Bird が 2 年以上にわたり、未払いの顧客の乗車を認識して収益を過大評価していたと述べたわずか数時間後、Bird は増大する懸念の警告を取り下げました。 規制当局への提出書類の中で、同社は「コストを削減するため、または破産保護を求めるために、事業の一部または全部を縮小または中止する必要があるかもしれない」と述べています。
Bird は第 3 四半期を 3850 万ドルのフリー キャッシュ フローで締めくくりました。 追加の資金がなければ、同社は来年の義務を果たすことができないだろうと述べた. バードは、現在の市場のボラティリティのような「制御できない要因」を指摘しており、これは、バードがさらに株式または負債による資金調達を受けるかどうか、またその方法に影響を与える可能性があります。
「したがって、当社は引き続き事業予測を綿密に監視し、事業費を削減し、追加の外部資金源を追求する予定です」と提出書類には書かれています。 「この世界的なフットプリントの再編成に加えて、当社は営業費用のさらなる削減を目指しています。」
Bird は、2021 年の特別目的買収による株式公開以来、闘争を続けてきました。この若い会社のドラマは、過去数か月間だけ高まりました。 5月以降、Birdは小売事業を解体し、従業員の23%を解雇し、ニューヨーク証券取引所から取引が安すぎるとして警告を受け、ドイツ、スウェーデン、ノルウェー、および米国の「数十」の市場から撤退しました。さらに、BirdのCEO Travis VanderZanden は社長を辞任し、その後 CEO を辞任し、Shane Torchiana が両方の役職に就きました。
今年、増大する懸念の警告を発した SPAC は Bird だけではありません。 Canoo と Arrival はどちらも、EV を市場に出すための十分な資金がない可能性があると述べており、Arrival も最近、Nasdaq から上場廃止の警告を受けました。
Bird の株価は今日 16% 近く下落し、現在 0.36 ドルで取引されています。 同社は、NYSE からの警告に従って、来月までに株価を $1.00 を超えるまで引き上げる必要があります。
Bird の第 3 四半期の財務状況
第 3 四半期の売上高は、前年同期の 6,110 万ドルから 19% 増加して 7,290 万ドルになりました。 Bird は、過去の収益を過大評価し、過去 2 年間の財務諸表は「もはや信頼すべきではない」ことを明らかにしたのと同じ日に、収益の増加を共有しました。
Bird の最高財務責任者である Ben Lu 氏によると、Bird はプリロードされたウォレットの残高を全体の収益に計上しており、現在、将来的に償還する予定のない残高を分析している最中です。 Lu 氏は、Bird 氏はこの監査を第 4 四半期までに完了すると述べました。
「完了後、継続的な破損収益を記録し、次の四半期の収益を増加させる補正を予約する予定です」と、Lu 氏は声明で述べています。 「これら 2 つの会計調整の結果、2022 会計年度の前年度の収益ガイダンス 2 億 7500 万ドルから 3 億 2500 万ドルを撤回します。」
Lu 氏は、Bird が過大評価された過去の収益をどのように二乗するのか、また、Bird が通年の新たな収益ガイダンスを発行するのかについては説明しませんでした。
Bird は、前年の 4210 万ドルの純損失と比較して、980 万ドルの純損失で四半期を締めくくりました。これは、同社の多くのコスト削減が影響したことを示唆しています。 実際、Bird の第 3 四半期の営業費用は 2,940 万ドルで、2021 年第 3 四半期から 1,060 万ドル減少しています。ただし、追加資金がなければ、Bird は数十以上の市場から撤退する可能性があります。