この EV 関連の記事の連載は、 Enphase が提供する ClipperCreek. ClipperCreek は 2006 年以来、EV 充電市場のパイオニアであり、創業以来 110,000 台以上のレベル 2 AC 充電ステーションを販売しています。 最初の記事はこちらからご覧いただけます: 初めての BMW EV を購入する.
これで、完全に電気自動車の BMW に乗り換えることができました。 うまくいけば、あなたは新しい EV の家を手に入れておらず、自分が何をしているのかわからないことに気づき、すぐにインターネットでアドバイスを求めました。 しかし、その場合は、私たちがお手伝いします! ここでは、BMW EV 充電の迅速かつ簡単なガイドを紹介します。
一言で言えば何ですか？ 一般的な EV 用語の説明
EV 所有の最も紛らわしい側面の 1 つは、単に用語です。 新しい BMW EV が DC 充電器からのアンプを処理できるかどうかわかりませんか? まず、それは可能ですが、EV 用語で最も一般的に使用される用語の概要を簡単に説明します。
- アンプ：電気が流れる音量。 充電目的には高いほど良く、通常、充電器が特定の車両を充電する速度と同じ意味で使用されます。 電子が移動する力の量を測定するボルトまたは電圧と混同しないでください (EV の所有者にとってはほとんど重要ではありません)。
- DC 充電: レベル 3 充電とも呼ばれるこれらのユニットは、AC (家庭で使用するもの) の代わりに DC 電流を使用して車両を急速充電します。 外出先での公共エリアでの充電には最適ですが、家庭での使用には適していません…まだ.
- kW / kWh: キロワット (kW) は、EV の出力を馬力と考えて測定します。 キロワット時 (kWh) は、バッテリーが 1 時間に消費する電力量を測定します。 kWh をバッテリーのサイズと考える人もいます。技術的には不正確ですが、事実上信頼できる測定値です。
- レベル 1 / 2 / 3 充電: レベル 1 充電は、ほとんどの EV ではもはや実行できず、1 時間あたりの充電距離は 1 桁です。 家庭用コンセントにあるユビキタスな 120 ボルトの充電器を使用します。 レベル 2 充電は、新しい標準になりつつあります。240 ボルトのコンセントを使用します。これは、セントラル エアコン ユニットやドライヤーなどの家庭用電化製品にも見られます。 しかし、覚えておいてください: ボルトがすべてではありません! 車両が増加したアンペア (レベル 2 充電範囲 12 ～ 80 アンペア) に対応できることを確認し、設定を適切に調整してください。 レベル 3 充電: DC 充電を参照してください。
- SOC/充電状態: 現在のバッテリー レベル、通常はパーセンテージ。 完全に放電したバッテリーの SOC は 0%、完全に充電されたバッテリーは 100% などです。
- ボルト: 回路を通して電子を駆動する力の尺度。 音量を測定するアンプと混同しないでください。
うまくいけば、それは役に立ちます！ これで、新しい BMW EV の充電オプションを確認する準備が整いました。
充電オプション
ほぼ 10 年前に最初の BMW が i3 を発売して以来、BMW EV の充電オプションは大幅に改善されました。 基本的に、充電には 3 つの方法があります。自宅、公共の場、または職場です。 それらにはすべて長所と短所があり、ここでそれらを確認します。
家庭用充電
自宅での充電は、BMW EV の充電を維持する最も簡単な方法ですが、ある程度のコミットメントが必要です。 1 つには、家庭用充電ステーションを購入する必要があります。 幸いなことに、これまで以上に手頃な価格になっています。ほんの数年前までは、2,500 ドル以上を使わずにオプションを見つけることはめったにありませんでした。 明らかな利便性に加えて、何かが壊れた場合、通常は近所の電気技師を派遣して 24 時間以内に問題を診断できることを知っておくと役立ちます。
また、2 台 (またはそれ以上) の EV を所有する家庭で暮らすための最良の方法の 1 つでもあります。 クリッパー クリークでは、 タスクに最適なデュアル充電ステーション。 あなたはできる 詳しくはこちら.
職場での BMW EV の充電
職場での充電は、リモートで仕事をしない人に人気のオプションです。 これには明らかな欠点があります。主に、まだそれほど一般的ではないということです。 もう 1 つの欠点は、利用可能性です。充電器が 3 つまたは 4 つしかなく、同僚の 20 人が EV を運転している場合は、計算してみてください。 最後に、何かが壊れた場合、無秩序に広がる会社の複合施設では多くの機器のチェックが必要になります (ほとんどの場合)。 サービスが復旧するまでには、1 日、1 週間、または 1 か月かかる場合があります。 理想的ではありません。 でも仕事で充電 できる 特に通勤時間が短い場合は、一部の人のために働きます。
公共料金
最後に公共料金です。 米国には 53,000 を超える公共の充電ステーションがあります (これにはスーパーチャージャーが含まれます)。 15,000 人以上がカリフォルニアにいます。 しかし、それですべてが語られるわけではありません。 に基づく このデータは 2022 年 10 月からのもので、 地図上に 1,260 の充電ステーションがあるペンシルベニア州は、国内のトップ 10 にしっかりと入っています。 ペンシルベニア州は大きな州で、実際には約 46,055 平方マイルです。 つまり、およそ 36.5 マイルごとに充電ステーションが存在するということです。 これは、ハリスバーグのような都市がスクラントンのような都市よりも数 (ダース) 多いという事実を説明していません。 私がどこに行くのか分かりますか？ 片道 36 マイルの運転を想像してみてください。機能しない充電器を見つけるためだけに。
最後の段落からわかるように、農村地域に住んでいる場合、または主要都市の外 (カリフォルニア州ではない) に住んでいる場合でも、公共料金を利用するのは困難です。 職場で充電するのと同じように、そもそも充電ステーションが機能しているという力に翻弄されているのです。
BMW EV のプレコンディショニングとその重要性
前処理は、EV に等しく役立つ 2 つのツールを指すために使用されます。 最初の最も一般的なものは、車の運転に備えてキャビンを冷房または暖房することです。 他のブランドについてはわかりませんが（Teslaもそうしていると思います）、BMW EVはこれを2番目の機能、つまり暖房または冷房と組み合わせています バッテリー、料金を受け取る準備をします。 使用方法の詳細については、こちらをご覧ください。多くのメリットがあります。
- 事前調整により、より高速な充電が可能
- 事前調整により、バッテリーが充電され、理想的な動作温度が保証されるため、バッテリーの寿命が延びます
- 特にBMW EVは、キャビンとバッテリーの両方を暖めたり冷やしたりできます
バッテリーの健康に関するヒント
携帯電話やデジタル カメラのバッテリーと同じように、BMW EV のバッテリーについて考えるのと同じくらい簡単です。 簡単なヒント:
- バッテリーを極端な SOC に保つことは避けてください。 完全に充電することは、長い旅行のために予約する必要があります。 一度もない 充電0%のまま。 充電状態が極端に高いまたは低いと、バッテリーのコンポーネントにストレスがかかり、（十分に長いタイムラインで）バッテリーの寿命が短くなります。
- いつも これにより、バッテリーが理想的な温度で動作することが保証されます。 同様に、バッテリーを極端に高温または極端に低温にさらさないようにしてください。
- DC 充電は日常的なものではありません。 無理をしないでください。長期的には、バッテリーの状態に影響を与えます。 レベル 2 は安全で信頼性が高く、ほとんどの用途に十分な速度です。 そうは言っても; ときどきの DC 充電を心配する必要はありません。できる限り楽しんでください。