2022 ボルボ XC40 リチャージ ツイン アルティメット サンダー グレー メタリック (695 ドルのカラー オプション)
2022 ボルボ XC40 リチャージ ツイン アルティメット
クラス: 電気自動車
走行距離：400
バッテリー容量：78kWh
| CGレポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | B+ |
| パワーとパフォーマンス | あ |
| フィットと仕上げ | あ |
| 燃費 | あ |
| 価値 | B- |
| 成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| ビッグ & トール コンフォート | |
| ビッグガイ | B |
| トールガイ | B+ |
| ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジンスペック | 402馬力 |
| エンジン型式 | 電気モーター |
| 伝染 ; 感染 | 自動 |
| ドライブ | 全輪駆動 |
EPA推定 MPGe: 92 シティ/79 ハイウェイ/85 複合
EPA推定航続距離: 223マイル
消費者ガイドの推定範囲 (理想的な条件): 223+ マイル
本体価格: $58,150 ($1095 の宛先料金は含まれません)
テスト車両のオプション：スペシャルペイント（695ドル）、ステアリングヒーター（150ドル）
テスト済みの価格: $60,090
クイックヒット
偉大な：整頓された外形寸法内の予想以上の客室と貨物室。 すばやい加速。 インテリアのルックアンドフィールは、納得の高級感
いいもの： 快適; 若々しく洗練されたスタイリング
あまり良くない: 複雑なインフォテインメント システム。 一部のEVライバルほど航続距離がなく、刺激のないステアリングとハンドリング
CG 言います:
2021 年モデルの Volvo US ラインナップに新しく追加された全電動 XC40 Recharge は、2022 年モデルに向けて多くのアップデートを楽しんでいます。 あなたは私たちを読むことができます 2021年モデルの完全なレポートはこちら.
新年には、XC40 Recharge が 3 つの新しいトリム レベルで提供されます。Twin、Twin Plus、および最上位の Twin Ultimate です。 2021年には1つのトリムレベルのみが提供されました.2022年にも範囲が改善されました. 2021 年の XC40 は、フル充電で 208 マイル走行できる EPA 定格でしたが、2022 年の定格は 223 になりました。
コンシューマー ガイドのテストでは、バッテリーに優しい穏やかな温度の期間中に、推定距離が 280 マイルにもなり、私たちの評価に基づく信頼できる結果が得られました。
当社のトップ トリム Twin Ultimate は、高品質の素材と多くのソフトタッチの表面でトリムされた、プレミアム レベルのキャビンを楽しみました。 実際、ドライブ体験全体が洗練されており、乗り心地、サウンドレベル、オーディオシステムのパフォーマンスはすべて、テストカーよりもはるかに高価な高級車に値します.
過去に指摘したように、XC40 Recharge は特にスポーティーではなく、生気のないステアリング フィールとコーナーでのかなりのリーンを示しています。 とはいえ、ボルボの小型電気クロスオーバーは高速です。非常に高速です。 停車時や街中では速く、追い越しや合流の雑用も簡単です。
XC40 の大きなプラスの 1 つは、広々としたキャビンです。 大きくて背の高いテストドライバーは、ボルボが乗り降りが簡単で、旅行でも快適であることに気づきました.
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試乗: 2021 ボルボ XC40 リチャージ