確実に速くなります)
- バッテリー： 672Wh; 自転車で充電することも、取り外して車内で充電することもできます
- 範囲： 25から45マイル
- ブレーキ： 機械式ディスクブレーキ
- 他のもの： シンプルなLED表示、ベル、4ペダルアシスト設定、半ひねりスロットル
以下は同じですが、異なる点です。
どちらのバイクにも、オプションのフロント ラックと統合されたリア ラックが付属していますが、ペイロード容量が異なります。 たとえば、RadExpand のリア ラックの最大荷重は 59 ポンドですが、RadRunner は 120 ポンドを処理できます (私のパートナーと私が証明したように、それ以上です)。
キックスタンドも違います。 RadExpand は通常のスタイルのキックスタンドですが、RadRunner はデュアル レッグのスプリング式キックスタンドで、押し込むのがはるかに困難です。 さらに、どちらのバイクにも LED ヘッド/テール/ブレーキ ライトがありますが、RadRunner 2 のリア ライトはブレーキングを示すだけでなく、フラッシュ モードも備えています。
どちらもONボタンを長押しするだけで簡単に電源を入れることができますが、盗難に遭いやすいのではないかと思います。 多くの郊外住民は自転車を実際にロックするのではなく、物置に置いておきます。 スマート バイクの場合、盗難防止用のロック システムがあればすばらしいと思います。
最後に、RadRunner と RadExpand はどちらも太くてパンクしにくいタイヤを備えていますが、太さはバイクごとに異なります。 RadRunner には 20 インチ x 2.2 インチのタイヤがあり、RadExpand のタイヤは 20 インチ x 4 インチです。 どちらのバイクでも、太いタイヤはでこぼこではなく、弾力性があり、道路のくぼみやその他の亀裂を乗り越えていることがわかりました。
61 歳の母が RadRunner 2 についてどう思ったか
RadRunner2 は、オンロードとオフロードの両方に最適です。 画像クレジット: レベッカ・ベラン
「スロットルはそれをゲームチェンジャーにします。 加速するとき、投げ返されているように感じるところで加速しないのが好きです。 それは穏やかな加速であり、私たち年配者にとって特に良いことです」とベラン先輩は、ロングアイランドの郊外の近所を1時間かけてサイクリングした後、私に語った.
彼女は、重量が 65 ポンドであるにもかかわらず、RadRunner 2 は現在の電動自転車である Aventon Pace に比べてそれほど重くないと述べました。 ちなみにペースはペダルアシストで加速するとサドルから放り出されそうな感じがする。
ベランは、高いハンドルバーのおかげで体が傾きすぎていると感じることがなくなり、全体的に安定感が増し、背中の痛みを避けることができたと語っています。
試乗したモデルは、後ろに追加ライダー用のシートがありました。 それはおそらく子供向けですが、私のパートナーと私は、以前近所を散歩したときに宣伝されていた300ポンドの体重制限に逆らいました. 母は代わりに、RadRunner 2 の購入者が利用できるオプションの 1 つである収納ラックを選ぶと言いました。
「私はそれで買い物に行きます。 完全に、間違いなく」と彼女は言った。 「何ヶ月も天気を心配する必要がなかったので、これが私が街を旅する方法です。」
熱心な郊外のバイカーであるベランは、オフロードにも乗りたいとさえ言っていました。
「これらの余分な一口を使用して足を発達させる機会があったことを知っていると、マウンテンバイクトレイルに行くことに自信が持てるようになります」とベランは言いました。 追加のヒントは、ペダルアシストとスロットルのさまざまなレベルです。 「ワークアウトを続けながら、自分を殺さずにすべての丘を横断できるのが気に入っています。」
バッテリー容量、ペダルアシストパワーモード、ヘッド/テールライトの状態を簡単に表示する画面も、母親の承認を受けました。
RadExpand 5 でオフロードを走る
RadExpand 5 は、オンロードでもオフロードでも優れた性能を発揮します。 画像クレジット: レベッカ・ベラン
Rad Power が自転車を私に届けたとき、彼らは、RadExpand は自転車を車のトランクに置いて、キャンプやその他のオフロードの冒険に出かける郊外の人々を対象としていると私に言いました。 当然のことながら、私は最寄りのマウンテンバイクトレイルを見つけて、すべてを試してみることにしました.
最初に、自転車の折りたたみと展開の経験がどのようなものであったかに注目します。 一言で言えば、不器用です。 しかし、時間が経つにつれて簡単になりました。 自転車の折りたたみは 2 段階のプロセスです。 最初にハンドルバーを下げてから、本のように自転車を閉じて、1 つのタイヤでバランスを取ります。 ツールは不要で、時間と正気を節約するのに優れています。
自転車の重量は 62.5 ポンドで、コンパクトなパッケージに詰め込むと重く感じます。 クロスオーバーのトランクに入れるには、十分に持ち上げる必要がありました。また、適切に収まるように後部座席を下ろさなければならなかったため、十分な収納スペースが不可欠です。
 
 
私は自転車を近くのトレイルまで運転し、RadExpand がどのように機能するかを確認するためだけに、「簡単」または「難しい」トラックではなく、「より難しい」トラックを選択することにしました。 私は自分がどのようにパフォーマンスできるかを考えるのを忘れていました。
私は非常に自信のあるシティバイカーです。 ラッシュアワーの 2 番街の交通に出入りし、勢いを失うことなく、自転車専用レーンに二重に駐車されている車に中指を突き立てます。 しかし、マウンテン バイクはまったく別物で、自分の人生が本当に怖かった瞬間がありました。 これは、Rad が実際にこれをマウンテン バイクとして宣伝していないためかもしれませんが、オフロードの経験が豊富な人なら、RadExpand がそのトレイルでの夢であることに気付くだろうと確信しています.
とはいえ、通常のマウンテン バイクよりも、起伏の多い地形で RadExpand の方が安全だと感じました。
太いタイヤのおかげで安定感が増し、必要に応じてアクセルを踏んで加速できるという事実は、トレイルの砂利、砂、巨大な木の根、大きな傾斜に立ち向かう際に不可欠でした。 プッシュバイクでバンプを乗り越えたときに、尾骨から背骨までの衝撃的な痛みを感じたことは一度もなかったので、サスペンションは良かったと思います。 しかし、それはRadのサスペンションシステムではなく、弾むタイヤに起因する可能性があります.
私のマウンテンバイクへの進出とは関係ありませんが、低レベルのペダルアシストとスロットルを切り替える機能は、密集した都市部での運転にも感謝していました. たとえば、信号待ちでペダルを踏み込んだときに、誤って他の歩行者に飛び込むことなく、他の歩行者を追い越すことができるようにしたいと考えています。 しかし、交通量の多い通りを横切り、二重に駐車された車の周りを通り抜けようとするとき、そのスロットルはスピードを出すのに非常に役立ちます。
結論
全体として、どちらのバイクも乗るのがとても夢のようなものでした.価格帯とドアへの配達の利便性、およびバイクをテスト、購入、およびサービスするためのRadのモバイルサービスネットワークについては、バイクについて言うべき多くの悪いことは残っていません.