1955 年にクライスラーから独立して独自のブランドになった瞬間から、インペリアルは見栄えのするものでしたが、ヴァージル エクスナーは 1957 で真に優れていました。エクスナーは間違いなく、時代と一致していない帝国の地位を取り始めました。 この 1959 年のインペリアル クラウン 4ドアセダンに ClassicCars.com Exner の才能の良い例ですが、その淡いピンク色がそれを今日のピックに押し上げています。 インディアナ州ホバートのディーラーで販売されています。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
1959 年のインペリアルは、カスタム、クラウン、ル バロンの 3 つのモデルで提供されました。 大きなニュースは、392 ヘミの後継車でした。この 413 は 350 馬力で、クラス最高のパワーを誇っていました。 おまけに、「ウェッジ」の重量は、ヘミよりも 101 軽く、競合他社よりも軽かったです。
歯の生えたグリルは私の目にはやや派手に見えますが、ヘッドライトの位置は 1957 ～ 58 年から下げられており、現代的な雰囲気を保っている素晴らしい調整でした。 後方では、リア バンパーは同じように見えましたが、ナンバー プレートを絞っている 2 つのポッドというよりも、全幅に近いものでした。
インテリアでは、新しい回転シートがオプションでした。 それ以外の場合は、パワー ウィンドウとロック、オートパイロット クルーズ コントロール、6 ウェイ パワー フロント シート オートマチックなど、この時代の典型的な高級オプションがありました。 [high] ビームチェンジャー。
の売り手 この1959年のインペリアル どのモデルであるかは特定されていませんが、排除プロセスにより、モデルには「ル バロン」のバッジが側面にあり、リア フェンダーにクラウンがあり、2 つのリング (1 つではなく) があったため、ル バロンではないことがわかります。フィンに。 内装はレザーなので、カスタムにレザーが無かったのでクラウンに違いない。 売り手は、「すべてオリジナルで、過去 40 年間保管されていた」と主張し、42,000 マイルを主張しています。 しかし、私が前に言ったように、これを引き立てるのはペルシャのピンク色で、アイボリーホワイトのトップで補完されています. 「完璧なクロームとペイント！」 販売者を追加します。
販売ディーラーは 28,000 ドルを要求しています このフォトジェニックなインペリアル. アメリカの高級ブランドの中で最もロードしやすいこのフォワード ルック モパーは、ドライバーとカー スポッターの両方にとって非常に魅力的です。
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