このバイクは、ケニー・ドリアが製造したノートン コマンド VR880 の 50 台未満の例の 1 つであり、ノートンの忠実な人にとっては、昔のノートンと現代のノートンの間の非常に重要な架け橋を表しています。
Dreer は Norton の公式 Web サイトで言及されていませんが、Dreer は彼が設計した Norton Commando 961 の修正バージョンを構築しています。これは 21 世紀初の新しい Norton プロダクション バイクです。
早わかり – Norton Commando VR880
- ノートン コマンドは、1967 年に、多くの人に愛されながらも長く愛されてきたノートン アトラスに代わるまったく新しいモデルとして初めて登場しました。
- Commando は、以前の Norton パラレル ツインの更新版を使用し、独立した 4 速トランスミッションと、振動を低減するために「Norton Isolastic System」を利用したまったく新しいフレームを使用していました。
- このバイクは、史上最も有名なノートンとなり、1968 年から 1972 年までの 5 年間、Motor Cycle News の「マシン オブ ザ イヤー」賞を受賞し、合計で 60,000 台以上が製造されました。
- Norton Commando VR880 は、1990 年代に米国の Kenny Dreer によって開発されました。80% の新しい部品が使用され、新しい Norton Commando 961 の開発に焦点を移す前に製造されたのは 50 個未満でした。
マイティ・コマンドー
Norton Commando は 1967 年に最初にリリースされました。 結局、エンジンは1940年代後半から更新されたユニットであり、バイクはまだプッシュロッドとドラムブレーキに依存しており、競合他社はディスクブレーキとオーバーヘッドカムで急速に進歩していました.
ノートン コマンドの広告は、バイク自体とほぼ同じくらい有名で、若い女性と挑発的な見出しが頻繁に登場しました。
そうは言っても、コマンドーにはいくつかの切り札がありました。 ノートンはレーシング バイク メーカーとして何十年にもわたる成功を収めてきました。
また、元ロールス・ロイスのエンジニアであるシュテファン・バウアー博士が働いていました。 Bauer は Commando 用にまったく新しいフレームを設計しました。このフレームは剛性が高く、ゴムベースのエンジン マウント システムを使用してパラレル ツインからの大きな振動をはるかにうまく遮断します。彼はそれを「Norton Isolastic System」と呼びました。
ノートンツインの前傾バージョンがこの新しいフレームに取り付けられ、4速ギアボックス、フロントのテレスコピックフォーク、リアにセットアップされた従来のツインショックアブソーバーと組み合わされます.
コマンドの初期のバージョンは、前後にドラム ブレーキがあり、1972 年に初めてディスク ブレーキが登場しました。コマンド R、コマンド S、インターポール、インターステート、ファストバック、ロードスター、SSなど。
ここに示されている自転車は、Norton Commando Interstate で、19 リットルの大きな燃料タンクを備えた長距離モデルです。
オリジナルのコマンドスの最後のものは1977年に製造され、その時までに日本との競争は過熱していた. ノートンは死ぬことはありませんでしたが、それを復活させるための複数の努力があり、会社は10年ごとにさまざまな所有者の下で生産用オートバイを生産し、現代に至りました.
ケニー・ドリア ノートン コマンド VR880
何年もの間、人類の進化における「ミッシング リンク」について多くの議論がありました。ここに表示されているオートバイは、ノートン コマンドの進化におけるミッシング リンクです。
熟練したオートバイ エンジニアの Kenny Dreer は、Norton Commandos の開発で長い間知られていました。
彼はノートン コマンド VR880 を慎重に開発しました。これは 80% の新しい部品を使用して作られたオートバイで、60 年代と 70 年代のプロダクション コマンドよりも優れたパワーとスピードを提供します。
Commando VR880 は大幅に改良された 880cc パラレル ツインで、80% の新しいパーツを使用し、その名前に比べてパフォーマンスが大幅に向上しました。
このプロジェクトが進行するにつれて、ケニーは投資家を確保し、当時消滅したノートン ブランドの権利を購入していました。彼の目標は、米国で設計されたまったく新しいコマンドで会社を再起動することでした。
長いオッズにもかかわらず ケニーが開発に成功 多くの人に愛されている新しいノートン、コマンドー 961 は、オリジナルのコマンドーからすべての最高の手がかりを取り、歴史的に重要な他のノートンからいくつかの影響を加えたスタイリングを備えていますが、まったく新しいエンジン、最先端のサスペンションとブレーキ、および新しいフレーム。
悲しいことに、961 のプロジェクトは財政的な問題で頓挫し、後にスチュアート ガーナーに買収され、2010 年にバイクの生産が開始された英国に送還されました。
Garner-Norton の再起動は、さまざまな財務上の問題で不自由になりましたが、ありがたいことに、インドのオートバイ大手 TVS が介入し、2020 年に同社のロック、株式、およびバレルを購入しました。
これは、Kenny Dreer と彼のチームによって最初に開発されたオートバイ、Norton Commando 961 の現在の 2022 年生産バージョンです。
先週、新しいノートン社は、現在十分な財政的支援と新しいエンジニアリング施設を備えており、最新の生産バイクを発表しました– 更新されたバージョン ケニー・ドリアのオリジナル コマンド 961。
ここに表示されているノートン コマンド VR880
ここに表示されているバイクは、1990 年代後半に Dreer によって開発および製造された珍しいオリジナルの Norton Commando VR880 の 1 つです。
ノートンの広範なドキュメント、オーナーズ マニュアル、パーツ リスト、ワークショップ マニュアルが付属しており、 サイクルワールド (1999 年 9 月) および ル モト レビュー クラシック (2013 年 5 月/6 月) VR880 のそれぞれのレビューで。
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画像提供：Car & Classic
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