アストン マーティン ヴァンテージ GTE は、劇的なシーズンの対決であるバーレーンの BAPCO 8 時間レースで GTE Am ドライバーとチームの FIA ワールド エンデュランス トロフィーを獲得した後、英国製のレーシングカーが再び世界を打ち破りました。
ベン キーティング (USA) とマルコ ソレンセン (DEN) がドライバーズ チャンピオンに輝き、 アストンマーティン レーシング パートナー チーム 緊迫したフィナーレで4位に終わったTF Sport the Teamsのタイトル勝者。 キーティングとソーレンセンは、仲間のパートナー チーム ノースウェスト AMR とのシーズンにわたるライバル関係の後、バーレーンでヘンリケ チャベス (POR) と提携し、最終的に 23 ポイント差をつけて勝利を収めました。
この最新の世界タイトルの 2 連勝は、Vantage としてスポーツカー レースにおける英国の超高級ブランドにとって輝かしい年を締めくくります。が派生し、北米で初の総合 IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップも獲得しました。
ハート オブ レーシングは先月、ニュルブルクリンク 24 時間レースでも活躍した Vantage GT3 でロマン デ アンジェリスを駆り、プレミアム US エンデュランス シリーズの GTD クラスで優勝し、Vantage GT4 はヨーロッパとアメリカで複数のタイトルを獲得しました。
キーティングとアストンマーティンのワークドライバーであるソーレンセンは、バーレーン 8 時間耐久レースをスタートし、ノースウェスト AMR とポール ダラ ラナ (CDN)、2 度の WEC チャンピオンのニッキー ティーム (DEN)、デビッド ピタード (GBR) の #98 トリオに対して 20 ポイントのアドバンテージを獲得しました。 )、利用可能なポイントは 39 です。
キーティングはクラス 2 位で予選を通過し、レース開始時に厳しいトリプル スティントを実行しました。 彼は最短の走行時間をできるだけ早く達成し、チームに残りのレースに向けて最も柔軟な戦略を提供し、暗闇で終了しました。
最初の 2 回のグリーン フラッグ ピットストップの直後にフルコース イエロー ピリオドのタイミングが合わなかったために失速した #33 トリオは、4 位でフィニッシュしたため、これは正しい判断でした。 5位に戻ったノースウェストAMRクルーを23ポイント上回り、タイトルを獲得するのに十分でした。
これは、キーティングにとって初のFIA世界タイトルであり、ヴァンテージですべてのWEC王冠を獲得したソーレンセンにとっては3度目のタイトルです。 チャベスは、シーズン開幕戦のセブリングの TF ラインナップに含まれていなかったため、ダラ ラナ、ピタード、ティームの 98 番クルーに次ぐポイントで 3 位に終わった。
過酷で激戦のシーズンを経て、Vantage は GTE Am のフィールドのクラスであり、セブリング 1000 マイル、ル・マン 24 時間、富士 6 時間を含む 6 ラウンドで 3 つの勝利と 8 つの表彰台を獲得しています。
Vantage のクルーが GTE Am ドライバーズ ポイントとチーム ポイントで 1 位と 2 位を獲得したのは 2 度目であり、過去 2 シーズンのそれぞれで GTE Am で総合 2 位に終わっていた TF Sport の長いタイトル獲得への報いです。 .
その結果、英国のゲイドンで生産された 4 リッター、ツインターボ、フロントエンジンのロードビークルをベースにした Vantage GTE が支配的なシーズンを締めくくります。
同じくアストンマーティンのパートナー チームである D’station Racing は、日本人ドライバーの星野聡と藤井誠信、そして英国の WEC ルーキー チャーリー ファッグによる一貫したパフォーマンスのおかげで、バーレーンで 10 位でフィニッシュしました。 別の乗組員であるトリオは、最初の2つのフルコースイエローのタイミングにひどく影響を受け、シーズン終了時のチームの順位でD’stationに10位を与えました.
マルコ・ソレンセンは次のように述べています。 1 年を通して多くの重要な瞬間がありました。これまで勝ったことのないル・マンが最大の瞬間でした。 あなたの履歴書に載せることができるのは非常に特別なものです. 世界選手権で優勝するには、シーズン全体でペースを発揮できるドライバーのグループと、それを実現するのに役立つ車が必要です。 私たちはほとんどのレースで一貫しており、悪いミスを犯していません。 それが WEC で勝つ方法であり、私たちはこれを達成するために 1 年を通して素晴らしいチームパフォーマンスを発揮してきました。」
AMR パートナー レーシングの責任者であるヒュー タスカーは次のように述べています。 世界耐久選手権のタイトルを獲得した TF スポーツ、ベン キーティング、マルコ ソレンセン、そして GTE Am ランキングで見事な 1-2 フィニッシュを達成したノースウェスト AMR に心からお祝いを申し上げます。
2012 年のチャンピオンシップ創設以来、Vantage GTE を 11 の FIA ワールド エンデュランス タイトルに導いたこれらの最新の成功は、Vantage GTE が派生した生産モデルだけでなく、パートナー チームのハードワークと献身の証でもあります。耐久レースで最も素晴らしい賞を獲得するために懸命に働いてきました。 ヴァンテージ GT3 が IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップを獲得し、ヴァンテージ GT4 が世界中で複数のタイトルを獲得した 1 年において、WEC GTE Am での成功は最高の栄光であり、真に優れた耐久レーシング カーのパフォーマンスと耐久性を証明するに値するものです。 」
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