グランド ビターラの発売により、マルチ スズキは現在、ヒュンダイ クレタやキア セルトスなどによって支配されているミッドサイズ SUV セグメントでかなりのシェアを獲得することを目指しています。 新しいマルティ スズキ グランド ビターラは、S-Cross に対する新鮮なアプローチであり、インドではより SUV らしいデザインに置き換えられました。 しかし、マルチ・スズキ製品の伝統的な美徳を保持し続けており、その中でも高い燃費効率が最高にランクされています。 これは、現実の世界でのグランド ビターラの実世界の燃料効率の包括的な分析です。
Classic Gears チャンネルの YouTube ビデオでは、Maruti Suzuki Grand Vitara Smart Hybrid バージョンの燃料効率が実際の条件でどのように変化するかを示しています。 SUV のドライバーは、オートカット機能が作動するまで SUV の燃料タンクに燃料を補充することから、Grand Vitara でドライブを開始します。その後、彼は長い高速道路を運転し続けます。時速90~100km。
ビデオの中で、ドライバーは、運転中に道路上の他の車両を追い越すためにシフトダウンしたこともあり、最終的な結果を妨げる可能性があると主張しています。 ドライブの終わりに向かって、ドライバーが主張したように、Grand Vitara は約 50 ~ 60 km/l の間、バンパーからバンパーへのトラフィックにもスタックしていました。 彼の運転中、Grand Vitara のインストルメント コンソールにある TFT MID は、20.7 km/l から 22.4 km/l の範囲の実際の燃費数値を表示しました。
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タンクフル to タンクフル方式を採用
目的地に到着する直前に、ドライバーはもう一度マルチ スズキ グランド ビターラの燃料タンクにオートカット機能が作動するまで燃料を補充します。 MID のトリップメーターに表示される距離は 451.1 km です。 最終的な平均燃費は 20.26 km/l です。 さまざまな運転条件で運転されたガソリン SUV の場合、Grand Vitara の実際の燃料効率は非常に印象的であることが判明しました。
Maruti Suzuki Grand Vitara のスマート ハイブリッド バージョンを駆動するのは、1.5 リッター 4 気筒自然吸気ガソリン エンジンです。 この燃料効率テストで使用されたバージョンは、SUV のデルタ マニュアル バージョンで、エンジンは 6 速マニュアル ギアボックスとペアになっています。 ただし、Grand Vitara にはオプションの 6 速オートマチック ギアボックスも用意されています。 両方のトランスミッション オプションにより、Maruti Suzuki Grand Vitara は最大出力 103 PS、最大トルク出力 136.8 Nm を主張しています。
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