ポルシェがから行くのに4年かかりました ミッションEコンセプト の製品版に タイカンの電動スポーツセダン. その車の発売から 3 年が経過した今、ポルシェは私たちに その次のEV。 今回はSUVです。 マカンエレクトリック、フル生産まであと 2 年もありません。 こっそり覗いてみました。
(完全開示: ポルシェは、新しいマカン エレクトリックを支えるプラットフォームについて私に教えてほしいと強く望んでいました。 会社y は私をイタリアに飛ばし、Doubletree に乗せ、12 時間の製品説明会に座らせました。そのほとんどはドイツ語で行われました。)
マカン・エレクトリック（そう、それが 正式名称）は、ポルシェが PPE と呼んでいる新しいプラットフォーム、プレミアム プラットフォーム エレクトリック上に構築されます。 このセットアップは、 タイカンのJ1プラットフォーム、マイナーではあるが重要な多くの改善を提供します。 ポルシェによると、これらの調整により、パワー、ハンドリング、航続距離が向上します。 はい、 タイカンと同じように、この新しいEV プラットフォームはポルシェと共有 コーポレート いとこのアウディ。
すべては、約 100 kWh の新しいバッテリー パックから始まります 価値、 12 のモジュールに分割します。 ポルシェはまだ正確なパックのサイズを確認していませんが、タイカンの最大の 93.4 kWh パックよりもわずかに大きくなります。 ポルシェは、このサイズが航続距離とパフォーマンスの適切なバランスとして選ばれたと言います。 興味深いことに、このパックには欠けているものがあります いわゆる「フットガレージ」 タイカンのボディをスケートボードのバッテリー プラットフォームに非常に低く配置できるようにする.
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PPE のパックは、タイカンと同じ 800 ボルト アーキテクチャによって強化され、わずか 25 分でバッテリーの 5% から 80% まで充電できます。 電子が逆方向に流れている場合、600 馬力と 740 lb-ft の北のどこかでデュアル モーターのセットアップに電力を供給します。 トルクの。 通常の状態では、 そのパワーのほとんどは後輪から伝達されるため、マカンは、直径 22 インチまでのホイールを備えた、後部が幅広の千鳥状のタイヤ設定で転がります。
そうは言っても、デュオのおかげで モーターの場合、トルクはフロントからリアまで無段階に変化します。つまり、新しいマカンはパワーを最もよく使用できる場所に配置します。. リアでは、少なくともマカン エレクトリックのハイエンド パフォーマンス トリムでは、マカンは左右のトルク ベクタリングが可能です。 クラッチタイプのリアディファレンシャルがそこでの役割を果たしますが、フロントアクスルはよりシンプルなオープンディファレンシャルになります。 ホイールスピンを抑えるためにブレーキを使用します。
これらすべてに加えて、リア ステアリングにより、新しいマカン エレクトリックは軽快で機敏に感じられるはずであり、おそらくかなり重い縁石の重量を考慮に入れている. 2 バルブのエア サスペンションにより、動的な車高調整が可能になります。 加えて、幅広いダンピング設定があり、ブッシングを介して取り付けられたリアサブフレームは、ハンドリングダイナミクスを改善し、ノイズ、振動、およびハーシュネスを低減すると言われています.
興味深いことに、ポルシェはリアのサブフレームの「特にかなり後方」にリアの電気モーターを搭載しているため、わずかに後方に 48:52% の重量偏りが生じています。 リアモーターの電動911プラットフォームを確認? 期待はしないでください。しかし、これは興味深い工学的選択です。
そして、非常に重要な範囲の質問はどうですか? ポルシェはまだ数値を発表していませんが、 タイカン、これは EPA テスト サイクルで 250 マイル弱で最高になります。 繰り返しますが、具体的な数値はありませんが、 メルセデス・ベンツ EQS、 少し考えた後、私は答えを与えられました 肯定的. これは、EPA テストで 300 マイルより北にあることを意味する可能性があります。 サイクル。
それを超えて、マカン エレクトリックは、タイカンに関するもう 1 つのかなり些細な問題に対処します。 セダンと違って、新しいSUV 使用可能なフランクになります。 ただし、追加の回生ブレーキやワンペダル運転に近いものは提供されません。 ポルシェは、これがEVデザインの「哲学」の一部であると主張し続けています。これは、EV購入者のかなりの割合が本当に 欲しいです。
ジャーナリスト 先週イタリアで開催されたイベントで、「リュドミラ」と呼ばれるマカン エレクトリックのカモフラージュ プロトタイプを簡単に見ることができました。 すべてのガファーテープが詳細を隠し、偽の排気口がリアバンパーに貼り付けられているため、最終製品がどのように見えるかを正確に知るのは少し難しい. とはいえ、偽物のヘッドライトの下に隠れている狭いヘッドライトは、タイカンが設定したテンプレートと一致しているように見えますが、積極的にスカラップ加工されたフロントフェイシアは、現在のマカンに見られるものと非常によく似ています.
の PPE プラットフォーム ポルシェの代表者はその詳細を提供することに恥ずかしがり屋でしたが、新しいマカンエレクトリックだけでなく、今後登場する他の多くの車両を支えるでしょう。 プラットフォームは複数のホイールベースをサポートしているため、より大型または小型の製品が可能です。 Wヘザーこのシャーシ に適用できます 最終的なタイカンの後継車のように、低くてスポーティーなものはまだ見られません。
少なくとも私たちは マカン エレクトリックがカモフラージュなしでどのように見えるかを見るのに長く待つ必要はありません. ポルシェはクロスオーバーを約束します は 2024 年初頭までに顧客への最初の配送を行い、2023 年には発表する予定です。