東京モーターショーは、2 年ごとに、世界的なパンデミックが許可されない限り、目を見張るような一連の発表で晩秋の憂鬱を明るくします。
しかし、1962 年のショーには特に重要な 3 台の新車がありました。ホンダの最初の車である S360 と S500 ロードスター、そして T360 ミニ ピックアップです。 S500 と T360 は翌年に生産が開始されました。
11 月 16 日号のショー レポートもまた、初の試みでした。 日本の「繁栄の高まりとともに、ステータスシンボルの需要が高まっており、プリンスグロリアと日産セドリックは、日本の乗用車向けに製造された最初の6気筒エンジンで利用可能です」と技術編集者のハリー・マンディは書いています.
「新しい高級感の強調」とは、「今年、ほとんどのメーカーがほとんどのモデルのデラックス バージョンを生産した」ことを意味します。
繁栄に伴い、日本の自動車生産も急速に伸びており、政府は「輸出を増やす必要性を懸念」していました。 しかし、Mundy 氏は率直に次のように述べています。
もちろん時代は変わり、日本の自動車メーカーはその間の 60 年間で進化することで繁栄してきましたが、東京ショーも進化しています。2023 年には、モビリティ企業と新興企業に重点を置いて、Japan AllIndustry ショーとしてブランド変更されます。 1962年のホンダに少し似ています。
ロードテスト 1,901 – Triumph Spitfire
1962 年 11 月 16 日の Autocar ロード テスト番号 1901 は、今日の特別な反響を持つ言葉で始まりました。ようこそ。” この場合の新参者は、Herald ベースの 1147cc エンジンを搭載した Triumph Spitfire で、63bhp と「活発な加速」 (0-50mph で 10.9 秒、0-60mph で 17.3 秒) を分配するようにアップグレードされました。 最高速度は時速92マイルで、1.1リッターとしては信用できる。 そして、それは非常に手頃な価格でした: £640、今日の £10,700 に相当します。
車購入の不安が解消されました
1962 年、私たちの特派員である自動車トレーダーが「これまで野蛮な購入税」と呼んだ税が引き下げられたことで、新車は安くなりましたが、これは中古車にとって何を意味するのでしょうか? 「私たちの新聞は、すべての中古車価格が瞬時に引き下げられると伝えています」と私たちの男性は書いています。 「素晴らしい掘り出し物や企業が一晩で閉店するといういつもの話があるでしょう。」 しかし、トレーダーは、「市場は安定し、再販価格は調整される」とアドバイスしました。 彼は「健全で健全な自動車取引の時代」を約束しました。