吉利のレーダー RD6 電動 ute 中国で発売

の レーダー RD6 電動ユーテ – Volvo、Polestar、Lotus、その他のブランドの親会社である中国の自動車大手 Geely の最新モデルが中国で販売され、価格は 37,700 豪ドル相当から.

7 月に発表された RD6 は、Geely の最新ブランドである Radar の最初のモデルであり、最大 630km の走行距離、37,700 ドルから 56,800 ドルの価格、乗用車を提供する電動デュアルキャブです。派生した基盤。

Radar はオーストラリアでの発売計画を発表していませんが、吉利が RD6 を中国国外で販売する計画がある場合、Volvo Australia は親会社の販売ネットワークの確立と現地での販売を支援することに関心を示しています。

Radar RD6 の寸法 (長さ 5260mm、幅 1900mm、高さ 1830mm、ホイールベース 3120mm) は、オーストラリアで最も売れているトヨタ HiLux や Ford Ranger よりもわずかに小さくなっています。

しかし、それは吉利グループの乗用車やSUVと共有されている電気自動車向けの吉利SEAプラットフォームによって支えられています。これは、アメリカの自動車から派生したヒュンダイ・サンタクルーズやフォード・マーベリックのピックアップトラックに似ていますが、これらはファミリーSUVをベースとしています。

ペイロードは 450kg と見積もられており、Ford Ranger Wildtrak V6 ディーゼルの 997kg の半分以下です。 タンクの容量は 1200 リットルで、ボンネットの下に 70 リットル、後部座席の下に 48 リットルの収納スペースがあります。

牽引能力は引用されていませんが、Geely は、SEA プラットフォームの車が最大 3000kg まで牽引できることを示しています。 .

すべての中国市場のレーダー RD6 ute に電力を供給するのは、後輪を駆動する 200kW の電気モーターです (四輪駆動オプションはありません)。

価格は 178,800 中国元 ($AU37,700) からのエントリーレベルのモデルで、ベースモデルのテスラ モデル 3 と同様に、60kWh のリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー パックが搭載されており、中国の CLTC で 400km の航続距離を誇っています。テストサイクル。

ただし、CLTC テストは寛容であることが知られているため、ヨーロッパのより現実的な (ただしラボでテスト済みの) WLTP 標準の航続距離は 300km 近くになります。

このエントリーレベルのモデルは、330km の WLTP 航続距離 (88.5kWh のバッテリーによる)、150kW/310Nm の電気モーター、750kg のペイロード、1500kg のブレーキを備えた、オーストラリア初の電気式 ute である中国の LDV eT60 に近いモデルです。牽引能力。

購入者は、価格が 198,800 から 228,800 元 (AU$42,000 から $48,000) の 2 つのミッドトリム モデルのいずれかにアップグレードでき、86kWh のニッケル-マンガン-コバルト (NMC) バッテリーと 550km の CLTC 航続距離が主張されています。

268,800 元 ($AU56,800) の価格のフラッグシップ モデルには、100kWh の NMC バッテリーが追加され、632km の CLTC 航続距離が主張されています。 全モデルとも120kWのDC急速充電が可能だという。

海外メディアの報道によると、RD6 で利用可能な機能には、デュアル 12.3 インチ タッチスクリーン、ヘッドアップ ディスプレイ、パノラマ サンルーフ、アンビエント キャビン ライティング、ボイス コントロール、およびレーダーが小型電気機器に電力を供給できるようにする「vehicle-to-load」技術が含まれます。または他の電気自動車を充電することさえできます。

の 2023 レーダー RD6 ute は、数週間前に最初の車が生産ラインから出荷された後、現在中国で販売されています。