VW ID.4 は、10 月のポールポジションからわずか 1 台離れています。
オーストリアの新車市場は 10 月に前年比 8.9% 増の 16,061 台に回復しましたが、2021 年 10 月は前年比で -39.2% と大幅に下落したため、歴史的な低水準にとどまっています。 年初来の集計は現在 179,270 台で、2021 年の同時期に比べて -12.4% 減少しています。ブランドの表彰台は先月と YTD で変わっておらず、すべての自動車メーカーが市場を大幅に上回っています。 フォルクスワーゲンは今年これまでのシェア 14.6% に対して 53.4% から 16.1% に上昇し、シュコダはシェア 9% に対して 49% から 10% に急上昇し、BMW はシェア 7.1% に対して 36.9% から 8.5% に急増した。 メルセデス (+8.1%) は 9 月に 2 つ順位を上げて 4 位となり、市場の成長率とほぼ一致していますが、ヒュンダイ (-8.8%) とフォード (+5%) は遅れをとっています。 Seat (+94.4%) はトップ 10 で最大の上昇を記録し、7 位まで上昇しました。このランキングは YTD も保持しています。 トヨタ (+27.9%) もトップ 10 の残りの部分で輝いていますが、ダチア (+23.1%) とクプラ (+200%) はその下で際立っています。
モデルのランキングでは、驚くべきことにトップ 13 モデルのうち 12 モデルが市場を上回り、少なくとも 2 桁の利益を上げています。 Skoda Octavia (+110.3%) は、月間および年初来の両方でトップの座を取り戻しました。 わずか 1 ユニット下の VW ID.4 (+132.8%) が記録的な 2 位になり、YTD トップ 20 の 19 位に食い込んでいます。 ティグアン (+1108.6%) とゴルフ (+116.7%) で、トップ 4 に 3 つのフォルクスワーゲンが入りました。 %)、VW ID.3 (+60.9%)、Skoda Enyaq (+43.6%)。 これは、10 月のトップ 8 に 7 つの VW グループ モデルがあることを意味します。ダチア ダスター (+76.3%) も 9 位で印象的ですが、フォード フォーカス (-2.8%) は多くの中で唯一のマイナス モデルです。 Cupra Formentor (+94.9%)、Seat Ibiza (+64.8%)、BMW 3 シリーズ (+22.8%) がトップ 13 にランクインしました。
前月: オーストリア 2022 年 9 月: テスラ モデル Y とシュコダ オクタビアが主導権を握り、売上高は 16.1% 増加
1 年前: オーストリア 2021 年 10 月: ヒュンダイ Ioniq が市場で 7 位に急落 -39.2%
2022 年 10 月いっぱい すべてのブランドのトップ 45 と以下のトップ 20 モデル。
オーストリア 2022 年 10 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 2,583 | 16.1% | 53.4% | 1 | 26,182 | 14.6% | -18.1% | 1 | 1 |
| 2 | シュコダ | 1,605 | 10.0% | 49.0% | 2 | 16,082 | 9.0% | -10.6% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 1,366 | 8.5% | 36.9% | 3 | 12,796 | 7.1% | -0.8% | 3 | 3 |
| 4 | メルセデス | 1,057 | 6.6% | 8.1% | 6 | 9,814 | 5.5% | -7.6% | 5 | 5 |
| 5 | ヒュンダイ | 915 | 5.7% | -8.8% | 5 | 8,878 | 5.0% | -2.5% | 8 | 8 |
| 6 | フォード | 886 | 5.5% | 5.0% | 7 | 9,431 | 5.3% | -13.2% | 6 | 7 |
| 7 | シート | 871 | 5.4% | 94.4% | 9 | 8,880 | 5.0% | -33.9% | 7 | 4 |
| 8 | アウディ | 759 | 4.7% | 6.3% | 10 | 10,555 | 5.9% | -3.9% | 4 | 6 |
| 9 | 起亜 | 659 | 4.1% | -7.4% | 8 | 7,398 | 4.1% | 4.7% | 9 | 12 |
| 10 | トヨタ | 656 | 4.1% | 27.9% | 11 | 7,262 | 4.1% | 37.3% | 10 | 16 |
| 11 | ルノー | 621 | 3.9% | -7.0% | 13 | 6,343 | 3.5% | -32.7% | 12 | 9 |
| 12 | ダチア | 543 | 3.4% | 23.1% | 14 | 6,501 | 3.6% | 23.4% | 11 | 15 |
| 13 | マツダ | 465 | 2.9% | -11.9% | 16 | 4,852 | 2.7% | -24.0% | 14 | 14 |
| 14 | フィアット | 331 | 2.1% | -53.4% | 18 | 3,960 | 2.2% | -53.2% | 18 | 10 |
| 15 | クプラ | 324 | 2.0% | 200.0% | 12 | 4,704 | 2.6% | 252.9% | 15 | 25 |
| 16 | プジョー | 298 | 1.9% | -45.2% | 15 | 5,908 | 3.3% | -7.1% | 13 | 13 |
| 17 | ボルボ | 296 | 1.8% | 27.0% | 22 | 2,317 | 1.3% | -8.8% | 21 | 20 |
| 18 | オペル | 270 | 1.7% | -57.7% | 17 | 4,566 | 2.5% | -39.0% | 16 | 11 |
| 19 | シトロエン | 196 | 1.2% | -31.9% | 19 | 3,345 | 1.9% | -23.0% | 19 | 18 |
| 20 | ミニ | 159 | 1.0% | 12.0% | 24 | 1,867 | 1.0% | -7.5% | 22 | 21 |
| 21 | 鈴木 | 156 | 1.0% | -67.5% | 21 | 2,772 | 1.5% | -44.7% | 20 | 17 |
| 22 | 三菱 | 156 | 1.0% | 75.3% | 20 | 1,607 | 0.9% | -14.3% | 23 | 23 |
| 23 | 日産 | 150 | 0.9% | 0.0% | 23 | 1,574 | 0.9% | -25.9% | 24 | 22 |
| 24 | MG | 116 | 0.7% | 84.1% | 29 | 778 | 0.4% | 27.5% | 29 | 30 |
| 25 | ポルシェ | 103 | 0.6% | -7.2% | 25 | 1,169 | 0.7% | 2.2% | 25 | 27 |
| 26 | アルファロメオ | 89 | 0.6% | 206.9% | 27 | 661 | 0.4% | 49.2% | 30 | 31 |
| 27 | ジープ | 87 | 0.5% | -29.8% | 28 | 1,156 | 0.6% | -32.6% | 26 | 24 |
| 28 | ホンダ | 85 | 0.5% | 3.7% | 26 | 972 | 0.5% | 6.5% | 27 | 28 |
| 29 | テスラ | 57 | 0.4% | 39.0% | 4 | 4,256 | 2.4% | 12.7% | 17 | 19 |
| 30 | ランドローバー | 53 | 0.3% | -57.3% | 30 | 840 | 0.5% | -36.6% | 28 | 26 |
| 31 | 極星 | 48 | 0.3% | 166.7% | 31 | 482 | 0.3% | 598.6% | 31 | 36 |
| 32 | ジャガー | 23 | 0.1% | -54.0% | 32 | 318 | 0.2% | -54.4% | 32 | 29 |
| 33 | スバル | 19 | 0.1% | -57.8% | 34 | 278 | 0.2% | -23.0% | 33 | 32 |
| 34 | DS | 15 | 0.1% | -25.0% | 33 | 203 | 0.1% | 62.4% | 34 | 35 |
| 35 | レクサス | 13 | 0.1% | 0.0% | 35 | 196 | 0.1% | 39.0% | 35 | 34 |
| 36 | 頭いい | 7 | 0.0% | 16.7% | 42 | 64 | 0.0% | -57.3% | 37 | 33 |
| 37 | フェラーリ | 6 | 0.0% | -68.4% | 38 | 89 | 0.0% | -17.6% | 36 | 37 |
| 38 | ベントレー | 4 | 0.0% | 300.0% | – | 29 | 0.0% | 61.1% | 39 | 42 |
| 39 | スカイウェル | 4 | 0.0% | 新着 | – | 7 | 0.0% | 新着 | 47 | 51 |
| 40 | アストンマーチン | 2 | 0.0% | -50.0% | 40 | 32 | 0.0% | 3.2% | 38 | 40 |
| 41 | ランボルギーニ | 2 | 0.0% | -60.0% | 43 | 29 | 0.0% | -39.6% | 40 | 38 |
| 42 | マセラティ | 2 | 0.0% | 100.0% | 36 | 28 | 0.0% | 21.7% | 41 | 41 |
| 43 | クライスラー | 2 | 0.0% | なし | 39 | 16 | 0.0% | なし | 43 | 47 |
| 44 | 男 | 1 | 0.0% | 0.0% | 45 | 5 | 0.0% | -54.5% | 50 | 44 |
| 45 | モーガン | 1 | 0.0% | なし | 47 | 3 | 0.0% | なし | 52 | – |
オーストリア 2022 年 10 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | シュコダ オクタヴィア | 448 | 2.8% | 110.3% | 2 | 3,987 | 2.2% | -13.0% | 1 | 2 |
| 2 | VW ID.4 | 447 | 2.8% | 132.8% | 4 | 1,933 | 1.1% | -11.4% | 19 | なし |
| 3 | VWティグアン | 423 | 2.6% | 1108.6% | 6 | 2,994 | 1.7% | 15.9% | 9 | 17 |
| 4 | VW ゴルフ | 364 | 2.3% | 116.7% | 7 | 3,287 | 1.8% | -24.6% | 7 | 3 |
| 5 | トヨタ ヤリス/クロス | 340 | 2.1% | 69.2% | 10 | 3,331 | 1.9% | 94.9% | 6 | なし |
| 6 | シュコダ・ファビア | 338 | 2.1% | 63.3% | 12 | 3,419 | 1.9% | -4.6% | 4 | 6 |
| 7 | VW ID.3 | 272 | 1.7% | 60.9% | 15 | 1,180 | 0.7% | -55.9% | なし | 16 |
| 8 | シュコダ・エンヤク | 270 | 1.7% | 43.6% | なし | 1,679 | 0.9% | -15.5% | なし | なし |
| 9 | ダチア・ダスター | 268 | 1.7% | 76.3% | 14 | 2,094 | 1.2% | 23.9% | 15 | なし |
| 10 | フォード・フォーカス | 208 | 1.3% | -2.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 11 | 座席イビサ | 206 | 1.3% | 64.8% | なし | 2,152 | 1.2% | -34.1% | 13 | 8 |
| 12 | BMW セリエ 3 | 194 | 1.2% | 22.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 13 | クプラフォーメンター | 193 | 1.2% | 94.9% | 5 | 2,364 | 1.3% | 125.6% | 12 | なし |
| 14 | BMW X3 | 192 | 1.2% | -4.0% | 19 | 2,131 | 1.2% | -2.2% | 14 | 18 |
| 15 | ヒュンダイ I20 | 185 | 1.2% | 59.5% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 16 | シートアテカ | 183 | 1.1% | 490.3% | 11 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 17 | ルノー・クリオ | 179 | 1.1% | 62.7% | 17 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 18 | フォード・ギャラクシー | 177 | 1.1% | 405.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 19 | BMW セリエ 2 | 173 | 1.1% | 276.1% | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 20 | VWキャディ | 165 | 1.0% | 38.7% | なし | 1,929 | 1.1% | -4.9% | 20 | なし |
| なし | VW バス | 160 | 1.0% | -37.7% | なし | 3,352 | 1.9% | -9.8% | 5 | 5 |
| なし | ダチア・サンデロ | 153 | 1.0% | -37.0% | 8 | 3,588 | 2.0% | 19.8% | 3 | 9 |
| なし | フィアット500ラインナップ | 151 | 0.9% | -71.8% | 16 | 2,526 | 1.4% | -54.7% | 10 | 1 |
| なし | VWポロ | 146 | 0.9% | -5.8% | 3 | 3,190 | 1.8% | -10.5% | 8 | 7 |
| なし | ヒュンダイ ツーソン | 145 | 0.9% | -36.4% | 9 | 1,987人 | 1.1% | -25.2% | 17 | 12 |
| なし | VW T-クロス | 134 | 0.8% | -8.2% | なし | 1,943 | 1.1% | -38.0% | 18 | 11 |
| なし | VW Tロック | 132 | 0.8% | -35.0% | なし | 2,476 | 1.4% | -35.9% | 11 | 4 |
| なし | キュプラ・ボーン | 112 | 0.7% | 新着 | 13 | 2,091 | 1.2% | 新着 | 16 | なし |
| なし | フォード・マスタング・マッハE | 112 | 0.7% | 89.8% | なし | 1,052 | 0.6% | 72.5% | なし | なし |
| なし | ヒュンダイ イオニック 5 | 101 | 0.6% | 新着 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | テスラ モデル Y | 57 | 0.4% | 5600.0% | 1 | 3,734 | 2.1% | 514.1% | 2 | なし |
出典: オーストリア統計局