魅力的なアイデアであるこのシューティング ブレーキのコンセプトは、マスタングを動かして VW ゴルフ GTI のような車と競合させることを暗示していました。 ワゴンのようなマスタングのアイデアは、1960 年代から繰り返されるテーマでした (提供: Ford Motor Company)
唯一のフルサイズ クレイ モデル FWD マスタング コンセプトであるこのモデルのスタイリングは、特に刺激的ではありませんが、非常に現代的で洗練されていました。 多くのムスタング ファンが逆輪駆動レイアウトと呼ぶものに合わせて、グリル ポニーは右に走っており、すべての生産ムスタングとは反対です (提供: フォード モーター カンパニー)
1970 年のファストバックのテール、巨大なフロント スプリッター、丸みを帯びたスタイリングの深いリア ディフューザーを誇っています。この 1994 年のムスタング コンセプト スケッチでは、製造の現実よりもマッチボックスの夢のように見えます (画像提供: フォード モーター カンパニー)
より魅力的な CT-20 ベースのコンセプトの 1 つであるこの 1994 年のムスタング コンセプト スケッチは、80 年代後半から 90 年代前半に人気の空力キャブ フォワードの外観と非常に一致しています (画像提供: Ford Motor Company)
ここに、1994 年のムスタングの生産に至る最初のスタイリングのウインクが見られます。 ヘッドランプにつながるオーバーセットのベルトラインやテールランプの形状はおなじみ（フォード社提供）
全幅テールランプは、初代のトーラスやセーブルで人気を博したので、ムスタングで試すのは理にかなっている。 これはうまくいきませんでした。 1994年マスタングの両面クレイモデルの右側の傾斜した後部デッキは、同時期のサンダーバードに似ています (画像提供: フォード モーター カンパニー)
「ランボー」と呼ばれるこの代替提案は、生産するには極端すぎると見なされました。 (フォード モーター カンパニー提供)
1994 年のマスタング提案のファストバック レイアウトがランボーと名付けられたことは、この車がリフトバックである可能性が高いことを意味していましたが、実際には 1974 年のマスタング II 以来初めて生産が中止されました (提供: フォード モーター カンパニー)
これは、マーケティングリサーチクリニックで使用するために設計された1994年のムスタングのテーマカーでした. マスタングの基本的なプロポーションとスタイリング要素を非常に控えめに表現した (提供: Ford Motor Company)
1994 年のムスタングをテーマにしたこのコンバーチブル バージョンは、折り畳まれたトップの上にハード カバーがあり、大胆な赤いインテリアがありました。 また、この時点で、デュアル コックピット インテークの開発が非常に進んでいたことがわかります。 これはトライバー テールランプを特徴とする最初のコンセプトの 1 つで、この場合は従来の垂直配置です (画像提供: Ford Motor Company)
この記事は、David P. Castro によって書かれました。 ClassicCars.com に掲載Motor Authority の編集パートナーです。