最もリコールされた車のブランド.

リコールは日常茶飯事であり、自動車メーカーが潜在的な欠陥に積極的に対処することを示していることがよくあります。

それにもかかわらず、特に潜在的な安全上の問題のために、所有者が自分の車をディーラーにすぐに持ち込むように見える悲惨な警告に注意を払わなければならない場合は特に、イライラする可能性があります. 後悔するよりも安全である方が良いですが、それでも苦痛になる可能性があります。

最近かなり大量のリコールが発生しているため、どのブランドが最も多くのリコール通知を発行し、どのブランドが全体で最も多くの車両をリコールしたかを調べてみようと思いました.

すべてのリコールが同じように作成されるわけではなく、無線アップデートによって修正可能なものもあります。 リコールは、取扱説明書のタイプミスや、トヨタ ハイラックスの場合はナンバー プレートの欠陥など、一見取るに足らない問題に対しても発行されています。

ただし、何が重大な過ちであるかの仲裁人として行動するつもりはありません。 最初の発行日が 2021 年内であるすべてのリコール通知を数えました。

また、影響を受ける車両の数が少ない場合でも、個別のリコールをすべて数えています。 たとえば、2021 年の Audi RSQ8 の 1 件のリコールでは、1 台の車両が関与していました。

新年には、2022 年のデータの概要も公開します。

「問題のある」ブランドを特定するために、特定の年に販売された車両の総数に対するリコールされた車両の数を調べたくなりますが、多くのリコール通知は、複数年にわたって車両に影響を与えます。

実際、2003 年から 2006 年のマツダ 3 の脆いホーン パッド ロゴのリコールのように、昨年発行されたリコールのいくつかは、20 年までの車両に影響を与えました。

また、リコール通知がないからといって、必ずしも問題がないことを意味するわけではないことに注意してください。 一部の企業は、遅かれ早かれリコールを発行することにより、より積極的になることを選択する場合があります。

このデータを分析したところ、2021 年にいくつかの新車が発売され、起亜カーニバル、メルセデスベンツ S クラス、スバル アウトバックなど、メーカーが初年度の問題を解決しようとしたため、それぞれ少数のリコールが発生したことがわかりました。

リコール車両の総数

トヨタが一貫してオーストラリアで最も売れているブランドであり、昨年はマツダとヒュンダイがそれぞれ 2 位と 3 位だったことを考えると、マツダ、トヨタ、ヒュンダイがリコールされた車両の総数でチャートのトップに立っていることはおそらく驚くべきことではありません。

しかし、スバルはリコール台数で4位だったが、ベストセラーブランドは10位で、5位のメルセデス・ベンツは販売チャートで12位だった.

単一のリコール数が最も多かったのはトヨタで、前述のナンバー プレートの問題で 156,838 台の HiLux リコールがあり、続いてマツダが 2、3、6、MX-5、CX-3、CX-5、CX で 90,363 台のリコール車を出した。 -燃料ポンプの問題で9行。

発行されたリコール通知の総数

発行されたリコール通知の総数を見ると、上位 5 つはかなり異なる傾向にあります。 トヨタは合計 13 件の通知を発行して 2 位にとどまり、ヒュンダイは 8 件の通知を発行して 5 位にわずかに落ち込みました。

しかし、日産のリコール通知数は 9 件で 4 番目に多く、影響を受けた車両は 18,436 台にとどまり、トヨタの集計の 10 分の 1 をわずかに下回りました。

ランドローバーは 10 件のリコール通知を発行し、2827 台の車両が影響を受けましたが、メルセデス ベンツは 42 件のリコール通知を発行し、他を (不快に) リードしました。

これらのリコールのうち合計 11 件は、1 つのモデル ライン (スプリンター) だけで、A クラスが 7 件、GLA が 6 件でした。 ただし、これらのリコールの多くは、ほんの一握りの車両にのみ影響を与えました。

アバルト、クライスラー、シトロエン、フィアット、ホンダ、インフィニティ、レクサス、マクラーレン、MG、ルノーは、2021 年中にそれぞれ 1 回のリコール通知を発行しました。