マツダは、CX-9 クロスオーバーのメジャー アップデートを来年に予定しており、何が入っているかについていくつかのヒントを提供する最初のティーザー イメージを提供しています。 それは、新しいインライン 6 パワートレインの導入から始まります。
しかし、それはまた、フラッグシップ モデルに新しい名前をもたらします。 CX-5の代替品を発売したときと同じように、CX-50と改名し、より大きなクロスオーバーは2024年のマツダCX-90と呼ばれるようになりました.
この最初のティーザーでは、マツダの大型製品の 1 つとして初めて採用された「アーティザン レッド」で仕上げられたフロント フェンダーを垣間見ることができます。 これは、CX-90 の「より広く、より長く、よりアグレッシブなプロポーション」として自動車メーカーが請求するものを強調するのに役立ちます。
広々としたインテリアに期待
追加された寸法により、マツダは乗客、特に 3 列パッケージの後部の乗客により多くのスペースを提供できます。
ただし、CX-9 からどれだけ逸脱するかは問題です。 ティーザー画像に付随する短い声明の中で、自動車メーカーは、CX-90 が「情熱と正確さによって車両のボディに命を吹き込むというマツダの魂動デザインの哲学を継承している」と述べています。
インテリアも同様に大幅なアップデートが必要であり、それはアップデートされたインフォテインメント システムを含む新しいテクノロジーから始まります。 マツダは、最近の製品でタッチスクリーンから離れ、代わりにセンター コンソールの上のコントロール ノブを選択しました。 CX-90がデビューしたときに、その公式に固執するかどうかは不明です.
CX-9はマツダの新しいI-6をデビューさせます
重要なことに、この画像は、新しいモデルが「インライン 6」エンジンを搭載することも明らかにしています。 マツダは、しばらくの間、I-6 エンジンのファミリーに取り組んできました。 それらはもともと、2021年モデルの終わりに自動車メーカーがそのラインナップから選別した中型セダンであるMazda6の更新版に登場することが期待されていました.
最終的に 3.0 リッターのパワートレインが複数のバージョンで登場するかどうかは不明です。 いくつかのレポートは、マイルドハイブリッドバージョンとともに、従来のガスモデルがあることを示唆しています. ディーゼルのバリエーションは、米国には届きません。 仕様は公開されていませんが、I-6 パッケージが、250 馬力と 320 ポンドフィートのトルクを発生する CX-9 の 2.5 リッター ターボ 4 を上回ることは間違いありません。
プラグインオプションもあるかもしれません
マツダが新しいCX-90に他のパワートレインオプションを提供するかどうかは不明です. しかし、ヨーロッパのクロスオーバーの1つであるCX-60で最初に提供されたプラグインハイブリッドパッケージを共有するという憶測があります.
小型のクロスオーバーでは、マツダは直列 4 気筒エンジンと、17.8 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックから電力を引き出す電気駆動システムを組み合わせています。 マツダによると、PHEV は 323 hp と 369 lb-ft を生成し、5.8 秒で 0-60 から発進できます。
全電動モードに切り替えた CX-60 PHEV は、1 回の充電で合わせて 39 マイル走行できますが、これは WLTP 基準に基づいています。 新しいモデルがより大きなバッテリーパックを取得しない限り、米国では約20％少なくなり、より大きくて重いCX-90ではさらに多くの範囲を失う可能性があります.
展開と価格
マツダは新しいCX-90のロールアウト計画についてあまり語っていませんが、2024年モデルとしてバッジを付けるように設定されているようです. 自動車メーカーは、新しいクロスオーバーが 1 月にデビューすることを示しており、ディーラーは年内に納車を開始する予定です。
現在のマツダ CX-9 は、同クラスの他の製品と比較すると比較的高価で、配送料を除くと 38,750 ドルからです。