マツダは、生産を停止する長い一連の自動車メーカーの最新の名前であるため、ロシアでは自動車の流出が続いています。 最新の財務結果に関するプレス リリースに隠れているのは、Zoom-Zoom が地元の自動車メーカー Sollers との 50:50 の合弁会社の株式を売却するという決定に関するニュースです。 後者は、MSMR会社の残りの半分を「最高の」1ユーロで購入しています。
ただし、マツダは今後 3 年以内に同じ 1 ユーロでいつでも 50% の株式を購入する可能性があると契約で規定されているため、今のところはお別れです。 ルノーと日産は今年初めに同様の決定を下し、どちらもそれぞれの合弁事業の株式を実質的に無料で売却しましたが、いつか戻ってくる可能性があるため、ドアを開けたままにしました。
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財務報告書の中で、マツダは約 120 億円の特別損失を計上すると述べており、これは約 8560 万ドルまたは 8300 万ユーロに相当します。 この決定は、「2022年2月に発生したウクライナの状況により」行われました。 日本の自動車メーカーは、3 月に MSMR への部品の出荷を停止し、1 か月後に業務を完全に終了しました。 双方で協議が行われたが、マツダは「事業再開の道筋は見えていない」としている。
マツダ・ソラーズ・マニュファクチャリング・ルースとして正式に知られている同社は、2012 年 10 月からウラジオストクで工場を稼働しており、年間生産能力は 50,000 台でした。 製品には、CX-30、CX-5、および CX-9 SUV と 6 セダンが含まれます。 昨年、マツダはロシアの自動車市場の 1.8% を獲得しました。
ソラーズの広報担当者が語ったように、MSMR 合弁会社の株式を売却するというマツダの決定は、ウラジオストク工場の終わりを意味するものではありません。 ロイター 2023年に「新機種ラインナップ」で営業再開。