ホンダ マレーシアは、2022 年のホンダ シビック e:HEV を正式に発表しました。 RSバッジ付きバージョンとしてここで販売されるハイブリッドは、現在、地元の第11世代シビック範囲の最上位のバリエーションとして位置しています.
価格 RM166,500 （オンザロード、保険なし）、ハイブリッドFEは、現在RM150,700であるガソリンRS兄弟よりもRM16k近く高価です.
寸法に関しては、ハイブリッドはガソリンバージョンと同じで、長さ 4,678 mm、幅 1,802 mm、高さ 1,415 mm、ホイールベースの長さは 2,734 mm (ガソリンは 2,733 mm) です。 ただし、重心は10mm低いと同社は指摘していますが、128mm（126mm、ガソリン）で地面から少し高く乗ります.
ハイブリッドコンポーネントを組み込むことで、ターボよりも約 100 kg 重くなっていますが、追加のバラストをできるだけ減らすように注意が払われました。 軽量化には、高電圧ケーブルにアルミニウム製ストランドを使用することが含まれます。これにより、以前に使用されていた銅線と比較して重量が約 37% 削減されます。
リチウム イオン バッテリーは、追加のバラストの大部分を占めません。新しい 72 セル バッテリー (容量 1.05 kWh) を組み込んだインテリジェント パワー ユニット (IPU) は、全体の 37 kg しか占めません。 新しいパワー コントロール ユニット (PCU) については、パワートレインの残りの部分と共にボンネットの下に配置され、15 kg の質量が追加されています。
シビック e:HEV RS のラージ プロジェクト リーダー (LPL) である山上智之氏によると、余分な重量はプラットフォーム全体に均等に配分され (50:50)、シビックのハンドリングとダイナミクスが損なわれないようになっています。
その中心にあるのは、ホンダのインテリジェント マルチモード ドライブ (i-MMD) システムの最も強力なバージョンと見なされているもので、電気モーターとガソリン エンジンの組み合わせが参加しています。 ガソリンエンジンは主に発電機として機能し、電気モーターが推進力のほとんどを担っています。 ただし、高速では、エンジンがロックアップ クラッチを介して直接駆動し、効率を向上させることができます。
シビックの電気モーターの定格は 184 PS (181 hp、または 135 kW) および 315 Nm で、動力は電気式無段変速機 (E-CVT) を介して前輪に送られます。 アコード ハイブリッドと同様に、電気モーターは、バッテリーを強化する 2.0 リッターの自然吸気アトキンソン サイクル 4 気筒エンジンと組み合わされます。
ただし、ユニットは新しく、直接噴射を特徴とし、微調整により、ユニットの熱効率は41％になり、生産車で最高の1つになります。 また、そこから発生する騒音や振動の改善にも配慮し、高剛性クランクシャフトや2次バランサーの採用、吸気部の断熱材の採用などにより低減を図っています。
新しい DI ミルは、6,000 rpm で 143 PS (141 馬力) と 189 Nm のトルクを提供し、タイ仕様のバージョン (141 PS と 182 Nm) よりわずかに高い出力値です。 山上氏によると、この違いの理由は単純に燃料の品質によるものだという。
エクステリアに関しては、RS スタイリング処理により、ハイブリッド RS は一見するとガソリン RS に非常によく似ていますが、ガソリン RS と区別する最も簡単な方法は、18 インチのツインスタイルの 5 スポーク (または 10 スポーク) です。 、デュアル トーン) ユニットで、ガソリン RS のオールブラックの Y スポーク ローラーとはスタイリングが大きく異なります。
見続けると、Honda ロゴの青いアクセントやリアの e:HEV エンブレムなど、小さいながらも特徴的な要素が見つかります。 ハイブリッドは、フロント グリル、ヘッドライト インナー ベゼル、ウィンドウ ラインがすべて光沢のあるものでドレスアップされ、より多くのクロム トリムも備えています。 リアから見ると、単一のテールパイプ フィニッシャーが装着されているため、このバリエーションを簡単に見つけることができます。
仕様に関しては、Civic e:HEV には、ブラックのインテリア、デュアル ゾーン クライメート コントロール、リア AC ベント、9.0 インチのタッチスクリーン アドバンスト ディスプレイ オーディオ インフォテインメント システム、ワイヤレス Apple CarPlay サポート、およびリモート エンジン スタートが付属しています。 バリエーションに固有のものは、10.25 インチのデジタル計器ディスプレイ、Qi ワイヤレス充電器、および現在のシビック ラインナップ (E、V、RS) にはないホンダ スマート キー カードです。
ローカルカーにはホンダセンシングも標準装備され、自動緊急ブレーキ、レーンキープアシスト、車線逸脱警告、オートハイビーム、アダプティブクルーズコントロール、前方車両発進警告からなる一連のドライバー支援項目が含まれます。