上品に改造された Mahindra Thar が 5 インチのリフト キットを入手

数年前に市場に投入されたマヒンドラ タールは、依然としてオフロードおよび SUV オーナー グループの間で人気のある車両の 1 つです。 前世代のタールと同じように、改造されていないマヒンドラ タールを見つけるのは実際には非常に困難です。 国のさまざまな地域の Mahindra Thar の所有者は、新しい変更を試しています。 それらのいくつかは見栄えがよく、一部はそうではありません。 一部のマヒンドラ タールのオーナーは、SUV をよりプレミアムに見えるように変更し、他のオーナーはオフロード機能の強化に重点を置いています。 ここに、極端な変更が加えられたそのようなマヒンドラ タールがあります。

ビデオはによってアップロードされました ディスガブル 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、マヒンドラ タールの所有者が、自分の SUV に行ったすべての変更について語っています。 所有者は、SUV のオフロード性能を強化したいと考えており、改造はそのテーマのみを中心に行われました。 純正グリルはフロントから始めて、アフターマーケットLEDヘッドランプが組み込まれたアフターマーケットユニットに交換されています。 ボンネットは改造無し。 降りてくると、SUVの元のバンパーはアフターマーケットのオフロード仕様のユニットに交換されています.

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幅広・大径ホイールとの擦れを防ぐため、幅広バンパーではありません。 金属製のオフロード バンパーにはフォグ ランプが装備され、D シャックルが取り付けられています。 SUVには電動ウインチも搭載。 通常のマヒンドラ・タールと比べると大きく見えるが、その最大の理由はこのSUVに搭載されているリフトキットだ。 5インチのリフトキットです。 SUV の車軸は現在在庫のままですが、所有者はそれもアップグレードする予定です。 ビデオでは、彼が新しいサスペンションのセットアップ、ロアアームとアッパーアーム、リンクロッドを見せているのを見ることができます。 彼は、これらのパーツにネオン イエローとナルド グレーのテーマを選択しました。

スキッドプレートとして機能する厚い金属シートがあり、燃料タンクとDPFタンクも保護を強化するために金属ケーシングを取得します。 SUV のアンダーボディは、極限状態に備えています。 このSUVの次の魅力はタイヤです。 所有者は巨大な 37 インチのラフテレーン タイヤを選択しました。 これにより、タールの全体的な高さも増加します。 オフロード仕様のリムはすべてブラックアウトされており、SUVによく似合います。 リアのリンクロッドもフロントと同様に変更されています。 マヒンドラ タールで 4 輪すべてにディスク ブレーキを採用したのは、この国で初めてです。

これによりブレーキングが大幅に改善されたというオーナーの声が聞こえてきます。 リアはスペアタイヤも37インチ化。 テールゲートに装着されている純正の18インチユニットよりも重量があります。 テールゲートに負荷がかからないように、スペアホイール用のカスタムマウントが作成されました。 こちらもオフロード仕様の特注ユニットであるリヤバンパーに載せています。 テールランプも変更されています。

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