ランボルギーニのハイライディング ウラカンが、今月後半に完全公開される前に、その「リアル スキン」で公開されました。
の完全な詳細 ランボルギーニ ウラカン ステラート は、11 月 30 日にマイアミのアート バーゼルで開催される公式ワールド プレミアで発表されます。
ステラートは、「アスファルトから離れたルーズまたはダート サーフェス」でも、スーパー スポーツ カーのドライビング エクスペリエンスを提供すると説明されています。
最近発表されたポルシェ 911 ダカール エディションと同様に、ステラートは、高さのあるサスペンションと特注の LED ラリー スポットライトを備えた頑丈なエクステリアにより、ラリーのような地形に対応できるように作られています。
新しい写真は、ルーフラックやアンダーボディ保護などの機能を明らかにしています。 確認はされていませんが、ステラートは全輪駆動になる可能性があります。
また、内燃機関の空気取り入れ口のためのスペースを確保するための車両後部のルーフ スクープや、前後のホイール アーチの黒いクラッディングも注目に値します。
ハイライディングのステラートは、2014 年に導入された V10 ウラカン スーパーカー ラインの最後のバリエーションとなり、2024 年にプラグイン ハイブリッド (PHEV) モデルに置き換えられる予定です。
ランボルギーニは2024年までにラインナップを完全に電動化することを目指しています。
同社は、Urus SUV の生産で得たオフロードの経験から得たものであり、これを使用して、この別れの Huracan エディションで「困難な環境向けのスーパースポーツカー」を作成していると述べています。
ステラートの完全な仕様を知るには今月後半まで待たなければならないが、量産車は 2019 年に発表された 470kW を発生する 5.2 リッターの自然吸気 V10 エンジンを搭載したコンセプトカーから遠く離れているようには見えない。 .
また、47mm高くなりました。
コンセプトモデルには、四輪駆動、四輪操舵、変更されたサスペンション、オフロード走行用に調整されたトルクベクタリングも含まれていました。
この新しいイテレーションの発売は、ランボルギーニにとって非常に成功した年であり、これまでのすべての販売記録を上回り、70% 増の利益を記録すると予測されている今年の最後の後押しとなります。
新しいウラカン ステラートの注文について、APAC 地域のランボルギーニ ディレクターであるフランチェスコ スカルダオーニ氏は、「オーストラリアを含め、当社のディーラーに支払われる関心と保証金の表明」はすでにたくさんあると語った。
Scardaoni 氏によると、顧客は「最低地上高やピッチ角」など、平均的なウラカンの購入者にとって通常は気にならないような質問をしているという。