テスラのイーロン・マスクは、中国の対米輸出を否定している

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、同社が中国で製造された電気自動車を米国とカナダに輸出する準備をしているとの報道を否定した。

通信社 ロイター テスラは、モデル 3 とモデル Y の電気自動車を中国の工場から来年初めから北米に輸出する計画を「検討している」と、「計画を知っている人々」の言葉を引用して報じた。

テスラの中国工場は現在、中国、ヨーロッパ、オーストラリアなどのグローバル市場にサービスを提供しています。 一方、北米で販売されているテスラ車は米国で製造されています。

現在、米国では中国製の自動車に 25% の輸入関税が課せられています。

しかし、報道によると、 ロイター、有利な為替レート、中国の原材料価格の下落、および米国の新車価格の上昇により、中国の輸出が「潜在的に」実行可能な選択肢になる可能性があります。

その直後、 ロイター ストーリーが公開されたとき、テスラの CEO であるイーロン マスクはそれを「誤り」と呼んだ ツイッター. 連絡を受けたテスラの担当者 ロイター Musk のソーシャル メディアへの投稿については、これ以上コメントしません。

中国のテスラ工場は最近まで、「生産できるすべての車両を販売または輸出用に出荷」していた。 ロイター 報告。

しかし、テスラの自動車に対する需要は中国で軟化し始めており、その結果、販売可能な在庫が増え、他の国の生産能力が増加しています。

ロイター ギガ上海と呼ばれるテスラの上海工場は、年間最大 110 万台の車両を製造する能力があり、電気自動車の専門家としては最大の生産拠点となっていますが、テスラの最新の財務報告では、年間生産能力は「750,000 台以上」としか記載されていません。

報道機関によると、テスラは「「構築」計画に向けて取り組んでおり、」 [early] 2023 年には、輸出の可能性に関する北米の基準に準拠することになります。」

ロイター 米国と中国のテスラ価格の差は「拡大」しており、これは米国の価格上昇と中国での新たな値下げが原因であり、多額の関税にもかかわらず、中国から米国への輸出が現在実現可能であることを示唆している.

ただし、米国で販売されている中国製のテスラは、米国政府が予定している電気自動車税の優遇措置の対象外となり、車両を北米で製造し、バッテリーの材料の大部分を米国で調達する必要があります。自由貿易協定を結んでいる国と。

テスラの最高財務責任者であるザック・カークホーン氏は先月、同社が投資家に「信じている」と語った。[s]” それは “そのかなりのシェアを獲得するのに適した位置にあります [tax credit] 太陽光発電や電気自動車にも利用できる」と述べたが、クレジットの条件は今年後半まで確定しないと付け加えた.

米国と中国の工場に加えて、テスラは最近、ドイツのベルリンに工場を開設しました。これにより、ヨーロッパ市場向けのモデル Y SUV が製造され、上海の施設の負荷が軽減されます。また、テスラがカナダに工場を開設することを検討しているとの報告もあります。

テスラは、新しい関税が導入されて以来、中国製の車を米国に輸入する最初の米国の自動車メーカーではありません。 ロイター ノート; ゼネラルモーターズが所有するブランドのビュイックは、中国製のエンビジョン大型 SUV を北米に輸入します。