スズキ スイフトは、10 月のパキスタンで再び 2 位を獲得しました。
パキスタンの現地生産軽自動車の販売は苦戦を続けており、前年比-36.3%の13,369台にとどまっている。 これは、市場が前年比で 36% 以上下落するのは 4 回連続です。 その結果、年初来の出来高はマイナスに傾き、-0.1% の 191,105 となっています。 再びブランドリーダーの鈴木 (-21.9%) は市場よりもゆっくりと下落し、今年のこれまでの 53.5% から 59.9% のシェアに改善しました。 いすゞ (+25%) を除く他のすべてのブランドは、平均よりも速く下落しています。 9 月の数字しか発表されていませんが、ランキングには新人がいます。先月 5 位にランクされた Sazgar Haval です。 パキスタン市場で Haval H6 を生産・販売。
モデル別では、スズキ アルト (-17.9%) が 31.3% に成長し、昨年 7 月以来の最高のシェアとなった。 スズキ スイフト (+5769.6%!) は 10.1% のシェアで 2 位を維持していますが、スズキ カルタス (-15.7%) は先月から 3 つ順位を上げて 3 位になりました。 トヨタ カローラ (-69.9%) は、トヨタ ハイラックス (+30.8%) とヤリス (-59.1%) を抑えて 4 位と推定されています。 ホンダ BR-V (+671.4%) は 17 位で急落している市場を無視しています。
前月: パキスタン 2022 年 9 月: スズキ スイフトが市場で 2 位まで -50.7% オフ
1 年前: パキスタン 2021 年 10 月: スズキ アルトが市場でのリーダーシップを 49.1% 向上
2022 年 10 月いっぱいの上位 8 つの全ブランドと、上位 21 の全モデルを以下に示します。
パキスタン 2022 年 10 月 – 地元で作られたブランド:
| 位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 鈴木 | 8,003 | 59.9% | -21.9% | 1 | 102,218 | 53.5% | 3.5% | 1 | 1 |
| 2 | トヨタ | 3,374 | 25.2% | -51.1% | 2 | 48,703 | 25.5% | -14.0% | 2 | 2 |
| 3 | ホンダ | 1,425 | 10.7% | -46.4% | 3 | 26,955 | 14.1% | -1.8% | 3 | 3 |
| 4 | ヒュンダイ | 486 | 3.6% | -54.3% | 4 | 11,838 | 6.2% | 60.1% | 4 | 4 |
| 5 | ジャック | 51 | 0.4% | -54.5% | 6 | 686 | 0.4% | -7.5% | 5 | 5 |
| 6 | いすゞ | 30 | 0.2% | 25.0% | 7 | 282 | 0.1% | -18.3% | 7 | 6 |
| 7 | 北京 | なし | なし | なし | 8 | 460 | 0.2% | 新着 | 6 | 7 |
| 8 | サズガル・ハヴァル | なし | なし | なし | 5 | 83 | 0.0% | 新着 | 8 | – |
パキスタン 2022 年 10 月 – 現地製モデル:
| 位置 | モデル | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | 鈴木アルト | 4,181 | 31.3% | -17.9% | 1 | 52,274 | 27.4% | 23.7% | 1 | 1 |
| 2 | スズキ スイフト | 1,350 | 10.1% | 5769.6% | 2 | 9,159 | 4.8% | 406.9% | 8 | 15 |
| 3 | 鈴木カルタス | 1,129 | 8.4% | -15.7% | 6 | 11,605 | 6.1% | -45.9% | 6 | 4 |
| 4 | トヨタカローラ（エスト） | 1,004 | 7.5% | -69.9% | 3 | 19,468 | 10.2% | -2.0% | 2 | 3 |
| 5 | トヨタ ハイラックス (est) | 846 | 6.3% | 30.8% | 10 | 7,187 | 3.8% | -1.3% | 11 | 10 |
| 6 | トヨタ ヤリス (est) | 834 | 6.2% | -59.1% | 4 | 16,187 | 8.5% | -34.5% | 3 | 2 |
| 7 | ホンダ シビック (est) | 781 | 5.8% | -48.3% | 7 | 13,676 | 7.2% | 1.0% | 5 | 6 |
| 8 | スズキ ワゴンR | 768 | 5.7% | -40.5% | 5 | 13,683 | 7.2% | -2.0% | 4 | 5 |
| 9 | トヨタ フォーチュナー (est) | 690 | 5.2% | -20.9% | 11 | 5,861 | 3.1% | 22.9% | 12 | 11 |
| 10 | 本田市（推定） | 590 | 4.4% | -48.2% | 9 | 10,317 | 5.4% | 1.0% | 7 | 7 |
| 11 | 鈴木ラビ | 295 | 2.2% | -79.4% | 14 | 7,908 | 4.1% | -25.8% | 9 | 8 |
| 12 | 鈴木ボラン | 280 | 2.1% | -73.9% | 8 | 7,589 | 4.0% | -12.0% | 10 | 9 |
| 13 | ヒュンダイ ツーソン | 201 | 1.5% | -42.6% | 12 | 5,239 | 2.7% | 46.2% | 13 | 13 |
| 14 | 現代エラントラ | 135 | 1.0% | -56.7% | 13 | 3,138 | 1.6% | 65.9% | 14 | 14 |
| 15 | 現代ソナタ | 77 | 0.6% | -69.8% | 15 | 2,004 | 1.0% | 166.8% | 16 | 17 |
| 16 | 現代ポーター | 73 | 0.5% | -50.3% | 16 | 1,457 | 0.8% | 24.7% | 17 | 16 |
| 17 | ホンダBR-V | 54 | 0.4% | 671.4% | 18 | 2,962 | 1.5% | -19.8% | 15 | 12 |
| 18 | JAC X200 | 51 | 0.4% | -54.5% | 19 | 686 | 0.4% | -7.5% | 18 | 18 |
| 19 | いすゞ D-Max | 30 | 0.2% | 25.0% | 20 | 282 | 0.1% | -18.3% | 20 | 19 |
| 20 | BAIC BJ40L | なし | なし | 新着 | 21 | 450 | 0.2% | 新着 | 19 | 20 |
| 21 | サズガル ハヴァル H6 | なし | なし | 新着 | 17 | 83 | 0.0% | 新着 | 21 | – |
出典：パマ