ミニはフォルクスワーゲンゴルフのライバルを紹介する可能性がある – レポート

の ミニクラブマン 伝えられるところによると、ワゴンはまな板の上にあり、フォルクスワーゲン ゴルフ サイズのハッチバックか、ビジョン アーバノート ピープル ムーバーの生産バージョンのいずれかに置き換えられる可能性があります。

「私たちは小さくて平らな車を持っています [Cooper]、私たちは小さくて高い [Aceman] 大きくて高い [Countryman]. しかし、私たちは大きくて平らではありません。 別の体型が実現可能です。 私はさまざまな体型を分析するのが大好きです」と Mini のボス、ステファニー ヴルストは語った。 オートエクスプレス.

インサイダーは英国の出版物に、重量を量られている2つのボディタイプは、フォルクスワーゲンゴルフサイズのハッチバックまたはスモールピープルムーバーであると語った.

Mini は現在 5 ドアのハッチバックを提供していますが、全長 4023mm で、ゴルフ (全長 4284mm) やミニ クラブマン (全長 4266mm) よりも小さいです。

より大型のハッチバックは、現在のクロスオーバーよりも約 200mm 長い、全長約 4.5m に設定された大型のカントリーマンのように、米国市場での Mini の成長計画に役立つ可能性があります。

ハッチは、更新された FAAR 基盤を次世代のカントリーマンと共有することができます。これは、引き続き燃焼パワーを提供するように設定されています。 2023年に打ち上げられる予定です。

クロスオーバーのプラグインハイブリッドオプションもチョッピングブロックにあると伝えられていますが、FAARは電動パワートレインをサポートできます. 5 ドア ハッチもカントリーマンも現在、電動化されていません。

電動ビジョン アーバンノートのコンセプトは、過去または現在のどのミニ製品ともまったく異なる獣であり、生産準備完了にはほど遠いように見えます。

2020年に発表された、それは長さ4.46m、または現在のカントリーマンクロスオーバーよりも約160mm長い、小さなモノスペースのピープルムーバーです.

ポップアップ式フロントガラス、引き戸 1 枚、典型的なピープル ムーバーのキャビンよりも現代的なリビング ルームのインテリアなどの珍しいタッチがあります。

シトロエンやルノーなどの多くのヨーロッパのブランドがこのボディスタイルから移行する中、ミニがピープルムーバーを導入することを選択するかどうかは不明です.

Mini は、どの「大きくてフラットな」オプションが導入されたとしても、そのスタイリングが際立って Mini であり、「ゴーカート」の感覚を提供することを約束します。

現在の 5 ドア ハッチは 2013 年に生産が開始され、クラブマンは 2015 年に生産が開始されました。

Mini は、そのモデル範囲の大幅なオーバーホールを行おうとしています。

ブランドは、3 ドア ハッチバックの範囲を 2 つのモデルに分割しています。長城汽車で設計されたプラットフォームの電気のみのモデルと、FAAR プラットフォームの現在の内燃機関モデルの大幅な更新です。 どちらも2023年に予定されています。

後者のコンバーチブル バージョンは 2025 年に予定されています。

また、この範囲に加わるのは、エースマンのコンセプトによってプレビューされた新しい小型のクロスオーバーで、今後の大型化されたカントリーマンの下に収まります。

市販車は次世代EVのハッチと同じ専用電動プラットフォームを搭載し、全長4050mmのコンセプトと同サイズ。

Mini はハッチバックで最もよく知られていますが、BMW によって独立したブランドとして確立されて以来、複数のボディ スタイルを提供してきました。

初代クラブマン ワゴンのバン バージョンと、2012 年から 2016 年にかけて生産されたペースマンと呼ばれる風変わりな 3 ドア クロスオーバーが提供されました。

カブリオレには、よりアグレッシブなロードスター (2012-15) と固定ヘッドのクーペ (2011-15) も加わりました。

また、セダンの導入も検討し、好評のロケットマン コンセプトを採用したさらに小型のハッチバックをプレビューしました。

詳細: ミニ クラブマン、カントリーマン ハイブリッドは交換されません – レポート