BMW iX は必ずしも直線加速に関するものではありませんが、M60 に余分な費用をかけて得られるパフォーマンスのレベルを見るのは興味深いことです。 ドイツ人 ユーチューブ チャネル B&K ミッドレベルの xDrive50 に対して電動 M Performance SUV を並べて、M60 が国内市場で €36,000 のプレミアムでどれだけ速いかを発見しました。
搭載された測定装置は、iX xDrive50 が 0 から 62 mph (100 km/h) までの走行を完了するのに 4.41 秒、400 メートルを走行するのに 12.50 秒を要したことを示しています。 より強力ないとこについては、スプリントに 3.82 秒かかり、1/4 マイルは 11.93 秒後に完了しました。
0 から 124 mph (200 km/h) までの加速には大きなギャップがあり、通常のバージョンでは 28.97 秒が必要でしたが、M パフォーマンス モデルではわずか 14.04 秒でした。 同じことが 62 ～ 124 mph (100 ～ 200 km/h) テストにも当てはまり、iX M60 の 10.22 秒と比較して、iX xDrive50 は 24.41 秒かかりました。
米国以外の市場では、BMW がエントリーレベルの iX xDrive40 バリアントを持っていることを忘れないように。 当初は米国に導入される予定でしたが、自動車メーカーは心変わりしました。 この基本バージョンは、0 から 62 mph (100 km/h) までのスプリントが 6.1 秒であると見積もられており、iX xDrive50 (4.6 秒) や iX M60 (3.8 秒) よりもはるかに遅くなります。 M Performance バリアントは、電子的に 155 mph (250 km/h) に制限されていますが、他の 2 つは 124 mph (200 km/h) に制限されています。
ドイツでは、xDrive40 が xDrive50 を 22,800 ユーロ、M60 を 58,800 ユーロ下回っています。 基本モデルに落ち着くということは、使用可能な容量が 71 kWh の小型のリチウムイオン バッテリー パックを手に入れることを意味し、他の 2 つには 105.2 kWh のパックがあります。
100 キログラム (220 ポンド) 以上重くなることを考えると、今後の XM が iX M60 とどのように重なるかを見るのは興味深いでしょう. プラグイン ハイブリッド V8 SUV は、標準モデルで 4.3 秒、2023 年に登場するラベル レッドではさらに速く、62 mph (100 km/h) までスプリントします。
ソース： B&K / ユーチューブ