— ピックアップ トラックの自動緊急ブレーキ (AEB) 技術は衝突率を下げることができますが、最近の調査によると、自動車メーカーはピックアップ トラックに安全機能を装備するのに時間がかかっています。
自動緊急ブレーキは、カメラ、レーダー、センサー、またはライダーを使用して、車両が速すぎて前方の車両に衝突する準備ができていることを検出します。
ドライバーは減速するようにという警告を聞く可能性が高く、ドライバーが警告に応答しない場合、ブレーキが自動的に適用されます。
米国道路安全保険協会 (IIHS) は、2017 年から 2020 年の間に 25 州で起きたピックアップ トラックの衝突事故を調査し、ピックアップ トラックが他の車両に追突した割合を計算しました。
自動緊急ブレーキを搭載したピックアップ トラックは、技術を搭載していないピックアップ トラックと比較して、衝突率が 43% 低くなりました。 さらに、追突事故の発生率が 42% 低下しました。
AEB の調査は重要です。なぜなら、ピックアップ トラックはその重量とサイズのために、一般的な自動車よりも歩行者を死亡させる可能性が高く、ピックアップ トラックは 2 台の車両が衝突した場合に自動車の運転者を死亡させる可能性が 2.5 倍高いからです。
しかし、IIHS によると、自動車メーカーはピックアップトラックに自動緊急ブレーキを装備するのが他の車に比べて遅れているという。 研究者によると、AEB は 2021 年時点でピックアップ トラックの 5% に標準装備されていました。しかし、この技術は乗用車の 10% と SUV の 18% に標準装備されていました。
政府がすべての車両に標準として AEB を義務付ける代わりに、安全規制当局は、自動車メーカーが自発的な合意に従うことを許可しました。 連邦政府の規制がなければ、自動車メーカーはこの技術を搭載する車両を自由に選択できます。
以前の IIHS の調査では、AEB を装備していないピックアップ トラックにも歩行者検出技術が欠けていることが示されていました。 このシステムは歩行者の衝突を約 27% 減らすのに役立ちますが、暗い道路ではこの技術は自慢できませんでした。
さらに、自動緊急ブレーキが高速で機能することが保証されているわけではなく、いくつかのメーカーは、前方の物体に衝突する脅威なしにシステムが作動するという問題を経験しています.