ピックアップトラックが米国で非常に人気があり、サイズと重量の両方で長年にわたって着実に成長していることは秘密ではありません. 米国道路安全保険協会 (IIHS) による最近の調査によると、自動緊急ブレーキ システムは、トラックが関与する追突事故を「劇的に」減少させることが示されています。 残念ながら、この調査では、路上の多くのピックアップトラックにはこの機能がないこともわかりました.
正確には何をしますか 劇的に この状況での意味は？ IIHS の調査担当副社長である Jessica Cicchino は、自動緊急ブレーキ (AEB) システムを装備したピックアップ トラックでは、追突事故の発生率が 43% 低いことを発見しました。 追突による負傷は 42% 減少しました。 また、追突事故による重傷または死亡事故の発生率は 77% 減少しました。 ただし、IIHS は、77% という数字は統計的に有意ではないと指摘しています。
このデータは、2017 年から 2020 年までの 4 年間に 25 州で警察が報告した衝突事故を調査してまとめられたものです。調査に使用された衝突事故の正確な数は明らかにされておらず、特定の場所も明らかにされていません。
「これらの数字は、自動車、SUV、大型トラックの場合と同様に、AEB がピックアップトラックの衝突を減らしていることを裏付けています」と Cicchino 氏は述べています。 “
残念なことに、この研究は、トラックにおけるそのようなシステムの実現には時間がかかっていると主張しています。 IIHS は、2021 年に路上で登録されたすべてのピックアップ トラックのうち、自動ブレーキ システムを備えていたのはわずか 5% であると結論付けています。 一方、自動車の 10% と登録された SUV の 18% が AEB を装備していました。 今後、車両総重量が 8,500 ポンドを超える大型トラックは、2025 年まで AEB システムを要求する任意契約に含まれないことが調査で指摘されています。10,000 ポンドを超える大型トラックでさえ、契約にはまったく該当しません。
現在、フォード、シボレー、GMC、ラム、トヨタ、日産、ホンダの新しいフルサイズ ピックアップ トラックは、米国で標準発行の AEB システムを提供しています。