米国の自動車メーカーは、2021 年にゼネラル モーターズとトヨタが先導して、民族の多様性と包摂の新しい基準を設定しました。
によると、米国の自動車産業における多様性のこの新しいベンチマークには、ある程度の注意が必要です。 Rainbow PUSH/シティズンシップ教育基金 (CEF) 自動車プロジェクトの年次 自動車多様性スコアカード.
2012 年に作成されたこのスコアカードは、主に有色人種に焦点を当てて、民族の多様性と包括性を構築および維持する各メーカーの成功のスナップショットを提供します。 検討中の 6 つの分野は、雇用、広告、マーケティング、調達、ディーラー、慈善活動です。
自動車メーカーは、上記の 6 つのカテゴリでのパフォーマンスに応じて、赤、黄、または緑の等級を獲得します。 赤のグレードは本質的に失敗であり、自動車メーカーの多様性を意味します。「イニシアチブと投資が存在しない、開示されていない、またはスコアリングに十分な関連情報を提供していない….」
スコアカードが発行されたのはこの 10 年間で初めてで、赤の評価を受けた自動車メーカーはありませんでした。
Rainbow PUSH Coalition の創設者兼社長である Jesse L. Jackson 牧師は、次のように述べています。
変化はゆっくりですが進行中です
このスコアカードは、自動車メーカーのリーダーシップ チームによる自己評価に基づいており、さまざまなカテゴリで自社の多様性への取り組みを評価しています。 この調査は、OEM の多様性への取り組みを示す最も目に見える指標を反映しています。
赤に加えて、自動車メーカーは黄色の等級を受けることができます。これは、民族的多様性の証拠が目に見えることを示します。 緑色は、特定の企業が、説明責任と成長とともに、宣言された目標、イニシアチブ、およびドル投資を含む、民族の多様性に関するベスト プラクティスを示していることを示します。 ここでも、各企業は 6 つのカテゴリで評価されます。
GM とトヨタは両方とも 5 つの分野で緑の評価を受け、6 つ目の分野で 1 つの黄色の評価を受けました。 GM は雇用努力でイエロー グレードを獲得しましたが、トヨタはディーラー ネットワークにありました。 しかし、GM とトヨタは、今年調査された 12 社の自動車メーカーの中で最高のスコアを獲得しました。
BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンのスコアが最も低く、全体的に黄色でした。 最高点と最低点の間で、フォード、ステランティス、ホンダ、日産、ヒュンダイ、スバル、起亜自動車が 4 から 1 のグリーン グレードを獲得しました。
「私たちは現状に満足しているわけにはいきません。私たちの仕事はまだ終わっていません」とジャクソンは言いました。 「自動車業界とそれがサービスを提供するコミュニティは、経営幹部やディーラーの所有者としてより多くの黒人を持つことで利益を得るでしょう. 私たちの広告代理店はより多くの予算を必要としており、もちろん、新興の電気自動車サプライ チェーンでマイノリティーが有意義な役割を果たすようにする必要があります。」
GMはスコアを改善
デトロイトに本拠を置く自動車会社は、その多様性への取り組みに関しては、常にそれほど高く評価されているわけではありません.
後 ジョージ・フロイドの殺害を受けての2020年の声明、GM CEO メアリー・バーラ 黒人のビジネスリーダーから熱狂した、 含む 音楽とファッションのアイコン ショーン「ディディ」コームズ とメディア界の大物バイロン・アレンは、特にマーケティングと広告における GM の多様性の状態について、彼らが認識しているものについて述べています。
同社は、黒人が所有するメディアと会うことで対応し、 広告費を 400% 増やすことを約束. 後でGM メディア支出の多様性を高める計画を詳述.
2021 年 4 月に発表された声明の中で、GM のグローバル最高マーケティング責任者である Deborah Wahl 氏は、次のように述べています。所有するメディア組織。 この包括的なアプローチを形作るのに役立った透明性とコラボレーションの精神に感謝しています。」
GM の 2021 年と 2022 年の継続的な取り組みは、現在の評価で実を結んだようであり、同社はその結果に満足しています。
GMのチーフ・ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョン・オフィサーであるテルバ・マクグルーダーは、次のように述べています。
「私たちは旅の中心にいることを認識しており、ビジネス活動を通じて強固な DEI 接続を推進し続けています。 多様な所有企業とコミュニティ全体に対する GM の取り組みは、今後も当社の全体的な戦略と継続的な投資の中心です。」
採点方法
年次スコアカードは、Rainbow PUSH/CEF Automotive Project に集計レポートの概要を提供し、業界のベスト プラクティスに関する相談のリソースとして機能します。 各 OEM は、6 つの多様性測定に対応する機密調査を受け取り、完了後、評価のために Rainbow PUSH/CEF に返送します。
「参加している多くの自動車メーカーから受け取った反応に満足しています。 これらは、ダイバーシティ スコアカードの開始以来、最高のスコアです」と、グローバル オートモーティブ サミットの議長であるジョン A. グレイブスは述べています。 「最初に赤の評価を受けた一部の企業は、次のスコアカードの前に多様性の欠陥に対処するための修正計画を提出しました。 彼らが目標を達成すると確信しています。」